一种用于阻隔采空区瓦斯爆炸的隔爆毯及使用方法

    公开(公告)号:CN117627712A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311705172.4

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种用于阻隔采空区瓦斯爆炸的隔爆毯及使用方法,包括固定层、保护层、包裹层和核心层;其中包裹层与核心层具有较好的变形能力,并且核心层内破碎岩块颗粒相互自由接触,在具有变形能力的同时对火焰具有较好的阻隔作用;本发明对爆炸火焰具有复合淬熄与吸能作用,能够有效阻断采空区内瓦斯爆炸火焰向作业区域的传播,在隔开采空区与作业区域的同时,也减少了上下隅角处向采空区的漏风量;另外固定层和保护层也有形变能力,使得隔爆毯整体具有变形能力,在回采过程中,隔爆毯能够随采空区顶板垮落程度变化而发生变形,而且能够随采空区上下隅角处巷帮或顶板的变形而不脱离巷帮或顶板,适用于回采工作面/采空区动态变化场景下的隔爆。

    一种包覆式保护钢柱耐火试验的替代试验简化方法

    公开(公告)号:CN116879489A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310910676.3

    申请日:2023-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种包覆式保护钢柱耐火试验的替代试验简化方法,具体步骤包括将原始的试验对象柱试件简化为替代试件;对简化后的替代试件进行耐火试验;将替代试件置于试验设备中,试验设备能够对替代试件的替代受火面提供矩形的单面受火环境,替代试件除替代受火面外的其余外表面均处在绝热环境中;本发明把柱试件简化成一个可以适用于替代试验炉的替代试件,替代试验设备可以任意大小,进而便于缩小试验规模、减少试验费用;同时本发明把柱试件的四面受火要求变成了替代试件的单面受火要求,便于在小体积的加热腔条件下实现试件受火要求;替代试件可进行沿厚度方向的一维温度场计算,实现包覆式保护钢柱受火温升和耐火极限的快速检验。

    一种混凝土梁与冷成型钢墙体的连接装置

    公开(公告)号:CN115584811A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211332800.4

    申请日:2022-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁与冷成型钢墙体的连接装置,属于装配化连接构造技术领域。冷成型钢墙体包括冷成型钢材质的C型立柱和U型托梁,所述U型托梁开口相对、上下平行设置,所述C型立柱垂直分布于U型托梁之间;连接装置为预埋在混凝土梁内的E形连接件,包括顶板、V形侧板、肋板和填充条,顶板的顶面与混凝土梁的表面相平,V形侧板开口向外,对称设于顶板两侧,肋板垂直于顶板,并沿顶板的长度方向设于顶板的底部,填充条设于顶板、V形侧板和肋板形成的空腔内;顶板与U型托梁的腹板通过自攻螺钉连接。本发明具有传力路径明确、延性好、便于工厂预制和装配化施工的优势,满足施工便捷性。

    一种用于悬索桥主缆荷载-火灾耦合的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN114858377B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210786807.7

    申请日:2022-07-06

    Abstract: 本申请公开了一种用于悬索桥主缆荷载‑火灾耦合的试验装置及试验方法,其装置包括应力加载装置,应力加载装置包括第一横梁、第二横梁和第三移动横梁,第一横梁和第二横梁之间通过工字型钢梁固定连接,多组主缆依次穿过第一横梁和第二横梁,主缆的一端固定在第一横梁上且主缆的另一端通过锚具连接在第三移动横梁上,第二横梁和第三移动横梁之间设有施力设备,施力设备用于推动第三移动横梁的移动并用于向主缆施加轴向预加荷载。本申请与现有技术相比:本试验装置可研究不同应力比、温度水平、防火涂料、受火时间等对主缆力学性能的影响,提高试验效率。

    一种用于悬索桥主缆荷载-火灾耦合的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN114858377A

