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公开(公告)号：CN111347155A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010338449.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供了一种铸件缺陷修复装置与方法，包括轴肩、顶杆以及搅拌针；轴肩的一端能够通过转轴连接外部器械，轴肩的另一端连接搅拌针并能够在外部器械的作用下带动搅拌针转动下压；轴肩的内部沿轴向方向设置有顶杆，沿径向方向设置有顶针，通过松开顶针和推动顶杆，能够将搅拌针推离轴肩；在进行铸件缺陷修复时，搅拌针直接作用于铸件缺陷；本发明利用了轴肩、搅拌针高速旋转时与铸件间的搅拌摩擦产生的热量以及剧烈的塑性变形效果，实现了冶金结合，获得的缺陷修复部位性能优良、质量稳定，不会因为温度过高而降低缺陷修复部位附近材料的机械性能，具有能够即时拆卸、质量稳定、效果明显、效率高且适用于不同大小及形状的铸件缺陷等优点。
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公开(公告)号：CN108754256B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810815626.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及了一种非热处理强化高强高韧压铸铝镁硅合金及其制备方法；该压铸铝镁硅合金中各组分的重量百分比为：Mg:6.0‑8.0wt.％；Si:2.0‑3.6wt.％；Mn:0.6‑0.9wt.％；Ti:0.15‑0.20wt.％；Be:0.004‑0.006wt.％；Ca:0.003‑0.01wt.％；V:0.03‑0.1wt.％；Zr:0.02‑0.1wt.％；RE:0.01‑0.2wt.％；其他杂质总量和小于或等于0.4wt.％，余量为Al。该合金在铸态条件下就具有高强高韧的特点，并且可实现良好的压铸性能，极大地满足了汽车行业大型薄壁车身结构件的应用需求。
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公开(公告)号：CN110373559A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910792024.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适合镁及镁合金熔炼与铸造的方法，包括将镁及镁合金置于密闭环境中进行熔炼与铸造，所述密闭环境中填充有与镁及镁合金熔体不产生化学反应的惰性气体，或者填充有与镁及镁合金熔体产生化学反应但反应速率较低的气体。与目前镁及镁合金熔炼保护方法相比，将镁合金放置在低氧的环境箱中熔炼与铸造，可以更好的实现镁合金熔体保护，有效的减少镁及镁合金在熔炼过程中产生的氧化夹杂、熔剂夹渣、有害气体等，有效的减少镁及镁合金铸造过程中的氧化夹杂，提高铸件的内部质量和批量稳定性。
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公开(公告)号：CN110111861A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910440113.6
申请日：2019-05-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种镁、铝合金铸件凝固过程中热裂纹的预测方法；根据LRGn与M0的大小来判断铸造过程中是否产生热裂纹，其中，L是铸件中的约束段长度，单位m；R是约束段内各点的平均冷却速率，单位℃/s；G是约束段内各点的温度梯度，单位℃/m；n是温度梯度的影响因子，取1.5；M0是临界值；当铸件某位置LRGn>M0时，则该位置会出现热裂纹；当铸件中所有位置LRGn≤M0，则铸件没有热裂纹风险。本发明提供的预测方法不需要合金完整的材料力学性能数据库，判据中的L，R和G可以直接从铸造仿真计算中获得，临界值M0通过简单的实验与仿真计算即可获得，因此，本发明提供的热裂预测方法操作更加简单，适用性更广。
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公开(公告)号：CN108950331A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810797974.5
申请日：2018-07-19
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种放电等离子烧结调控含细小LPSO结构的高强韧镁合金制备方法，包含如下步骤：A、通过雾化制粉制备出Mg‑RE‑Zn‑Zr/Mn合金粉；B、将Mg‑RE‑Zn‑Zr/Mn合金粉进行放电等离子烧结，得到细小LPSO结构的高强韧镁合金；C、将步骤B制得的镁合金进行时效处理，即可。本发明通过调控放电等离子烧结的压力、温度、时间和升温速率来调控合金的组织，同现有的镁合金成型方式相比，该方法的成型温度低、成型速度快、产品的组织可调控，晶粒细小、LPSO结构细小，从而力学性能提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107312988A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710391725.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
