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公开(公告)号：CN108050385B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810036522.5
申请日：2018-01-15
Applicant: 四川兴良川深冷科技有限公司 , 朱天文
Abstract: 本发明提供了LNG船用加注装置，旨在解决采用现有技术加注燃料繁琐复杂，并且产生残液排放的问题。LNG船用加注装置，包括加液枪和受液座。加液枪包括枪体和加液阀芯。枪体内设有内腔，枪体包括与内腔均连通的进液端口和出液端口。枪体上设有驱动加液阀芯打开和密封枪体出液端口的驱动机构。受液座包括座体、受液阀芯和关闭弹簧。关闭弹簧推动受液阀芯密封座体的进液端口。枪体的出液端口与座体的进液端口通过可拆的方式密封连接。驱动机构驱动加液阀芯打开枪体的出液端口时，加液阀芯推动受液阀芯打开座体的进液端口。本发明避免了加液枪和受液座开始接触就导通而产生的泄漏，实现了LNG船用加注装置断开的零泄漏。
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公开(公告)号：CN110296317B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910688973.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国天辰工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种低温接收站冷能、热能综合利用系统及方法，属于低温接收站储存、运输低温液化烃领域，包括低温罐、冷凝系统、储存运输系统，加热系统、制冷系统、制冰系统；所述低温罐包括出气口和出液口，出气口与冷凝系统连接，出液口分别与冷凝系统、加热系统、制冷系统、制冰系统的一端连接，冷凝系统、加热系统的另一端均与储存运输系统连接。本发明所述的低温接收站冷能、热能综合利用系统可以充分利用系统自身产生的热能及冷能，减小低温液体外输加热升温过程中的能量消耗及转运过程中的能量消耗。
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公开(公告)号：CN109357574B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811421007.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 湖南烈岩科技有限公司
Abstract: 本发明属于种二氧化碳致裂器补给工作站，尤其涉及应用于二氧化碳移动工作站的循环运输线。包括自身形成循环运输线的第一运输轨道，所述第一运输轨道沿运输方向依次设有第一上料安装工位、拆卸工位、第二上料安装工位、充液工位、以及下料工位；其通过循环运输线，回收的二氧化碳致裂器从第一上料安装工位上放置，经过拆卸工位处进行拆卸充能头从而从新安装新的泄能片后再次使用，经过拆卸工位后再进入到充液装置处进行液态二氧化碳充装，最后到下料位处对已充液完毕的致裂器进行卸料，即可使用。
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公开(公告)号：CN117597535A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202280047651.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
IPC: F17C5/02
Abstract: 披露了一种用于分配液化氢的设施，该设施包括气态氢源(2)、液化器(3)、至少一个用于储存液态氢的装置(4)，该液化器(3)包括经由液体回路(5)连接到该储存装置(4)的入口的出口，该设施(1)包括液体填充回路(12)，该液体填充回路设置有连接到该储存装置(4)的第一端和旨在可移除地连接到待填充的移动液体罐(6)的第一端的第二端，该设施(1)进一步包括气体回收回路(7)，该气体回收回路设置有旨在可移除地连接到该罐(6)的第二端的第一端和连接到该设施(1)的接收构件的第二端，该气体回收回路(7)包括压力和/或流速调节构件(8)，如用于将该移动液体罐(6)中的压力降低至预定填充压力(Pr)的阀，该设施(1)包括电子控制构件(10)，该电子控制构件包括被配置为接收来自移动液体罐(6)的至少一个填充请求信号(13)的微处理器，该压力和/或流速调节构件(8)是可调节的并且该电子控制构件(10)被配置为驱动后者以基于接收到的填充请求信号(13)将移动液体罐(6)中的压力水平调节至确定的填充压力(Pr)。
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公开(公告)号：CN117588681A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311796759.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川中京燃气有限公司
Abstract: 本发明涉及加注保护技术领域，公开了一种LNG加注保护装置，包括程式加液枪，以及设置于两把手中部的锁定柱，还包括正位部件和支撑部件；正位部件包括设置于程式加液枪端部的挤压组件，设置于挤压组件一侧的推动组件，设置于推动组件一侧的正位组件，以及设置于推动组件一侧的复位组件；挤压组件包括设置于支撑部件顶部的挤压板，设置于挤压板一侧的固定座，开设于支撑部件上的T型槽，以及设置于挤压板顶部的弧形面。通过设置限位组件，使得在加液枪在保持正确的角度插入后，并对加液口进行锁定时，使得三个支撑板对加液枪进行支撑，增强了加液枪锁定时的支撑和锁定强度，提高加液安全性和对加液枪的保护性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110131573B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910555709.0