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202210786807.7

    申请日:2022-07-06

    Abstract: 本申请公开了一种用于悬索桥主缆荷载‑火灾耦合的试验装置及试验方法,其装置包括应力加载装置,应力加载装置包括第一横梁、第二横梁和第三移动横梁,第一横梁和第二横梁之间通过工字型钢梁固定连接,多组主缆依次穿过第一横梁和第二横梁,主缆的一端固定在第一横梁上且主缆的另一端通过锚具连接在第三移动横梁上,第二横梁和第三移动横梁之间设有施力设备,施力设备用于推动第三移动横梁的移动并用于向主缆施加轴向预加荷载。本申请与现有技术相比:本试验装置可研究不同应力比、温度水平、防火涂料、受火时间等对主缆力学性能的影响,提高试验效率。

    一种氢气存储密封层力学行为测试装置及方法

    公开(公告)号:CN114778433A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210462199.4

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明公开一种氢气存储密封层力学行为测试装置,包括依次连接的氢气气源、中建管路和测试组件;测试组件包括本体,本体内开设有压力仓室,压力仓室顶端设置接有变压加载组件,压力仓室的底端设置有试样组件;试样组件包括与压力仓室底端固接的密封层材料,密封层材料的底端抵接有混凝土试样,混凝土试样的四周抵接有膨胀密封圈,膨胀密封圈与压力仓室侧壁抵接;本发明可模拟高分子密封层单侧混凝土约束且运营期间历经完整混凝土至裂缝混凝土的储氢全寿命周期力学状态,使用方法简单,操作灵活可控,为内衬岩洞储气库氢气存储的研究提供支持,同时加速密封材料的研发工作。

    一种视差面精细建模的双目图像视差计算优化方法

    公开(公告)号:CN113947625A

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202111206905.0

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明提供一种视差面精细建模的双目图像视差计算优化方法,包括:步骤10)将双目图像进行灰度化,得到初始灰度图像;将初始灰度图像进行纹理特征提取,得到新灰度图像;双目图像为极线矫正后的双目图像;步骤20)将新灰度图像转化为二值图像;步骤30)采用NCC视差匹配方法对二值图像进行视差匹配,得到匹配点的坐标和视差;步骤40)根据匹配点的坐标和视差,拟合得到视差面;步骤50)根据视差面确定双目图像的每个像素点的视差搜索范围,采用NCC视差匹配方法对双目图像进行视差匹配,得到视差。本发明的视差面精细建模的双目图像视差计算优化方法,既提供了准确的搜索范围,大幅度提高匹配速率,同时又能保证匹配精度。

    主缆多点变载弯曲疲劳监测装置及其监测方法

    公开(公告)号:CN110907299B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN201911146753.2

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种主缆多点变载弯曲疲劳监测装置及其监测方法,装置包括支撑基架,桥梁系统,第一负载机构、第二负载机构以及状态监测系统。所述第一负载机构用于模拟加筋梁对桥梁提供的负载;所述第二负载机构用于模拟主缆受到的动态负载。本发明能够实时监测在相同负载下不同移动速度和不同负载相同移动速度的弯曲疲劳实验,模拟在不同车速和不同质量的车载对主缆的作用,同时能够实时监测在交变载荷作用下,主缆受力情况及不同部位的变形。

    一种塔式燃烧车
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112945575A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110211745.2

    申请日:2021-02-25

    Abstract: 本发明公开了一种塔式燃烧车,包括两侧面与顶面上分别开有若干燃烧口的车体,车体内壁固定若干分别与燃烧口对应的滑动架,滑动架上滑动连接滑板,滑板与燃烧器的燃烧筒固定,燃烧筒喷火端穿过燃烧口后伸出车体外,燃烧筒能通过滑板在滑动架上的滑动实现上下摆动喷射;燃烧器的进气孔、进风孔分别与外部天然气、风源连接,车体外壁上设多个耐高温全景探测装置,全景探测装置与外部监视器电连接,监视器外接VR装置,车体其中一端开设有能容纳检修人员进出的检修口,本燃烧成能够解决现有技术中车辆火灾模拟中不可重复、燃烧过程不可控的问题并能够模拟汽车移动火灾的影响。

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