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公开(公告)号：CN109080456B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810606601.5
申请日：2018-06-13
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354 , B60K23/08
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置(1)，搭载于四轮驱动车(100)，四轮驱动车(100)能够切换将发动机(102)的驱动力向前轮(104L、104R)及后轮(105L、105R)传递的四轮驱动状态与仅向前轮(104L、104R)传递的二轮驱动状态，驱动力传递装置(1)能够调节向后轮(105L、105R)传递的驱动力，具备多片式离合器(23)、在轴向上按压多片式离合器(23)的活塞(20)、使活塞20进行轴向移动的致动器(30)以及控制致动器(30)的控制部(4)。在二轮驱动状态时满足了需要向四轮驱动状态切换的可能性高的规定的条件时，控制部(4)对致动器(30)进行控制而使活塞(20)相比初始位置向多片式离合器(23)侧位移规定量。
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公开(公告)号：CN109383282B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201810883968.1
申请日：2018-08-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车。在四轮驱动车中，液压单元(8)具有被从控制装置(9)供给电动机电流的电动机(80)和通过电动机轴(801)的旋转而工作的泵(81)，驱动力传递装置(1)具有通过从泵(81)排出的工作油的压力而移动的活塞(50)和通过活塞(50)的移动而对驱动力向后轮(105L、105R)的传递状态和切断状态进行切换的摩擦离合器(53)。控制装置(9)根据向电动机(80)施加电压而使电动机轴(801)旋转时的电动机电流及电动机轴(801)的转速中的至少任意一个，检测形成工作油的流路的流路形成构件有无异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383282A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810883968.1
申请日：2018-08-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车。在四轮驱动车中，液压单元(8)具有被从控制装置(9)供给电动机电流的电动机(80)和通过电动机轴(801)的旋转而工作的泵(81)，驱动力传递装置(1)具有通过从泵(81)排出的工作油的压力而移动的活塞(50)和通过活塞(50)的移动而对驱动力向后轮(105L、105R)的传递状态和切断状态进行切换的摩擦离合器(53)。控制装置(9)根据向电动机(80)施加电压而使电动机轴(801)旋转时的电动机电流及电动机轴(801)的转速中的至少任意一个，检测形成工作油的流路的流路形成构件有无异常。
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公开(公告)号：CN106369073A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610570961.5
申请日：2016-07-19
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明提供一种即使工作油的温度变化也能使液压泵的排出压迅速接近目标压力的离合器装置和离合器装置的控制方法。驱动力传递装置(1)具备第一和第二摩擦离合器(12A、12B)、按压第一和第二摩擦离合器(12A、12B)的活塞液压泵(51)、驱动液压泵(51)的电动马达(52)、以及控制电动马达(52)来调节液压泵(51)的排出压的控制装置(10)。控制装置(10)具有利用基于液压泵(51)的排出压的目标值与实际值的偏差的修正值来控制电动马达(52)的反馈控制装置(102)、推定工作油的温度的工作油温度推定装置(105)、根据所推定出的工作油的温度来使反馈控制的修正量变化的增益调整装置(103)。(122)、向活塞(122)的缸室(130d)供给工作油的
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公开(公告)号：CN102910068B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210272309.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/34
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/35
Abstract: 本发明提供驱动力分配控制装置，其搭载于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：产生驱动力的发动机、对发动机的输出轴的旋转进行变速的变速装置、连结发动机的输出轴与所述变速装置的输入轴的离合器、以及能够将变速装置的输出传递至前轮和后轮中的一方的主驱动轮、和另一方的辅助驱动轮的驱动力传递系统，该驱动力分配控制装置具备：控制装置，其求出应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值，并且在四轮驱动车处于停止状态或者所述四轮驱动车的车速低于规定值的状态、并且所述离合器的连结力的增加速度在规定值以上时，在规定时间内减小应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值；和驱动力传递装置，其将与由所述控制装置求出的扭矩值对应的扭矩传递至所述辅助驱动轮。
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公开(公告)号：CN102910171A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210272387.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60W40/068 , B60W10/06 , B60W10/20
CPC classification number: B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60W40/068 , B60W2520/28 , B60W2540/18
Abstract: 本发明提供路面摩擦系数推定装置、驱动力分配控制装置、以及四轮驱动车。路面摩擦系数推定装置具备：第一直行判定机构，其基于车辆的多个车轮的转速差来判定上述车辆是否处于直行行驶中；第二直行判定机构，其基于上述车辆的转向角来判定上述车辆是否处于直行行驶中；选择机构，其选择上述第一直行判定机构以及上述第二直行判定机构中的任一判定机构的判定结果；摩擦系数推定机构，其在由上述选择机构选择出的判定结果表示上述车辆处于直行行驶中时，推定上述车辆的行驶路面的摩擦系数。
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公开(公告)号：CN102910068A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210272309.7
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/34
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/35
Abstract: 本发明提供驱动力分配控制装置，其搭载于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：产生驱动力的发动机、对发动机的输出轴的旋转进行变速的变速装置、连结发动机的输出轴与所述变速装置的输入轴的离合器、以及能够将变速装置的输出传递至前轮和后轮中的一方的主驱动轮、和另一方的辅助驱动轮的驱动力传递系统，该驱动力分配控制装置具备：控制装置，其求出应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值，并且在四轮驱动车处于停止状态或者所述四轮驱动车的车速低于规定值的状态、并且所述离合器的连结力的增加速度在规定值以上时，在规定时间内减小应向所述辅助驱动轮传递的扭矩值；和驱动力传递装置，其将与由所述控制装置求出的扭矩值对应的扭矩传递至所述辅助驱动轮。
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