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公开(公告)号：CN100404805C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN02810676.8
申请日：2002-05-24
申请人： 汉斯延森润滑油有限公司
发明人： 莱夫·埃里克森
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/083 , F16N7/385 , F16N13/04
摘要： 本发明公开了一种中央润滑装置，其具有带一排活塞泵单元(6)的壳体。图1示出一种现有技术中的装置，图3示出一种新装置。看来，新装置有一个或多个轴承衬套(34)，其通过可调整的螺栓(32)支撑一个可以旋转的轴(18)，该轴上有作用在止推板(20)上的驱动凸轮(16)。止推板驱动活塞泵单元的活塞(10)。由于止推板(20)和驱动凸轮(16’)被硬化，且轴(18)由轴承衬套(34)支撑，所以可以用很少的改进利用已知的壳体，而使经压力雾化喷嘴的中央润滑具有比根据传统原理利用传统的喷射或泵压大十倍以上的压力。这样，用新的润滑装置可以获得100bar甚至更高的压力，远远大于现有技术中润滑装置的性能。
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公开(公告)号：CN1511221A
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：CN02810676.8
申请日：2002-05-24
申请人： 汉斯延森润滑油有限公司
发明人： 莱夫·埃里克森
CPC分类号： F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/083 , F16N7/385 , F16N13/04
摘要： 本发明公开了一种中央润滑装置，其具有带一排活塞泵单元(6)的壳体。图1示出一种现有技术中的装置，图3示出一种新装置。看来，新装置有一个或多个轴承衬套(34)，其通过可调整的螺栓(32)支撑一个可以旋转的轴(18)，该轴上有作用在止推板(20)上的驱动凸轮(16)。止推板驱动活塞泵单元的活塞(10)。由于止推板(20)和驱动凸轮(16’)被硬化，且轴(18)由轴承衬套(34)支撑，所以可以用很少的改进利用已知的壳体，而使经压力雾化喷嘴的中央润滑具有比根据传统原理利用传统的喷射或泵压大十倍以上的压力。这样，用新的润滑装置可以获得100bar甚至更高的压力，远远大于现有技术中润滑装置的性能。
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公开(公告)号：CN118896238A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411160815.6
申请日：2024-08-22
申请人： 郑州奥特科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种柱塞式润滑脂泵送装置及其泵头组件。柱塞式润滑脂泵送装置包括泵头组件和润滑脂储存容器，泵头组件包括泵座，泵座的内腔中设有传动机构、柱塞副、导油筒、压油组件、限位件和导向板。通过在润滑脂储存容器与柱塞副之间设置专用导油筒作为直接通道，并通过压油组件在导向板的引导下主动将润滑脂加压并送至柱塞副的进脂口，从而使得柱塞副抽吸润滑脂时，可直接从进脂口处抽吸具有一定压力的润滑脂，由于导油筒的不断供应有压力润滑脂，柱塞副的进脂口处不会出现真空现象，从而解决柱塞抽空问题。
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公开(公告)号：CN118836133A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411080527.X
申请日：2024-08-08
申请人： 中科玖润(杭州)智能制造有限公司
IPC分类号： F04B17/03 , F04B53/22 , F04B15/02 , F04B49/12 , F04B1/122 , F04B1/128 , F04B1/26 , F04B53/16 , F16N13/06 , F16N13/04
摘要： 本发明公开了一种电机内置式稀油泵，包括泵体和底座，所述的底座呈上端开口的中空结构，泵体的底端固定在底座的上开口处，底座内设置有驱动电机，所述的驱动电机的转动轴与泵体的底端连接并驱动泵体工作。本发明通过将泵体和驱动电机均安装在底座上，通过驱动电机驱动泵体工作，因此本发明安装时所述的电机和泵体采用纵置结构，同时采用插接块与对向的插接槽适配插接，能够快速的纵置安装的传动连接，具体的所述的插接块的端部呈弧形，更加方便的实现对接，相比传统的横向方式，其空间占用更少，同时安装以及拆卸均更加快捷。
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公开(公告)号：CN112747239B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110012735.6
申请日：2021-01-06
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种自动润滑系统，包括液驱油脂泵、液控换向阀、分配器、油脂罐、油缸和楔块组；系统的进油口与主机的换向阀工作油口连接；系统的油路A、油路B与油缸连通；油缸与楔块组连接，用于驱动楔块组动作；油路A、油路B上设有液驱油脂泵；液驱油脂泵通过液控换向阀分别与分配器和油脂罐连接，分配器将油脂输出到楔块组，实现楔块组的润滑。本发明采用液驱液控式注脂形式，不仅具备同步自动定量润滑的功能，同时具备缺脂自保护功能即油油脂量不足时自动降低速度来保护楔块组并提醒用户加注油脂；可以连续调节输出油脂量，满足不同工况润滑需求的同时，最大程度地节约油脂消耗；采用了闭式压力油脂罐，可以显著提高油脂泵的自吸能力。
