一种内表面褶皱的中空介孔碳球的制备方法及应用

    公开(公告)号:CN115246638A

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202211008197.4

    申请日:2022-08-22

    Abstract: 本发明涉及一种内表面褶皱的中空介孔碳球的制备方法及应用,属于纳米材料和新能源材料领域。本发明采用树枝状纤维形纳米SiO2(DFNS)作为牺牲模板,经聚乙烯吡咯烷酮(PVP)进行改性后,再以酚醛树脂进行包覆,同时添加硅酸四乙酯(TEOS)引入介孔,退火后经氢氟酸(HF)刻蚀除去牺牲模板即可得到内表面褶皱的中空介孔碳球(IW‑MHCS)。本发明的内表面褶皱的中空介孔碳球(IW‑MHCS)用于钾离子电池负极材料时具有较高可逆比容量,以及优异的循环稳定性。外部光滑内部褶皱的巧妙设计避免电解液与碳材料大面积接触而发生过度的副反应,提高了活性材料的利用率。此外,以内表面褶皱的中空介孔碳球作为基体在金属负载以及掺杂改性等方面也有良好的应用前景,因此具有一定的研究价值。

    一种纳米高熵合金电催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN110280255B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN201910670641.0

    申请日:2019-07-24

    Abstract: 一种纳米高熵合金电催化剂及其制备方法,属于新材料制备技术领域;该材料是由三维多孔碳基底以及负载在三维多孔碳基底上的FeCoNiCrCu高熵合金纳米颗粒所组成;为FeNi合金结构单斜晶系,空间群Pm6;Fe,Co,Ni,Cr,Cu的摩尔比为1:1:1:1:1;制备方法:1)将模板剂‑氯化钠、碳源、尿素,用去离子水溶解,加入掺杂源,磁力搅拌且完全冻实后,进行真空干燥;2)热处理后冷却至室温,制得粉末;3)将粉末洗涤、过滤和烘干,制得纳米高熵合金电催化剂;4)将纳米高熵合金电催化剂制作成工作电极,并进行电化学性能测试;本发明的纳米高熵合金纳米颗粒的直径为10~100nm,高熵合金电催化剂催化氧气析出反应的起始电位为1.50~1.63V,电流密度为10mA cm‑2时的过电位为360~460mV,Tafel斜率为70~120mV dec‑1。

    一种生物遗态结构Sb/C电池负极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN110697717B

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN201910862744.7

    申请日:2019-09-12

    Abstract: 本发明涉及一种生物遗态结构Sb/C电池负极材料及其制备方法,通过对分心木进行酸液浸泡,得到保留了原材料结构的生物遗态碳,再通过对生物遗态碳复合方法制备出Sb/C复合材料,本发明具有以下有益效果:1、与碳复合提高了Sb的电子导电性;2、较大的孔道将会为K+的移动提供更为快速的扩散通道,而不同孔道之间所存在的胞状薄壁结构则可缩短K+在Sb/C复合材料内的传输距离,从而提高其离子导电性;3、众多的微小孔道也可让材料的比表面积得到提高,随着其比表面积的提高,其电池的比容量也会随之增加;4、通过KOH活化亦可控调节生物遗态碳中的孔道结构,从而可以进一步研究不同结构与性能之间存在的关系。

    一种硫掺杂硬碳材料、其制备方法及其作为负极的钾离子电池

    公开(公告)号:CN109301246B

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN201811142962.5

    申请日:2018-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种硫掺杂硬碳材料、其制备方法及其作为负极的钾离子电池,所述硬碳材料具有多孔结构,所述硫原子至少部分分布在所述硬碳材料的内部。所述硬碳材料的制备方法包括:(1)将高硫煤酸洗,然后浸渍于碱性溶液中,制得预产品;(2)在保护性气氛下,将预产品进行热处理,制得硬碳材料;(3)将硬碳材料进行酸溶液浸泡、洗涤、过滤和烘干过程。本发明以高硫煤为原料,制得的硬碳材料孔径大小可以满足钾离子嵌入/脱出要求,与此同时,硫元素原位自掺杂于材料的表面和碳基体中,赋予材料新的电化学活性及更理想的孔道结构。本发明制得的碳材料中硫元素分布更均匀、生产成本更低廉。

    一种LNG动力船燃气轮机低氮燃烧系统

    公开(公告)号:CN109989828B

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN201910272877.9

    申请日:2019-04-04

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明公开了一种LNG动力船燃气轮机低氮燃烧系统,包括LNG供气子系统、海水淡化子系统、动力输出子系统、烟气余热回收子系统及蒸汽发生子系统,其中LNG供气子系统与海水淡化子系统之间通过LNG‑中间介质换热器相连,LNG供气子系统与动力输出子系统及烟气余热回收子系统之间通过多股流换热器相连,动力输出子系统与烟气余热回收子系统之间通过燃气透平相连,海水淡化子系统与蒸汽发生子系统之间通过第三淡水泵相连,烟气余热回收子系统与蒸汽发生子系统之间通过蒸汽过热器及蒸汽发生器相连。本发明利用LNG冷能实现了海水淡化,满足了燃气轮机回注蒸汽的淡水需求,降低了氮氧化物排放,具有巨大的经济效益及生态效益。

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