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公开(公告)号：CN100389987C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200410055635.8
申请日：2004-07-30
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/201 , B60N2/42718 , B60R21/207 , B60R21/23184
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其防止设置子弹性垫的底侧的气袋因与座垫的摩擦等原因而发生损伤的情况。该乘员保护装置(10)，包括：气袋(12)，设置于座垫的前部的底侧；气体发生器(14)，气使该气袋(12)膨胀；气袋包围体(16)，包围该气袋(12)；以及外罩(18)，覆盖所述这些部件。在座垫的底侧的座椅底座(8)的顶面设置凹部(20)，在该凹部(20)的内部，设置气袋(12)、气体发生器(14)和气袋包围体(16)。外罩(18)设置成覆盖凹部(20)。
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公开(公告)号：CN1792683A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200510136287.1
申请日：2005-12-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 吉川浩通
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明提供一种乘员约束装置，即使采用向导管的非轴线方向喷出气体的气体发生器，来自该气体发生器的气体也会顺利地流入到气囊内。设置在座垫下侧的气囊(12)与气体发生器(14)通过导管(16)连接。导管(16)外嵌在气体发生器(14)的喷嘴部(26)上，并且导管(16)的内周面与该喷嘴部(26)的侧周面的气体喷出口(30)对峙。当气体发生器(14)进行气体喷出动作时，来自该气体发生器(14)的气体从各气体喷出口(30)向喷嘴部(26)的放射方向喷出之后，碰到该导管(16)的内周面而改变方向，向该导管(16)的轴线方向流动。
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公开(公告)号：CN1663851A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510052805.1
申请日：2005-02-28
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R21/18 , B60R21/207 , B60R21/231 , B60R22/1955 , B60R2021/23107 , B60R2021/26094 , B60R2021/2615
Abstract: 一种充气机，至少包括第一和第二气体出口并构造成产生气体。充气机通过第一气体出口以第一气流速度释放气体，并通过第二气体出口以不同于第一气流速度的第二气流速度释放气体。
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公开(公告)号：CN1657347A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510007917.5
申请日：2005-02-05
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718 , B60N2/4279 , B60N2/7094
Abstract: 本发明提供一种即使在座席前部也具有良好的缓冲特性的乘员保护装置。乘员保护装置(10)，具有：气袋(12)，配置在S形弹簧(2)的上侧，从下侧被S形弹簧(2)支撑而向上方挤压座垫的可以膨胀的；和气体发生器(14)，使该气袋(12)膨胀。气袋(12)沿座席的左右宽方向延伸，其左右两端部分别由螺栓(16)固定在左右侧架(1a、1b)上。一般情况下，气袋(12)以非膨胀状态并且在长度方向上处于稍稍松弛的状态配置在S形弹簧(2)上，伴随由乘员落座于座垫等发生的座垫以及支撑该座垫的S形弹簧(2)向下移动(变形)，该气袋(12)也移动(变形)。
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公开(公告)号：CN1654250A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510007861.3
申请日：2005-02-06
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60N2/42718 , B60R21/207 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明提供一种气袋的长度方向的各部分大致同时膨胀的乘员保护装置。乘员保护装置(10)，具有：气袋(12)，在座椅底板(1)的上侧向上方挤压座垫的前部，并可膨胀；和气体发生器(14)，用于使该气袋(12)膨胀。气袋(12)沿座椅的左右宽度方向延伸。在气袋(12)的长度方向延伸的分隔面板(16)设置在气袋(12)内部，该分隔面板(16)将该气袋(12)的内部分隔成分别从该气袋(12)的长度方向一端向另一端延伸的第1室(18)和第2室(20)。气体发生器(14)设置在第1室(18)内。在该分隔面板(16)上设置连通第1室(18)和第2室(20)的连通孔(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101049815B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710088738.8
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60N2/42763 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别提供一种有效的技术，即，在装载有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀的气囊模块的车辆座椅中，有效对抑制收容于该车辆座椅上的气囊所受的载荷。本发明的车辆座椅形成如下的结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口并覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)。
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公开(公告)号：CN100488814C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510088539.8
申请日：2005-08-04
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/20
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其防止设置于弹性垫的下侧的气袋因与座垫的摩擦等原因而发生损伤的情况。该乘员保护装置(10)，包括：气袋(12)，设置于座垫的前部的下侧；气体发生器(14)，气使该气袋(12)膨胀；气袋包围体(16)，包围该气袋(12)；以及外罩(18)，覆盖所述这些部件。在座垫的下侧的座椅底座(8)的上表面设置凹部(20)，在该凹部(20)的内部，设置气袋(12)、气体发生器(14)和气袋包围体(16)。外罩(18)设置成覆盖凹部(20)。
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公开(公告)号：CN101198494A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021620.7
申请日：2006-10-23
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42763
Abstract: 配置有未折叠的气袋的乘员约束装置，具有配置在该座椅底板(8)的上侧且能够膨胀而从下侧推压所述座垫的前部的气袋(12)、以及用于使该气袋(12)膨胀的气体发生器(14)。气袋12未被折叠而是以平坦延展的状态设置在座椅底板(8)上。
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公开(公告)号：CN100369772C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200410061929.1
申请日：2004-06-29
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/2171 , B60R21/207 , B60R21/2176
Abstract: 本发明提供一种气囊组件向座椅安装作业很简单的乘员保护装置。保持器(16)紧贴于气囊(12)下部内表面上。从保持器(16)下面向下方突设的双头螺栓(20)插通到气囊(12)的螺栓插通孔(12a)中，而根据在该双头螺栓(20)上从气囊(12)的外部侧通过垫片(22)拧入第1螺母(24)，气囊(12)被连接到保持器(16)上。气体发生器(14)通过肘板(30)被连接到保持器(16)上。在座椅底板(8)上设置了在安装预先连接了气囊(12)和气体发生器(14)的保持器(16)时收容垫片(22)和螺母(24)等的凹处(28)。
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公开(公告)号：CN101049818A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710088741.X
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/4221 , B60N2/42763 , B60N2/4279
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别提供一种有效的技术，即，在装载有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，可以有效地抑制收容于该车辆座椅上的气囊所受的载荷。本发明的车辆座椅形成如下的结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口且覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，该气囊罩(40)以面接触方式覆盖在座椅底板(20)的覆盖面上。
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