一种水下清淤机器人
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217460725U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202220761693.6

    申请日:2022-04-02

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 本实用新型公开了一种水下清淤机器人,包括船体、工作装置、主控舱、传感装置、推进器,工作装置设置在船体前端,主控舱设置在船体上表面中部位置,推进器设置在船体尾端,船体底部设置有浮力舱,浮力舱内部为中空腔体,浮力舱上设置有进气口、出气口、进水口、出水口,浮力舱两侧设置有行走履带,浮力舱外侧设置有水下自平衡装置,水下自平衡装置包括平衡桨和姿态传感器。与现有技术相比,该水下清淤机器人可以同时实现水面、陆地以及水下的作业。通过推进装置实现在水面航行,行走履带实现在岸上以及水底行走,当需要进入水下作业时,通过对舱体进行注水排气调节自身重力,在平衡桨的辅助下保持船体的平衡,从而实现船体下潜入水底。

    一种水面浮油跟踪、收集无人船

    公开(公告)号:CN217460488U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202220737956.X

    申请日:2022-03-31

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 本实用新型公开了一种水面浮油跟踪、收集无人船,包括船体,船体前端设置有浮油收集装置,船体上设置有控制室,浮油收集装置上设置有浮油监测装置,浮油收集装置后连接有浮油处理装置,浮油处理装置设置在船体上,浮油处理装置包括浮油刮板、杀菌室、设置在杀菌室下方的油水分离室以及和油水分离室相连接的浮油存储室。与现有技术相比,该无人船上设置有浮油检测装置、浮油处理装置,能够自主进行水面浮油检测,无需人工搜索,并且浮油处理装置包括杀菌室以及油水分离室,能够在无人船进行水面浮油收集时完成浮油的杀菌、提纯工作,待浮油收集完毕运回岸边后,不需要人工对浮油再次加工处理,减少了大量人力、物力资源浪费,提高了工作效率。

    一种发动机冷却系统
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216278111U

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202123060106.5

    申请日:2021-12-08

    Inventor: 王朋 欧洋

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却系统,包括内冷却系统和外冷却系统,内冷却系统包括蒸发器、毛细管、压缩机、冷凝器,蒸发器缠绕在发动机内部的缸体外表面,蒸发器通过毛细管连接压缩机,压缩机另一端连接冷凝器,冷凝器另一端连接毛细管;外冷却系统包括依次连接的进水管路、水泵、外冷凝管、排水管路,外冷凝管缠绕在发动机外表面。与现有技术相比,该发动机冷却系统包括内冷却系统和外冷却系统,内冷却系统用于冷却发动机内部的缸体,外冷却系统用于冷却发动机外表面,外冷却系统和内冷却系统可单独运行,也可同时运行,对发动机表面和内部同时进行冷却,提高冷却效率,缩短冷却时间。

    沙滩清理车收集装置
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206736837U

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201720522946.3

    申请日:2017-05-11

    Inventor: 王朋 吴标兴 王建

    Abstract: 本实用新型公开了一种沙滩清理车收集装置,涉及沙滩清理车部件领域,包括收集斗和平行四边形机构,所述的平行四边形机构的底边固定设置在所述的收集斗的侧面上,所述的收集斗的底部开设有闸门,所述的闸门由第二液压缸控制开合,所述的平行四边形机构的侧边铰接第一液压缸的一端。本实用新型的优点在于,收集斗通过平行四边形机构连接,使得提升收集斗时不会倾斜。平行四边形机构连接有液压缸,代替人力抬升收集斗。收集斗底部设置斜面使得沙滩垃圾能够在重力作用下全部倒出无残留。收集斗底部闸门能够在液压缸的作用下开闭,实现倒出沙滩垃圾的功能。

    绞刀头快速拆卸装置
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205776450U

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201620371225.2

    申请日:2016-04-28

    Inventor: 王朋

    Abstract: 本实用新型公开了一种绞刀头快速拆卸装置,涉及绞吸船零配件领域,包括锁紧压环,所述的锁紧压环由若干个弧形片通过紧固螺栓连接而成,所述的锁紧压环的内孔设有倒角。本实用新型由于采用了上述的技术方案,使绞刀的更换工作更加高效快捷,更换工作对场地和工具的要求大大降低,提高生产效率。

    一种海上浮油回收船
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216546617U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202122812989.4

