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公开(公告)号：CN220621194U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322182700.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 鲁汉银 , 杨陈相 , 张琨 , 赵平 , 申力 , 郭思远 , 杨骏波 , 吴利冰 , 王俊民 , 陈歆 , 叶林 , 孙庆洁 , 蒋强福 , 伏润航 , 杨雪斌 , 刘鸿 , 林建平 , 邹毅 , 金国栋 , 李光慧 , 景云萍
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于既有铁路地下通道的新增扶梯结构，属于地下通道工程技术领域。所述的铁路地下通道内安装有临时支撑结构，扶梯基坑沿铁路地下通道布置，扶梯基坑的布置面上设置有注浆加固结构，扶梯基坑的坑壁和坑底通过扶梯坑混凝土结构布置有型钢骨架结构，铁路地下通道壁面内布置有既有钢筋结构，既有钢筋结构的端部与扶梯基坑的侧壁连接，其连接处设置有暗梁。本实用新型充分利用了既有铁路地下通道的结构，避免对整个坡道进行破除重做，同时利用既有铁路地下通道结构参与改造过程的支护受力，结合注浆、土钉工艺，完成新增电扶梯的改造工程，降低了工程投资和工程实施的风险。
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公开(公告)号：CN220365008U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321935858.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种板上支撑盆式开挖基坑，包括支护桩、顶部边坡、第一主体结构、第二主体结构和肥槽；基坑内四周的支护桩与顶部边坡固定连接；支护桩的顶部固定连接有冠梁；基坑内中部设有第一主体结构；第一主体结构的四周顶部均匀布设有多个牛腿；在第一主体结构和支护桩之间，且靠近支护桩的一侧设有肥槽；在第一主体结构和肥槽之间固定连接有第二主体结构；第二主体结构顶部的一端与牛腿固定连接，另一端与冠梁固定连接。本实用新型基坑结构新颖，工程造价低，抗变形能力好，不用采用超长支撑、柱子或者具备锚索施工条件，解决了现有技术中锚索在软土中不适用、超长支撑造价高且不利于控制基坑变形等问题，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN218406135U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222121548.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站公共区直跑楼梯结构，包括下梯段、中间平台、上梯段和悬挑装置。所述下梯段顶底部分别与站台板和中间平台连接；所述上梯段顶底部分别与悬挑装置自由端和中间平台连接；所述中间平台下部设置两根楼梯横梁和四根楼梯柱；所述悬挑装置由两根变截面悬挑梁、一根支承横梁和上平台板组成，悬挑装置固定端连接在站厅层孔边主梁上。本实用新型通过布置悬挑装置来减少上梯段跨度，以便所述直跑楼梯结构采用板式楼梯形式，能有效减少楼梯下部站台层的封闭面积，增加站台层的横向通行宽度，改善站台层视线的通透性，且板式楼梯构造简单，施工方便，能较好地节约施工工期。
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公开(公告)号：CN213114663U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021620734.7
申请日：2020-08-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于变形控制严格的预应力环形支撑结构，其包括作为内支撑支护的环形砼支撑主体，沿环形砼支撑主体外设置的支护桩，在环形砼支撑主体中设置的安装锚具和配筋，通过环形砼支撑主体中的预留波纹管穿束预应力钢绞线并与安装锚具或配筋连接，所述环形砼支撑主体由若干相互搭接的预应力段连接而成，各预应力段长度不大于35m；本实用新型的优点是：施工易于施作，大大提高了整个环形支撑的刚度，降低支撑截面尺寸，尤其适用于变形控制严格的深大基坑，提高了施工效率与安全性的特点。
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公开(公告)号：CN212079331U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020381297.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种暗挖地铁车站附属横通道接口初支体系，该初支体系包括挑板式车站隧道初支、附属隧道初支及接口内侧的附加洞门初支体系。本实用新型能在接口通道开洞前便完成洞门处的受力转换，同时极大改良钢架加工精度需求及加工难度，使接口洞门在有效支撑的防护下完成车站拱部侧墙钢架的截断及破除开挖，解决开洞引起的车站拱部悬空面暴露问题，降低施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211951660U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020444160.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种管节间止弹防水接头结构，包括设于相邻管节间接口处的多道防水部件，接口包括垂直面和水平接触面，防水部件设于接口的垂直接触面和水平接触面附近，接口之间通过水平接触面上的固定件连接。本实用新型可以有效实现顶管管节接头的止弹防水，并提高顶管的纵向整体性。