IPC: C22F1/06
Abstract: 本发明提供了一种镁合金中含细小LPSO结构的细晶复合组织的制备方法，包括对镁合金进行搅拌摩擦加工的步骤和热处理的步骤；所述镁合金为Mg-RE-Zn系合金。通过该调控方法可在Mg-RE-Zn合金中获得含细小LPSO结构细晶复合组织。采用本方法制备的Mg-RE-Zn合金晶粒尺寸细小，在晶粒内及晶界处均存在有细小杆状LPSO结构，长度约为3～5μm。由本方法所制备的特殊复合结构兼具LPSO结构韧性佳及细晶材料强度高的特点，与仅通过热处理方法获得的LPSO结构相比，合金的强度与韧性均有显著提高。
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公开(公告)号：CN101767773A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010300551.1
申请日：2010-01-21
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种金属纳米材料技术领域的基于金属气相的多元纳米氢化物颗粒制备方法及其反应装置，通过将金属镁和金属镍以2∶1的摩尔比置于低真空环境下加热，获得镁镍蒸汽；在采用电弧加热的同时利用氢气气流将镁镍蒸汽带入凝结腔，待样品自然沉积后制得多元纳米氢化物颗粒。本发明与现有球磨法制备储氢材料相比，制备得到储氢材料颗粒更加细小，且粒度分布更加均匀。由于本方法制备过程中氢化物的生成过程为气气反应，相对于球磨法制备的固固反应更容易进行，且效率较高，一步直接制得最终的氢化物。
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公开(公告)号：CN100349673C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200610029407.2
申请日：2006-07-27
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种镁合金汽车发动机支架的挤压铸造制备方法，包括镁合金成分设计、合金熔炼变质、合金液定量浇注、间接挤压铸造以及铸件热处理。首先将镁、铝、锰、锌、稀土等金属原料按一定重量百分比配制好，加入坩埚熔化炉内熔化、精炼与变质处理，然后采用定量浇注泵向挤压铸造机加料室输送合金液，挤压铸造机冲头向发动机支架模具型腔推注合金液并增压使镁合金液结晶，获得镁合金发动机支架挤压铸造零件，再对零件进行固溶时效强化处理，得到力学性能优越的汽车发动机支架。本发明采用镁合金作为发动机支架的材料以获得较好的减重效果，采用挤压铸造工艺可以细化材料组织，提高产品综合性能，符合了汽车零部件的高品质、高性能的要求。
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公开(公告)号：CN110860675A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911101848.2
申请日：2019-11-12
Applicant: 上海交通大学 , 浙江蓝天环保高科技股份有限公司 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铸造过程中镁合金熔体的保护方法，将全氟液体封装在软胶囊中，在镁合金熔体浇注到模具型腔之前，将全氟液体软胶囊放到铸造型腔中，之后密闭铸造型腔，软胶囊在模具或熔体高温条件下破裂，全氟液体溢出气化形成全氟气体，全氟气体与铸型中的空气原位混合形成全氟气体镁合金熔体保护气体，其中空气作为载气，镁合金熔体在全氟气体保护气体的保护下完成充型，从而显著减少镁合金熔体在铸造充型过程中的氧化。与目前镁合金熔体在铸造过程中的保护方法相比，本发明更加简单有效，解决了常规镁合金保护气体难以有效进入密闭铸造型腔的难题，同时最大程度降低了含氟物质的使用量，降低了铸造成本与温室气体排放。
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公开(公告)号：CN109136841B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810940868.8
申请日：2018-08-17
Applicant: 上海交通大学 , 上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氟碳/钯/镁‑五氧化二铌的气致调光薄膜及其制备方法，所述薄膜包括依次设置在基底上的镁‑五氧化二铌复合膜层，钯催化层和氟碳疏水层。其制备方法为先在基底上生长镁‑五氧化二铌复合膜层，再于此膜层上原位生长钯催化层，最后在膜层外围沉积氟碳疏水层。本发明利用钯的催化效应，在吸氢和脱氢阶段，促进氢气与氢原子之间的可逆转换，添加五氧化二铌以加速氢原子在镁基体中的扩散，加快镁氢化物的形成与分解，以使薄膜可在反射态和透明态之间反复切换。氟碳膜可有效抵御外界环境对内层薄膜的腐蚀。整个反应过程在室温下即可实现。该调光薄膜耐候性好，响应、恢复时间短，工艺简单，在智能玻璃领域具有重要的应用前景。
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