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公开(公告)号：CN112787046B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011190795.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/543 , H01M50/183 , H01M50/188 , H01M50/172
Abstract: 本发明涉及密闭型电池。所述密闭型电池具备壳体、内部端子、外部端子及绝缘保持架。该密闭型电池的内部端子具有与电极体连接的集电部、向壳体的外侧露出的轴部及设置于轴部的壳体外侧的端部且以沿着外部端子的上表面延伸的方式被加压变形的敛紧部。并且，绝缘保持架具备由耐热性比绝缘保持架的其他区域高的绝缘性材料构成的耐热部，耐热部以至少在敛紧部与外部端子的交界的下方与外部端子接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN118249052A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311677900.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/569 , H01M50/583 , H01M50/531
Abstract: 蓄电模块具备多个双极性电极、正极末端电极、负极末端电极、正极集电板、负极集电板、将正极末端电极与正极集电板电连接的正极侧短路构件、以及将负极末端电极与负极集电板电连接的负极侧短路构件。正极集电板具有正极侧电压检测部，正极侧短路构件将正极末端电极与正极侧电压检测部电连接。负极集电板具有负极侧电压检测部，负极侧短路构件将负极末端电极与负极侧电压检测部电连接。
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公开(公告)号：CN115149181B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202210313089.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/242 , H01M50/293 , H01M50/291 , H01M50/244
Abstract: 一种蓄电装置(10)，具备多个蓄电单元(101)、壳体(200)和限制单元(500)，多个蓄电单元(101)在一个方向上层叠，壳体(200)用于收纳该多个蓄电单元，限制单元(500)配置在该壳体内，且对该多个蓄电单元相对于该壳体在该一个方向上的相对位移进行限制。在各蓄电单元膨胀而该各蓄电单元以第1速度相对于该壳体相对位移时，该限制单元(500)显示第1弹性模量，该第1速度是该各蓄电单元相对于该壳体的相对速度，在该各蓄电单元以大于该第1速度的第2速度相对于该壳体在该一个方向上相对位移时，该限制单元(500)显示大于该第1弹性模量的第2弹性模量。该蓄电装置能够兼顾蓄电单元膨胀时抑制壳体破损和抑制蓄电单元的共振。
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公开(公告)号：CN115149194A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210313109.5
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/211 , H01M50/242
Abstract: 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置(10)具备蓄电模块(20)、收容壳体、第1板部(28)及配置于收容壳体内的第2板部(29)，在第1板部(28)形成有第1凸部(80)和第2凸部(81)，第1凸部(80)及第2凸部(81)以在沿与层叠方向(H)交叉的方向延伸的第1交叉方向上延伸的方式形成，在第2板部(29)形成有第3凸部(82)和第4凸部(83)，第3凸部(82)及第4凸部(83)以在与层叠方向(H)及第1交叉方向交叉的第2交叉方向上延伸的方式形成。
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公开(公告)号：CN115149175A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210314030.4
申请日：2022-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及蓄电装置，该蓄电装置具备包括蓄电单元(30、31、32)的蓄电模块、收容壳体及板部(28、29)，蓄电单元(30、31、32)包括外装体和收容于外装体内的电极体及电解液，板部(28、29)包括固定部位(84、85、115)和波纹板部(82、83、111、112、113、114)，在从在层叠方向(H)上从板部(28、29)离开的位置俯视板部(28、29)时，波纹板部(82、83、111、112、113、114)形成为，在被从层叠方向(H)施加按压力时以朝向电极体的中央延伸的方式变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105556738B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480051242.1
申请日：2014-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山博之
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H01M10/488 , H01M2/30 , H01M2/345 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M2200/20
Abstract: 一种二次电池具有导电部件、电流切断装置和感压部件。所述导电部件在所述二次电池的外侧具有开口。所述电流切断装置具有与所述导电部件连接的反转板并且设置在所述二次电池的内部。所述感压部件密封所述开口，并且所述感压部件的状态根据由所述反转板和所述导电部件围出的空间的压力的上升而改变。
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公开(公告)号：CN104412412B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380034463.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/08 , B23K26/20 , H01M2/0217 , H01M2/0426 , H01M2/20 , H01M2/30
Abstract: 一种电池(1)，在电池壳体(2)内收纳有电极体(9)，电池壳体(2)具有：具有开口部(3k)的有底筒状的壳体主体(3)；和插入到开口部(3k)内将其封口的板状的盖构件(4)，其是利用从盖构件(4)的厚度方向(TH)外侧照射的能量束(LS)，将开口部(3k)与盖周缘部(4f)气密地焊接而成。在特定部位(11)中，以壳体主体(3)的开口部(3k)的内周面(3ia)和盖构件(4)的盖周缘部(4f)的周缘面(4ua)相互密着了的状态被焊接，特定部位中的焊道(10a)的形状呈下述形态：在其周向(SH)截面中，呈中心角θ＝160～200度的扇形，扇形的中心(10ac)位于内周面(3ia)和周缘面(4ua)上。
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公开(公告)号：CN104412410B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380033585.0
申请日：2013-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0217 , B23K26/206 , B23K26/24 , H01M2/024 , H01M2/0426 , H01M2/0439 , H01M2/06 , H01M2/30 , H01M10/0431
Abstract: 本发明提供电池。电池具有：发电元件；电池壳体主体；电池壳体盖；在电池壳体主体的内部与发电元件电连接并且向电池壳体盖的外侧伸出的电极端子部件；配置在电池壳体盖上，将电极端子部件与电池壳体盖绝缘的部绝缘部件。电池壳体盖嵌合于开口部的内侧，从电池壳体盖的上方向电池壳体盖与电池壳体主体的边界部照射激光，由此将电池壳体盖与电池壳体主体焊接在一起。进而，该电池具备防止在焊接时从边界部升起的烟羽向外部绝缘部件升起的烟羽限制部。
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公开(公告)号：CN105556738A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051242.1
申请日：2014-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山博之
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H01M10/488 , H01M2/30 , H01M2/345 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M2200/20
Abstract: 一种二次电池具有导电部件、电流切断装置和感压部件。所述导电部件在所述二次电池的外侧具有开口。所述电流切断装置具有与所述导电部件连接的反转板并且设置在所述二次电池的内部。所述感压部件密封所述开口，并且所述感压部件的状态根据由所述反转板和所述导电部件围出的空间的压力的上升而改变。
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公开(公告)号：CN104412412A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380034463.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/08 , B23K26/20 , H01M2/0217 , H01M2/0426 , H01M2/20 , H01M2/30
Abstract: 一种电池(1)，在电池壳体(2)内收纳有电极体(9)，电池壳体(2)具有：具有开口部(3k)的有底筒状的壳体主体(3)；和插入到开口部(3k)内将其封口的板状的盖构件(4)，其是利用从盖构件(4)的厚度方向(TH)外侧照射的能量束(LS)，将开口部(3k)与盖周缘部(4f)气密地焊接而成。在特定部位(11)中，以壳体主体(3)的开口部(3k)的内周面(3ia)和盖构件(4)的盖周缘部(4f)的周缘面(4ua)相互密着了的状态被焊接，特定部位中的焊道(10a)的形状呈下述形态：在其周向(SH)截面中，呈中心角θ＝160～200度的扇形，扇形的中心(10ac)位于内周面(3ia)和周缘面(4ua)上。
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