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公开(公告)号：CN221193375U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323299171.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑预应力环框梁支撑结构，属于地下工程基坑支护技术领域。该支撑结构包括混凝土环框梁，混凝土环框梁的四周与基坑内四周的基坑支护桩固定连接；混凝土环框梁的每一边框的中部固定连接有加宽台；加宽台内预留有至少一根波纹管，且加宽台的两端分别设置有钢绞线张拉槽、锚固端；每根波纹管内穿过一束预应力钢绞线；预应力钢绞线的一端与一个锚固端相连，另一端设置在一个钢绞线张拉槽中。本实用新型在混凝土环框梁采用加宽台进行腹部加宽，加宽台内部布置预应力钢绞线，通过钢绞线张拉槽进行张拉以施加预应力，从而产生一定的反向预加荷载，以抵消部分侧土压力荷载，有效控制支护结构变形，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN219690602U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320917242.1
申请日：2023-04-22
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种透水地层锚索钻孔施工堵水装置，属于地下工程技术领域。该装置包括预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板；预制公塞顶部设置连接螺杆；沿着锚索钻孔的轴向，预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板从内到外顺序设置；螺杆依次穿过预制母塞顶部的通孔、橡胶止水板的通孔、承压钢板的通孔后，与螺母相连；所述的预制公塞、预制母塞、橡胶止水板和承压钢板对应设置有多个对齐的开孔。本堵水装置的预制公塞与预制母塞通过螺杆、螺母拧紧受力，使公塞挤压母塞端部向外扩张，利用母塞与锚索钻孔之间的摩阻力使其抵抗涌水压力，母塞外侧设置橡胶止水板堵水，再利用承压钢板向内固定橡胶止水板，使其达到堵水效果。
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公开(公告)号：CN219011233U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223246086.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可循环使用的装配式预应力锚索钢腰梁结构，属于基坑支护技术领域，本实用新型包括托架、钢腰梁本体、铁靴；所述钢腰梁本体包括内缀板、外缀板、两根工字钢，内缀板紧贴支护桩或者连续墙，工字焊接在内缀板和外缀板之间，且分别焊接在内缀板和外缀板的上下端；所述铁靴包括两块肋板、承压板，肋板垂直焊接在外缀板上，承压板焊接在两块肋板之间；所述托架通过膨胀螺栓固定在支护桩或者连续墙上；钢腰梁本体和铁靴吊放在托架上；内缀板、外缀板和承压板上均开设有锚索孔，且所开锚索孔均位于锚索杆体的延长线上；本实用新型即能实现锚索的固定，且成型快速，不需要留维护时间，缩短工期，且可循环利用，节约成本。
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公开(公告)号：CN218405537U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221927802.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站顶板外挑的抗浮结构，属于城市轨道交通工程技术领域。本实用新型包含地铁车站和用于抗浮的顶板抗浮挑耳,均设置在地面以下。地铁车站包括地下一层、地下二层、地下三层、各层结构板、结构侧墙、结构梁和支撑各层梁板的结构柱。顶板抗浮挑耳由地铁车站顶板向外扩展至围护结构内侧，与地铁车站顶板一体式设置。本实用新型的有益效果是：通过在地铁车站顶板及顶板抗浮挑耳上覆土，并通过抗浮压顶梁强制围护结构参与抗浮，就能很好地实现上软下硬地层中车站侧墙与围护结构分离式设置的地铁车站的抗浮功能，不仅结构简单、受力明确、施工便利，而且地铁车站抗浮的整体稳定性好，还能有效地节约地铁车站抗浮措施及造价。
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