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公开(公告)号：CN207144000U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721116856.0
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种最终接头舾装件，包括最终接头，还包括吊装系统，设于最终接头上，用于连接安装设备吊运最终接头沉放；防撞系统，设于最终接头的两个端面上，防止最终接头吊运匹配沉管时最终接头与沉管的碰撞造成最终接头和/或沉管的位移或者结构破坏；位置调整系统，设于最终接头和对应的沉管上，用于最终接头在海底平面上的位置调整；临时止水系统，设于最终接头的两端，用于最终接头位置调整完成，最终接头与沉管对接后将管节内外海水隔离，防止外部海水进入管节内部；脐带缆系统，包括若干个管线，脐带缆系统用于安装设备和最终接头之间的供电、通信和提供动力；监测系统，设于最终接头和起吊设备上，用于监测最终接头上的各个系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207092138U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721102470.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/12 , E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定测量塔和人孔井的连接装置及测量装置，其中连接装置包括安装在测量塔上的连接件一和安装在人孔井上的连接件二，连接件一和连接件二对应设置，连接件一和连接件二之间设置有连接杆，连接杆上设有将连接杆分别和连接件一和连接件二固定的限位件一和限位件二；该测量装置包括测量塔和人孔井，以及至少一个用于固定测量塔和人孔井的连接装置。连接装置能够有效实现测量塔和人孔井的相互固定连接，其结构简单，安装方便，相对采用现有的钢丝绳连接而言，能够明显减轻测量塔与人孔井受外界影响的摆动幅度，可靠性好；其测量装置连接方便、使用完毕后拆除简单，并不耽误测量塔与人孔井的拆卸、运输和安装，使用方便可靠。
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公开(公告)号：CN220556321U
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202321922323.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C11/02
Abstract: 本实用新型属于工程测量定位技术领域，具体涉及一种水下定位装置。该装置包括箱体、安装于箱体内的拉线测量装置、摄像测量装置及数据接口；拉线测量装置包括可转动的拉杆、贯穿拉杆且可伸缩的拉线、用于测定拉线长度的拉线编码器、用于测定拉线方向的激光测角机构；摄像测量装置包括并排设置的两台工业相机；数据接口与拉线编码器、激光测角机构及摄像测量装置均通信连接，以向外输出测量数据。本实用新型实现了多种水下定位装置的紧凑化集成式设置，进而提高安装精度和定位精度。
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公开(公告)号：CN213682207U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022441876.3
申请日：2020-10-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了海底沉管水下拉合施工装置，属于海底沉管安装技术领域，其技术要点包括主动拉合单元，主动拉合单元里面包括拉合油缸、主动拉合结构件、主转动块、竖向调整油缸、主动拉杆、标高调整螺钉和第一防弹跳销轴组成，所述主动拉合单元的底部设置有待安装沉管，所述待安装沉管的顶部固定安装有第一系揽柱，所述主动拉合单元安装于待安装沉管的第一系揽柱上，所述主动拉合单元的拉合受力面和第一系揽柱的贴合面采用圆弧块设计。本实用新型采用主动拉合单元和被动拉合单元自动对接的方式，可完成拉合单元的自动工作，有效解决了水下拉合设备的自动连接，智能化拉合，拉力和位置精确可控，有效减少了潜水员的水下作业，提高工作的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN208815567U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821025191.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管系泊安装锚系预张拉系统，包括安装船，还包括：系泊锚系，包括连接在安装船上的至少三条系泊线；张拉装置，包括设于安装船且与系泊线数量相同的绞车，每个绞车上缆绳连接一个系泊线；调节装置，分别设于每个绞车的缆绳上，用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数；显示装置以及用于控制调节装置工作的控制装置。该预张拉系统能够精确调节该安装船的位置，使其与待安管节相应的位置，结构简单、安装方便，精度较高；沉管沉放对接方法自动化程度高，大幅减少了沉管隧道的整体作业时间及作业人员，尤其适用于外海沉管隧道超大型管节沉放对接施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208472777U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821013475.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 王伟 , 丁宇诚
