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公开(公告)号：CN211791341U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922103289.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发电机技术领域，公开了一种具有散热功能的电机控制器，包括了控制器本体，控制器本体上设有冷却室和多个金属电缆接头，冷却室设有进水口和出水口，冷却室内部若干个隔板，隔板的一端与冷却室的一侧相连接，隔板的另一端与冷却室的另一侧之间设置连接通道，隔板将冷却室分隔成多个冷却通道，冷却通道通过连接通道连通，冷却室内设置有散热筋条组件，本实用新型通过在电机控制器的控制器本体上设置冷却室以达到散热的目的，冷却室中的隔板将冷却室分隔成多个冷却通道，增加冷却介质在冷却室中的热交换路程，散热筋条组件能够加大冷却室中的传热面积，提高控制器本体的散热效果。
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公开(公告)号：CN211791098U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922103288.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机的设备领域，公开了一种三合一的电机总成，包括了一体结构的电机、减速器和电机控制器，电机控制器上设置有三相接头，三相接头包括有U、V、W三个接头，三相接头在电机总成内与电机的三相线连接，电机、减速器和电机控制器为一体结构，三合一的设计有效的节省了设备的占地空间，电机控制器和电机之间的三相连接线在设备内部进行连接，避免了电路外露造成的电线损坏、三相接头接线不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN211089376U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922103269.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H02K11/30
Abstract: 本实用新型涉及电动机技术领域，具体涉及一种永磁同步电机，包括电机本体和电机控制器，所述电机控制器与电机本体可拆卸连接；所述电机控制器上设置有电源接头和UVW接头，所述电源接头为正负极一体接头，所述UVW接头为U、V、W三相一体接头；所述电机本体通过UVW电缆与UVW接头连接；本实用新型通过将正负极两个独立的接头集成为一体，并将U、V、W三相接头集成为一体UVW接头，使得接头数量从原来的5个缩减为2个，能够极大的缩小电机控制器的体积，同时由于接头数量的减少，能够使得电机控制器的结构更加简单，方便使用。
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公开(公告)号：CN218300497U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222359584.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司(CN)
Abstract: 本实用新型涉及汇流排技术领域，特别涉及一种汇流排组件及电机控制器，包括：PCB板、MOS管、母线汇流排与三相汇流排，所述母线汇流排、所述三相汇流排设置在所述PCB板上，所述MOS管设置在所述PCB板侧方，所述母线汇流排、所述三相汇流排及所述MOS管通过引脚与所述PCB板连接，所述MOS管的引脚位于所述母线汇流排的下方，所述母线汇流排包括母线正汇流排与母线负汇流排，所述MOS管的引脚与所述母线负汇流排的引脚位于同一直线上。通过将母线汇流排跨接在MOS管的引脚上方，缩短母线汇流排、三相汇流排与MOS管之间的距离，降低PCB板上的铜皮经过大电流时产热而引发的铜皮爆裂的风险，增强PCB板的过电流能力。
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公开(公告)号：CN211046805U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922131688.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散热性良好的发电机控制器，属于汽车发电机散热技术领域，包括壳体、设置在壳体内的散热区以及设置在壳体同一侧的进液口和出液口，所述散热区内并排设置有若干水道，所述水道两侧分别设置有与进液口连通的进水沟槽以及与出液口连通的出水沟槽，所述散热区上端盖设有散热封板，所述散热封板接近水道的一侧设置有若干延伸至水道内的散热柱，其另一侧安装IGBT模块，所述进水沟槽呈倾斜设置，且其较低端与进液口连接，本实用新型具有能够实现水流对各个水道的覆盖，使进出水流温度达到平衡，散热趋于稳定的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210608831U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922140214.X
申请日：2019-12-03
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车用电机控制器二合一的冷却结构，其技术方案要点是：包括电机壳体和控制器壳体，所述控制器壳体固定安装在电机壳体的尾部，所述控制器壳体内设置有用于冷却IGBT组件的冷却板，所述控制器壳体内设置有水冷腔，所述冷却板与水冷腔连接，所述电机壳体内周向设置有相连通的冷却通道，所述控制器壳体和电机壳体之间设置有用于连接水冷腔和冷却通道的连接通道，所述控制器壳体上设置有与水冷腔连通的进液接头，所述电机壳体侧壁上设置有与冷却通道连通的出液接头。本实用新型的一种新能源汽车用电机控制器二合一的冷却结构具有节约车内空间，安装方便且降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN210470051U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921519354.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器外壳，涉及压铸件领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器外壳，包括由上盖与下箱体构成的机箱，机箱内部底壁开设有水槽，机箱内部底壁位于水槽开口处可拆卸连接有覆盖水槽开口的密封盖板，机箱的两相对外侧壁分别设置有与水槽连通的进水管与出水管，出水管远离水槽的一端高于密封盖板靠近水槽的一侧，本实用新型具有提高冷却液利用率、提高散热效率的优点。
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