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公开(公告)号：CN105810012A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410835687.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车载终端的车辆碰撞预警的方法及装置，其中应用于车载终端侧的方法包括：车载终端获取当前车辆的定位信息，定位信息至少包括：当前车辆所在车道的车道信息和当前车辆的GPS定位经纬度坐标信息；车载终端将定位信息发送给车辆碰撞预警服务平台，由车辆碰撞预警服务平台根据当前车辆的定位信息生成当前车辆的碰撞预警提示信息；车载终端接收车辆碰撞预警服务平台发送的碰撞预警提示信息，并根据碰撞预警提示信息进行预警提示。通过车辆碰撞预警服务平台生成车辆的碰撞预警提示信息并发送至车载终端进行预警提示，可确保行车安全，避免发生碰撞。该方案简单、成本低，容易部署且能够在车辆高速运动环境中使用。
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公开(公告)号：CN105799612A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410836287.1
申请日：2014-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种控制车机应用操作权限的方法、车载装置及终端。所述车载装置，包括：第一获取模块，用于获取得到车辆的运行状态，所述运行状态包括：振动状态、转向状态、加减速状态；第二获取模块，用于获取车辆的操控数据，所述操控数据包括：速度、发动机转速、方向盘转向、油门/刹车踏板状态；发送模块，用于发送运行状态以及操控数据给终端，使得终端根据运行状态以及操控数据自动调整终端上的车机应用的操作权限；其中，终端通过通信方式连接车载装置。上述方案，通过根据监测到的车辆运行状态及运行数据，控制调整车机应用的操作权限，使得驾驶员在需集中注意力驾驶车辆时，不可进行车机应用的某些操作，从而保证了驾驶员的行车安全。
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公开(公告)号：CN105523039A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410569376.4
申请日：2014-10-22
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶模式切换方法及系统，其中该切换方法包括：检测车辆的当前驾驶模式，获得第一检测结果；检测方向盘、油门和刹车的状态，获得第二检测结果；根据所述第一检测结果和所述第二检测结果切换当前驾驶模式；当检测到在第一时间内方向盘与油门或刹车同时被操作时，处于自动驾驶行车模式的车辆切换到手动驾驶模式；当检测到油门被操作且方向盘和刹车均未被操作，且持续一定时间时，处于手动驾驶模式的车辆切换到自动驾驶行车模式。本发明的车辆驾驶模式切换方法及装置，通过完善自动驾驶行车模式到手动驾驶模式的切换方法，不仅使切换更加便捷平顺，还有效地降低了切换过程中的误操作率，避免了因误操作带来的行车隐患。
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公开(公告)号：CN105374203A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410400787.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/00 , G08G1/0965
Abstract: 本发明的实施例提供一种基于车联网的车队控制方法及车载装置，其中方法包括：通过车联网互联的车队内各个车辆的车载装置，与车队内的其它车辆的车载装置进行协商，将车队控制对应的功能分别分配给车队内的至少一辆车的车载装置；车队内的任意一车辆的车载装置，获取其它车辆的车载发送的车辆控制信息，并依据该车辆控制信息，对该车载装置所属的车辆进行控制操作。本发明的方案将车队控制划分为几个功能模块，针对各个功能模块分别将不同的专家系统部署到编队内不同车辆上，在进行车队行进控制时，将车队视为一个整体，根据不同功能模块的处理结果对车队进行整体行驶控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105303886A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410271226.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通信息的预警处理方法、装置、终端及预警服务器，涉及通信领域，其中，方法包括：获取车载终端的第一预测行驶路线；判断所述第一预测行驶路线中是否存在与其它车载终端的第二预测行驶路线的冲突点，若存在，则根据所述冲突点，获取所述车载终端与其它车载终端的碰撞紧迫度；根据所述碰撞紧迫度，向所述车载终端以及所述其它车载终端发送预警信息。本发明的方案可以针对性地对潜在碰撞车辆下发差异化预警信号，在实现交通安全的同时确保整体交通通行的最优化。
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公开(公告)号：CN106919947B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201510993726.4
申请日：2015-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明提供了一种用户吃饭行为识别的方法及装置，涉及家庭行为识别技术领域，解决现有方法不适于不同生活习惯的用户，存在隐私暴露、识别区域固定的问题，该方法包括获取多个历史样本点的特征代表向量，每个特征代表向量是根据多个传感器在样本采样时间段上采集的数据生成的，多个传感器在用户生活区域预定位置，特征代表向量包括用户吃饭行为相关的多个维度元素；根据多个历史样本点的分布密度，确定用户进行了吃饭行为的样本点中心；生成当前采样时间段的特征代表向量，获取当前采样时间段的特征代表向量与样本点中心的距离；根据距离，确定用户是否进行了吃饭行为。本发明的方案适于不同生活习惯的用户，不存在隐私暴露、识别区域固定的问题。
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公开(公告)号：CN105303886B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410271226.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通信息的预警处理方法、装置、终端及预警服务器，涉及通信领域，其中，方法包括：获取车载终端的第一预测行驶路线；判断所述第一预测行驶路线中是否存在与其它车载终端的第二预测行驶路线的冲突点，若存在，则根据所述冲突点，获取所述车载终端与其它车载终端的碰撞紧迫度；根据所述碰撞紧迫度，向所述车载终端以及所述其它车载终端发送预警信息。本发明的方案可以针对性地对潜在碰撞车辆下发差异化预警信号，在实现交通安全的同时确保整体交通通行的最优化。
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公开(公告)号：CN104750237B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201310741858.9
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明实施例提供了一种多屏互动连接方法、装置及电子设备，该方法包括:在通过近距离传感器检测到预设距离内存在物体时，开启多屏互动连接，当收到与源终端建立网络连接的第一目标终端发送的表征第一目标终端上的近距离传感器被触发的触发信息时，则建立与第一目标终端的多屏互动连接，从而实现了近距离传感器触发终端自动实现多屏互动连接，避免了用户繁琐的按键操作或者是触控操作，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN105208643A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410302687.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种无线传输功率的控制方法及控制装置。所述无线传输功率的控制方法，应用于包括多个OBU节点的车辆自组网系统，其中，各个OBU节点具有相同的最小接收功率和接收天线增益，所述控制方法包括：获取当前OBU节点的行驶速度；根据所述行驶速度获取一有效通信距离；根据当前OBU节点的发射天线增益、接收天线增益和所述最小接收功率以及所述有效通信距离，确定所述当前OBU节点的期望发射功率；调整当前OBU节点的当前发射功率，使之趋近于所述期望发射功率。上述方案，通过利用OBU节点的移动速度，调整OBU节点无线信号的发射功率，减小了OBU节点间的通信冲突，保证了OBU节点间数据传输的可靠性。
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