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公开(公告)号：CN112747239A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110012735.6
申请日：2021-01-06
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种自动润滑系统，包括液驱油脂泵、液控换向阀、分配器、油脂罐、油缸和楔块组；系统的进油口与主机的换向阀工作油口连接；系统的油路A、油路B与油缸连通；油缸与楔块组连接，用于驱动楔块组动作；油路A、油路B上设有液驱油脂泵；液驱油脂泵通过液控换向阀分别与分配器和油脂罐连接，分配器将油脂输出到楔块组，实现楔块组的润滑。本发明采用液驱液控式注脂形式，不仅具备同步自动定量润滑的功能，同时具备缺脂自保护功能即油油脂量不足时自动降低速度来保护楔块组并提醒用户加注油脂；可以连续调节输出油脂量，满足不同工况润滑需求的同时，最大程度地节约油脂消耗；采用了闭式压力油脂罐，可以显著提高油脂泵的自吸能力。
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公开(公告)号：CN112253978A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011355085.7
申请日：2020-11-27
申请人： 青岛盘古智能制造股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于双线集中润滑系统润滑剂供给装置，包括润滑剂储油器、泵座、驱动电机以及换向装置。润滑剂储油器固定设置于泵座的顶部，并通过储油器出油口与泵座的润滑剂进油口连通。泵座内设有柱塞泵，柱塞泵内置柱塞泵容腔，柱塞泵容腔与润滑剂进油口连通。驱动电机固定设置于泵座的底部，用于驱动转轴带动柱塞泵进行泵油。换向组件设置于泵座内控制进油口和出油口或者回油口和出油口之间的通闭。搅拌器采用双向压油结构，保证正反转时均能对泵芯口处产生压油作用。本发明提供的方案，结构简单、合理，适用于当前双线集中润滑系统中，提高润滑剂供给需求。
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公开(公告)号：CN105371087B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510494005.9
申请日：2015-08-12
申请人： 株式会社牧田
摘要： 本发明提供一种油泵，该油泵安装并使用于具有需要供给油的油被供给部的设备，其中，能够确保其安装精度并谋求小型·轻量化。油泵(30)例如安装并使用于链锯。在油泵(30)中，具有与设置于链锯侧的驱动蜗杆(10)相啮合的齿轮部(31a)的柱塞(31)在泵体(33)内一边旋转一边往复移动，从而向导杆的引导槽供给润滑油。在泵体(33)的向链锯主体安装的安装面(33e)设有用于对油泵的安装位置进行定位的两个导销(46、46)。两个导销(46、46)在柱塞(31)的轴线L方向上分开，并且分别配置于柱塞(31)的横截面中心线上。
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公开(公告)号：CN105673125A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610059744.X
申请日：2013-05-10
申请人： 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
CPC分类号： F16N13/04 , F01M1/16 , F01M2001/083
摘要： 一种用于大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的汽缸润滑装置(1)，所述大型低速运行二冲程柴油多缸发动机的每个汽缸(110)中具有往复活塞(120)，所述汽缸润滑装置(1)具有多个活塞泵，共用的驱动器(31)；位置传感器(44)，和控制器，其接收来自所述位置传感器的信号，所述控制器：确定所述喷射冲程的期望的长度，指导所述线性致动器(41，46，46，51)，在喷射冲程的所述期望长度内同时移动所述配量柱塞(30)，之后，使所述配量柱塞(30)在填充冲程中同时返回， 通过源自位置传感器(44)的信息而确定所执行的喷射冲程的实际长度，并且当确定用于下次喷射冲程的期望长度的时候补偿上次喷射冲程与期望值的任何偏差。
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公开(公告)号：CN103557424B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310522488.X
申请日：2013-10-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F16N13/04
摘要： 一种可变排量机油泵调控机构包括传动轴、由传动轴依次串接连接的外转子、内转子、推板以及平衡块导向板、安装在平衡块导向板右侧边的两组平衡块、铆钉、摇臂和销轴，平衡块导向板安装于传动轴的导向传动杆上，传动导向杆带动平衡块导向板旋转的同时，平衡块导向板可沿传动轴轴向移动；平衡块通过铆钉安装于平衡块导向板上，平衡块可沿铆钉朝远离平衡块导向板中心方向移动；摇臂通过销钉孔及销钉安装在平衡块上，通过销轴孔安装于销轴上；销轴安装于传动轴的销轴孔中，平衡块做离心运动时，推动传动轴带动内转子、推板向右移动。本发明利用平衡块的离心力与杠杆原理控制该机构工作，实现机油泵排量可变，同时附加摩擦少，发动机功率消耗少。
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