申请日：2019-06-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池汽车储氢气瓶快速加注系统，包括密封的箱体，箱体的外侧设有制冷设备和液泵，液泵的进液口通过导管与制冷设备的出液口通过导管相连，箱体的内腔底面通过支撑架固定有储气罐，储气罐的外侧面套接有环形导流罩，环形导流罩内壁和储气罐外侧之间形成密封腔，环形导流罩的外侧面上端设有环形导流管，环形导流管的内腔和密封腔连通，环形导流管的进液口通过导管与液泵的出液口通过导管相连。本氢燃料电池汽车储氢气瓶快速加注系统，结构紧凑，操作方便，维护简单，工作时噪音较小，可以快速高效的进行氢燃料加注；维修盖板的设置方便了设备的维护；石墨烯涂层的设置方便了储气罐的快速散热。
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公开(公告)号：CN109404716B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811428566.9
申请日：2018-11-27
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本发明公开了一种加气站BOG再液化同轴联动介式系统，该系统包括：开式自循环液化循环和同轴联动介式制冷液化循环，其中开式自循环液化循环由BOG压缩机、BOG控制阀门、LNG低温泵、LNG和BOG混合器、LNG储罐组成，同轴联动介式制冷液化循环由BOG液化模块、同轴联动介式制冷循环模块组成，同轴联动介式制冷循环由高温预冷循环、中温预冷循环和低温液化循环三个模块组成，共包括三个压缩机、一个冷凝器、三台膨胀机、一个气液分离器、六个换热器、一个节流阀、一个控制阀和一个混合罐，其中膨胀机的膨胀功为压缩机提供部分功耗；当LNG储罐中LNG的过冷度大于3℃时，系统只启用开式自循环液化循环，当LNG过冷度小于3℃时，只启用同轴联动介式制冷液化循环。
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公开(公告)号：CN117537259A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311371103.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及储能技术领域，公开了一种液氢氢气化站能量补偿系统及其工作方法，液氢氢气化站能量补偿系统包括：低压液氢储罐和高压气氢储罐；一级能量回收装置，包括低压氢气室、高压液氢室和磁制冷冷机；低压氢气室适于与低压液氢储罐连接形成储液氢蒸发气体回收循环；二级能量回收装置，包括高压氢气室、液态二氧化碳室和斯特林机；高压液氢室和高压氢气室连接于低压液氢储罐与高压气氢储罐之间以形成液氢汽化循环；低温换热器，低温换热器适于与液态二氧化碳室以及外界冷负荷形成液态二氧化碳循环。本发明不仅能够对大量低温冷能充分利用，而且能够在长周期存储过程中降低液氢损耗率。
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公开(公告)号：CN117515402A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311678960.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中冶华天工程技术有限公司 , 中冶华天南京工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，涉及液体能量回收技术领域。该液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，包括液氩储槽和充车泵，所述液氩储槽顶部的左侧设置有储槽顶部紧急安全排放系统，所述液氩储槽的左侧设置有储槽进液管路，所述液氩储槽底部的左侧设置有充车泵后回流管路，所述充车泵后回流管路与充车泵连通，所述液氩储槽底部的右侧连通有液氩储槽进充车泵管路和储槽反充管路。该液氩储槽蒸发气回收利用及反充系统及其使用方法，通过利用液氩储槽顶部日蒸发气来预冷充车系统，可将夏季正常冷泵时间由25分减少到10分钟，大大减少了冷泵液体的浪费。
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公开(公告)号：CN117304992A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311207302.1
申请日：2023-09-19
Applicant: 四川中京燃气有限公司
Abstract: 本发明涉及LNG撬装技术领域，并公开了一种低温洗涤脱除重烃的防冻堵LNG撬装装置，安装于撬装框架上，包括冷箱、低温分离器和低温洗涤塔，低温洗涤塔的下部设置有净化天然气进口，低温洗涤塔的上部设置有低温重烃进入口，低温重烃进入口通过重烃管道连接低温分离器的底部，低温洗涤塔的顶部设有气相出口，气相出口连接冷箱的A通道入口，冷箱的A通道出口连接低温分离器的中部，低温分离器的顶部设有气相天然气出口，气相天然气出口连接冷箱的B通道入口；从而在进入冷箱前，先通过低温洗涤塔脱除重烃，降低重烃含量，从而降低了冷箱冻堵的风险，解决低温洗涤脱除重烃容易出现冻堵的问题。
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