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型提出一种可逆式沉管隧道最终接头，属于沉管隧道施工技术领域，其可逆施工操作方式灵活简便，且施工风险小。该最终接头包括设置于暗埋段管段待对接端的连接套筒，连接套筒内套接有用于与已安装管段对接的顶进管节；顶进管节内壁设有第一反力牛腿，暗埋段管段内壁设有与第一反力牛腿相对的第二反力牛腿；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间设置有伸缩顶推件，伸缩顶推件可沿轴向伸长或收缩以将顶进管节相对于连接套筒推出或拉回；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间可拆卸连接有用于在顶进管节被推出至与已安装管段对接后防止顶进管节被推回的止推组件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218597220U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223120171.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种点位调节装置及点位传递系统。点位调节装置包括：目标点位，其用于定位或用于安装测量装置；调平组件，包括：调平面，目标点位位于调平面上；高度调节组件，其设置于调平面的下方并且支撑调平面，高度调节组件可调节调平面在支撑部位的高度，高度调节组件设置有两套或多套以对调平面上不同位置的高度进行调节；水平移动组件，设置于调平组件的下方并且支撑调平组件，水平移动组件可调节调平组件在水平方向的位置。该点位传递装置可以快速对目标点位的位置进行调节，操作方便，精度高。
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公开(公告)号：CN217956600U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222359287.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工领域，尤其涉及一种用于隧道沉管的通讯线缆固定装置；包括：线缆固定支架，包括固定在沉管顶部的固定底板、以及位于所述固定底板上方的线缆固定板，所述线缆固定在所述线缆固定板上，用于对管顶位置的线缆进行固定；边缘支架，固定在沉管的边缘，包括安装座，以及固定在所述安装座上的辊轴，至少一条所述线缆穿过所述辊轴；保护罩，位于所述边缘支架的外侧，包括防护格栅和多个连接件，所述防护格栅竖向设置，所述连接件一端与所述防护格栅的上方连接，另一端与所述边缘支架连接；可以有效保证电缆在管节浮运及沉放过程中的安全，且该线缆固定装置可以实现线缆固定及快速解除，且可以多次利用，节约项目成本。
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公开(公告)号：CN217877482U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222170741.7
申请日：2022-08-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型属于工程测量技术领域，具体涉及一种拉尺丈量装置。该拉尺丈量装置包括拉尺、分别安装于两个测量点处的两个底座、分别可拆卸地连接于两个底座上的起始点组件和读数点组件；其中，起始点组件包括第一支架及与第一支架活动连接的拉绳和万向球，拉绳的一端与万向球连接，另一端贯穿第一支架并与拉尺首端挂接，万向球在拉尺的拉动下抵压于第一支架上并可万向转动；读数点组件包括第二支架，第二支架上设有卡槽部和读数部，拉尺伸展端卡于卡槽部，以读取读数部对应的拉尺上的刻度。本实用新型的拉尺丈量装置，实现了对拉尺两端的可靠定位和控制，降低了丈量作业难度，提高了丈量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN217870660U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222359250.7
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工领域，尤其涉及一种沉管隧道拉合系统重载试验对拉工装；包括：主动拉合台座，与主动拉合单元配合，包括支撑边框以及位于支撑边框顶部的盖板；被动拉合台座，与被动拉合单元配合，与所述主动拉合单元结构相同，且所述被动拉合台座与所述主动拉合台座镜像对称设置；底座，包括支撑架和位于支撑架两端的承重板，其中一端所述承重板上设置所述主动拉合台座，另一端的所述承重板上设置有所述被动拉合台座；可确保拉合系统在管节对接期间正常运行，保证管节对接顺利；对拉工装整体重量与砼相比较轻，便于一体船携带；可以多次重复使用，节约项目成本。
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