公开(公告)号：CN107697230A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710780699.1

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  刘德进 ,  宁进进 ,  王伟 ,  林祥标 ,  王殿文 ,  管泽旭 ,  朱岭

IPC: B63B21/00 ,  B63B21/22

CPC classification number: B63B21/00 ,  B63B21/22

Abstract: 本发明公开了一种船舶抛锚预拉系泊方法，包括步骤：根据船舶系泊的预设位置，确定各个锚缆系统的锚预抛的锚位；分离各个锚缆系统与船舶；将每个锚缆系统按照预抛的锚位，进行下锚作业；对每个锚缆系统的工作缆系进行预拉，直到预拉力达到设计值；将船舶的各个系泊缆绳拖带至对应每个锚缆系统的锚位，并将每个系泊缆绳和对应锚缆系统的工作缆系相互连接；船舶预拉各个锚缆系统，直到船舶移动至系泊的预设位置，完成系泊作业。该抛锚系泊方法采用先抛锚预拉，再连接船舶移动至系泊预设位置，其简单易操作、效率较高，大大节约时间，适用于大型船舶在位于复杂多变的水域环境下抛锚系泊，比如适应在具有涨潮落潮平潮期的港湾环境下抛锚系泊。

公开(公告)号：CN107489154A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710780737.3

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  宿发强 ,  刘德进 ,  张建军 ,  王明祥 ,  韩小锐 ,  林祥标 ,  周相荣 ,  魏红波 ,  毕子扬

IPC: E02D15/10 ,  E02B3/00

Abstract: 本发明公开了一种深海基床整平施工方法，将设计高度的碎石基床分为底层碎石基床和顶层碎石基床分别铺设的步骤，其中先铺设所述底层碎石基床，再在所述底层碎石基床上铺设所述顶层碎石基床。运用本发明所述的深海基床整平施工方法，分层铺设所述碎石基床，铺设所述底层碎石基床后扬起的泥沙已经逐步沉淀，再铺设所述顶层碎石基床时，碎石堆于所述底层碎石基床上，不会造成淤泥扬起，提高了声纳定位测量精度，同时通过所述底层碎石基床的粗铺，使海床面质地硬化，在后续所述顶层碎石基床精铺，使得所铺设的整个所述碎石基床尺寸的精度进一步提高。

公开(公告)号：CN107642106A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201710780700.0

申请日：2017-09-01

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  李一勇 ,  黄维民 ,  宿发强 ,  宁进进 ,  韩小锐 ,  林祥标 ,  王殿文

IPC: E02D29/073 ,  B63B35/03

Abstract: 本发明公开了一种用于沉管安装的船舶布置方法，包括指挥船、起重船、运输船和潜水船，其布置方法包括以下步骤：各锚系布设并分别下锚布设在工作位置；指挥船进场驻位并完成系泊；潜水船进场驻位并完成系泊；起重船进场驻位并完成系泊；运输船运输沉管至工作位置，靠泊在起重船侧面，完成各船舶的布置。该沉管安装的船舶布置方法，能够将各个船舶分别先下锚、后系泊以实现科学合理化布置，方法操作简单、效率较高，能够有效节约船舶布置时间；适用于各个船舶在位于复杂多变的水域环境下进行沉管的施工，比如适应在具有涨潮落潮平潮期、有限作业时间窗口的港湾环境下，高效率完成各个船舶布置，保障了沉管后期顺利沉放。

公开(公告)号：CN108560595A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810700505.7

申请日：2018-06-29

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  宿发强 ,  王伟 ,  林祥标 ,  丁宇诚 ,  管泽旭 ,  王殿文

IPC: E02D29/07 ,  E02D25/00

Abstract: 本发明公开了一种沉管系泊安装锚系预张拉系统及沉管沉放对接方法，其中预张拉系统包括安装船，还包括：系泊锚系，包括连接在安装船上的至少三条系泊线；张拉装置，包括设于安装船且与系泊线数量相同的绞车，每个绞车上缆绳连接一个系泊线；调节装置，分别设于每个绞车的缆绳上，用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数；显示装置以及用于控制调节装置工作的控制装置。该预张拉系统能够精确调节该安装船的位置，使其与待安管节相应的位置，结构简单、安装方便，精度较高；沉管沉放对接方法自动化程度高，大幅减少了沉管隧道的整体作业时间及作业人员，尤其适用于外海沉管隧道超大型管节沉放对接施工。

公开(公告)号：CN208815567U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821025191.7

申请日：2018-06-29

Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 ,  中交一航局第二工程有限公司

Inventor： 林鸣 ,  宿发强 ,  王伟 ,  林祥标 ,  丁宇诚 ,  管泽旭 ,  王殿文

IPC: E02D29/07 ,  E02D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种沉管系泊安装锚系预张拉系统，包括安装船，还包括：系泊锚系，包括连接在安装船上的至少三条系泊线；张拉装置，包括设于安装船且与系泊线数量相同的绞车，每个绞车上缆绳连接一个系泊线；调节装置，分别设于每个绞车的缆绳上，用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数；显示装置以及用于控制调节装置工作的控制装置。该预张拉系统能够精确调节该安装船的位置，使其与待安管节相应的位置，结构简单、安装方便，精度较高；沉管沉放对接方法自动化程度高，大幅减少了沉管隧道的整体作业时间及作业人员，尤其适用于外海沉管隧道超大型管节沉放对接施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利