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公开(公告)号：CN118612264A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410821151.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 白雪娇 , 杨峰雁 , 张森 , 潘佩芬 , 徐晓磊 , 李樊 , 封博卿 , 蒋丽丽 , 张吉峰 , 王遥遥 , 李聪旭 , 刘阳学 , 秦健 , 朱攀峰 , 杨美皓 , 路志远 , 贺晗 , 宾元岑 , 魏小娟 , 刘唯佳 , 刘姗姗 , 舒心 , 冉思文 , 刘亿
IPC: H04L67/125 , H04L67/52 , H04J3/06
Abstract: 本申请提供一种基于铁路北斗应用服务平台的铁路时空数据服务系统，系统包括铁路北斗应用服务平台，平台中的管理模块用于对铁路时空数据服务系统进行系统管理并对各个用户终端进行数据管理，基于得到的管理结果向所述服务模块发送对应的数据处理指令；服务模块用于获取北斗基础数据，基于北斗基础数据分别生成位置服务数据、通信服务数据和授时服务数据，并发送至各个用户终端以实现数据流转。本申请能够以北斗基础数据为基准，以位置服务为核心，能够有效整合并实现北斗时空数据的流转，能够提高铁路时空数据服务体系的可靠性和有效性，并能够提高铁路北斗应用服务的适用广泛性和智能化程度，进而能够构成是智慧铁路建设的重要空间信息基础设施。
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公开(公告)号：CN115876149A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211242281.2
申请日：2022-10-11
Applicant: 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 张吉峰 , 杨怀志 , 秦健 , 朱星盛 , 封博卿 , 肖翔 , 臧钊 , 贺晗 , 田惠文 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 王建伟 , 蔡剑锋 , 谷永磊 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 白雪娇 , 李聪旭 , 王虎 , 杨美皓 , 张彦 , 周鹏 , 刘文斌 , 路志远
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供一种基于北斗的铁路基础设施形变监测装备检测装置及方法，装置包括：现场自动监测模拟系统，用于采集高精度标准采集设备数据、采集被测监测站数据以及对被测铁路基础设施进行形变模拟仿真；分析评估发布中心，用于对所述高精度标准采集设备数据和所述被测监测站数据进行解算分析、对被测铁路基础设施的形变模拟仿真结果的测试评估结果进行显示，以及，对高精度标准采集设备、被测监测站和被测铁路基础设施进行管理。本发明区别于传统的单一设备级的检查方法和手段，能够实现对铁路基础设施(例如基于北斗技术的铁路基础设施)形变监测装备的设备级、系统级的功能验证和性能测试。
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公开(公告)号：CN111988737B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010740489.1
申请日：2020-07-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路作业人员的绝对位置的确定方法、装置和电子设备，该方法包括：确定铁路作业人员的在作业区域内的相对坐标为第一坐标，所述作业区域为矩形；确定距离所述作业区域最近的铁路公里标与作业区域的关键点的相对位置为第二位置；基于所述第二位置和所述铁路公里标的绝对坐标，确定所述作业区域的关键点的绝对坐标；基于所述关键点的绝对坐标和所述第一坐标确定所述铁路作业人员的绝对位置。本发明实施例提供的方法、装置和电子设备，实现了能在有遮挡地带作业的铁路作业人员的绝对位置的确定。
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公开(公告)号：CN215572911U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121660898.7
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种便携式非接触图像采集装置，包括激光雷达单元、主相机单元、导航单元和外壳，其中：激光雷达单元，用于采集移动载体前行方向的实景三维空间信息，激光雷达单元的采集端设置在外壳的第一表面，第一表面为朝向移动载体前行方向的表面，采集端包括发射端和接收端；主相机单元，用于采集移动载体前行方向的实景图像，主相机单元的镜头设置在外壳的第一表面，且镜头设置在激光雷达单元的采集端的正上方；导航单元设置在外壳内部，用于采集移动载体在运行时的定位导航数据。本实用新型相较其他方式能够大幅缩短采集时间，实现数据保鲜，保证数据采集的时效性，提供高精度、多样性的数据成果。
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公开(公告)号：CN119516396A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411513322.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/096
