公开(公告)号：CN101132938A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200680006628.6

申请日：2006-02-23

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  株式会社英知一 ,  住友钢管株式会社

Inventor： 内田光俊 ,  服部义孝 ,  诸井贤儿 ,  井上三郎 ,  菊池文彦

IPC: B60J5/00 ,  B21D7/08 ,  B21D7/16 ,  B60R21/02 ,  C21D9/08

CPC classification number: B60J5/0431 ,  B21D7/08 ,  B21D7/16 ,  B60J5/0433 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0444 ,  B60J5/0448 ,  C21D9/00 ,  C21D9/08

Abstract: 作为车体加强用构件，通过适用本发明中规定的“部分R弯管”、“多部分R弯管”或“部分凹凸弯管”的任意一种，在车体碰撞时与采用现有的笔直管或“全长R弯管”的加强用构件相比，均能够增加吸收能量，能够作为车体加强用发挥优异的耐冲击性。从而，能够维持耐冲击性且减少作为车体加强用构件使用的金属管的尺寸(外径、壁厚)、改进管形状，能够在谋求车体轻量化的同时谋求成本降低，也能够与日益提高的对车体耐冲击性的要求水平相对应，因此能够广泛地作为乘客的保护技术来适用。

公开(公告)号：CN1905961A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200480040548.3

申请日：2004-01-21

Applicant: 住友金属工业株式会社 ,  住友钢管株式会社

Inventor： 富泽淳

IPC: B21D26/02

CPC classification number: B21D26/045 ,  B21D51/26 ,  Y10T29/49805

Abstract: 本发明的液压胀形加工用异形毛管，具有从轴向的一端到另一端外径逐渐增加或减少的周长，并且至少在一端侧，朝向该一端侧的管端面而形成所述周长增加的保持部，此外，能够在未形成保持部的端侧形成平行部。在采用了此异形毛管的加工装置、加工方法中，即使在采用轴向截面形状有很大变化的异形毛管的情况下，也可以从管端向轴向进行推压加工。由此，在实施了液压胀形加工的液压胀形加工品中，可以得到在现有的扩管率以上的大的扩管率。