Abstract: 本发明提供一种基于地理信息的铁路沿线安全隐患遥感监测方法和系统，该方法包括：对于预先确定的铁路周边环境中的安全隐患目标，获取与各个安全隐患目标相关的在不同时间和/或不同数据源的遥感图像数据；利用预先训练的用于识别铁路周边环境安全隐患的生成对抗网络从各个遥感图像数据中分别提取特征并生成安全隐患识别结果；综合各个安全隐患目标相关的在不同时间遥感图像数据所得到的安全隐患识别结果，结合遥感图像数据的标签包含的地理信息的地理编码与配准结果，实现基于多时相遥感图像数据对铁路周边环境的安全隐患监测。本发明能够实现基于多时相遥感图像数据对铁路周边环境的安全隐患监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116233205A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211667637.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: H04L67/125 , H04L69/30
Abstract: 本发明提供一种铁路自主智能控制系统及方法，铁路自主智能控制系统可以包括：感知层、传输层、平台层和应用层；其中：感知层，用于采集目标数据；目标数据包括铁路基础设施信息、移动装备信息和/或外部环境数据；传输层，用于通过预设通信网络，将目标数据传输至平台层；平台层，用于使用预设处理方式对目标数据进行数据处理，获得数据处理结果，将数据处理结果发送至应用层；应用层，用于基于数据处理结果进行相应控制。本发明可以有效实现铁路系统的智能化控制，保障智能化功能的实现，有效保障智能控制效率。
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公开(公告)号：CN114463462A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210032568.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 西安交通大学
Abstract: 本发明提供一种轨道交通场景图生成方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取轨道交通图像，根据注意力机制标注轨道交通图像中的目标区域；将标注目标区域后的轨道交通图像输入生成模型，获得生成模型输出的轨道交通场景图。本发明中采用的方法通过轨道交通场景的视觉感知及图像中物体之间的相互作用，达到了更高层次的场景理解，利用场景图表征轨道交通场景的视觉态势。
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公开(公告)号：CN113779353B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110873192.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F16/951 , G06F16/9537 , G06F16/958 , G06F16/27
Abstract: 本发明提供一种高速铁路时空大数据分析服务引擎系统及方法，该方法包括：对高速铁路时空大数据进行重新统一编码，确定时空大数据的存储方式，并对其进行存储和排序；将高速铁路时空大数据发布为切片服务，通过docker虚拟化镜像与自动同步来动态分配高速铁路时空大数据的分析服务引擎资源；利用构建的可伸缩型、高并发、灵活性强的空间信息服务引擎，提供标准化、多类型服务接口，支撑高速铁路虚拟化环境多源异构空间信息服务融合；基于前端RestFul服务接口，实现海量数据服务共享；利用网格划分的空间索引方法，来缩小检索范围，从而对目标对象的空间位置进行快速访问和/或更新。通过本发明可以对时空大数据进行快速存储、快速读取、快速查询。
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公开(公告)号：CN113779353A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110873192.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F16/951 , G06F16/9537 , G06F16/958 , G06F16/27
Abstract: 本发明提供一种高速铁路时空大数据分析服务引擎系统及方法，该方法包括：对高速铁路时空大数据进行重新统一编码，确定时空大数据的存储方式，并对其进行存储和排序；将高速铁路时空大数据发布为切片服务，通过docker虚拟化镜像与自动同步来动态分配高速铁路时空大数据的分析服务引擎资源；利用构建的可伸缩型、高并发、灵活性强的空间信息服务引擎，提供标准化、多类型服务接口，支撑高速铁路虚拟化环境多源异构空间信息服务融合；基于前端RestFul服务接口，实现海量数据服务共享；利用网格划分的空间索引方法，来缩小检索范围，从而对目标对象的空间位置进行快速访问和/或更新。通过本发明可以对时空大数据进行快速存储、快速读取、快速查询。
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公开(公告)号：CN115047495B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202210799042.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 贺晗 , 秦健 , 封博卿 , 张吉峰 , 王英杰 , 白雪娇 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 蔡剑锋 , 朱攀峰 , 王建伟 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 李聪旭 , 王虎 , 魏小娟 , 杨美皓 , 刘文斌 , 周子健 , 陶涛 , 路志远 , 孙慧 , 吕菲 , 张良会
IPC: G01S19/21
Abstract: 本申请涉及通信领域，提供一种信号欺骗识别方法及装置。所述方法包括：根据星历中的轨道参数得到观测卫星的空间坐标；根据所述观测卫星的空间坐标与基准站的空间坐标，得到所述观测卫星与所述基准站之间的空间距离；测定所述观测卫星与所述基准站之间的伪距；若所述空间距离与所述伪距的差值的绝对值大于设定阈值，则确定所述观测卫星发出的信号为欺骗信号。本申请实施例提供的信号欺骗识别方法可以将大部分只篡改星历的欺骗信号识别出来，简单快捷，识别效率高。
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