    申请日:2021-11-17

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 本实用新型涉及一种海上浮油回收船,包括:船体、动力装置、控制系统、浮油回收装置和原油储存装置;船体为双体船,两船体之间设置有固定架,动力装置固定安装于固定架上方,浮油回收装置设置于固定架下方,原油储存装置设置于两侧船体中;浮油回收装置包括吸油口、输油管、原油吸附装置和原油收集装置;吸油口通过输油管与原油吸附装置连通,原油收集装置设置于原油吸附装置两侧并与原油吸附装置连通。对水面的浮油收集回收,清洁水面,结构简单,操作方便,工作效率高,可自主工作,节省人工,经济高效。

    一种可拆卸组装船体
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216546564U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202122890659.7

    申请日:2021-11-24

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 一种可拆卸组装船体,包括至少两个船体单元以及设置在船体单元上的机舱口,机舱口上方设置有机舱盖,相邻船体单元之间设置有可防止水进入船舱的连接组件;机舱盖由一个水平盖板、一个前侧板、一个后侧板、一个固定板组成,固定板和前侧板之间形成有容纳槽。与现有技术相比,该可拆卸组装船体的连接组件,可以避免船体内部进水;且只需要拆卸安装上连接结构,下连接结构的固定轴可直接从轴筒中抽出插入,拆卸安装简单方便;机舱盖之间的连接方式简单便捷,且该机舱盖能够和甲板保持水平,不必突出于甲板,整个船体更加美观;机舱盖容纳槽为中间高两边低的弧形结构,雨水很容易沿着弧形结构流出从而提高机舱盖防水性能。

    沙滩清理车抖沙传送筛板

    公开(公告)号:CN206844043U

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201720522949.7

    申请日:2017-05-11

    Inventor: 王朋 王洪升 王建

    Abstract: 本实用新型公开了一种沙滩清理车抖沙传送筛板,涉及沙滩清理车零部件领域,包括筛板本体、左侧板和右侧板,所述的筛板本体固定设置在所述的左侧板和右侧板之间,所述的筛板本体由若干倾斜设置的迎沙面和落沙面交替排列组成,所述的筛板本体的纵截面呈若干连续的“V”型。本实用新型的优点在于,本新型安装在沙滩清理车上后,凝结成块的沙子在多次振动及撞击下粉碎,提高沙滩清理车单次垃圾收集效率。通过振动可将干湿沙分解为微粒,然后使沙子在本新型的振动中掉落,以筛选掉沙子,提高收集到的沙滩垃圾的含量,提高效率。

    一种绞吸式挖泥船的液压系统

    公开(公告)号:CN216973570U

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202122890688.3

    申请日:2021-11-24

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 本实用新型公开了一种绞吸式挖泥船的液压系统,包括动力源液压系统和各液压控制系统,所述动力源液压系统和所述各液压控制系统相连,所述各液压控制系统并联,所述各液压控制系统包括定位桩液压系统,桥架绞车收放液压系统,左右横移液压系统,液压绞刀驱动液压系统,液压应急系统,液压回油系统。与现有技术相比,该液压源动力系统分为四部分,每部分液压动力输送给不同的控制系统,不仅能减小液压泵的排量,提高输送效率,而且无需连接重复多余的液压管路,降低了建造成本;该液压系统采用各控制系统独立控制,发生故障时,降低了排除故障的难度,减少了排除故障的时间,从而降低了维修成本。本实用新型经济高效,适合推广。

    一种射吸式挖泥船
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216552151U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202122891240.3

    申请日:2021-11-19

    Inventor: 王朋 王建

    Abstract: 本实用新型涉及一种射吸式挖泥船,包括:船体、控制系统、吸泥装置、喷射装置和排泥管;吸泥装置与排泥管连接;吸泥装置通过桥架设置于船体上;喷射装置固定安装于桥架上;桥架采用分段式结构;每段桥架之间采用铰接,每段桥架可绕铰接点转动。通过配备喷射泵冲击泥土,替换掉绞刀头,简化了挖泥结构;桥架设计为分段钢框架结构,强度高,下潜阻力小,重量小;桥架多级下潜,最大下潜角度一定时,能有效增加疏浚深度;通过调整桥架长度、吸泥管的长度以及浮体的数量,可以获得不同疏浚深度的船型;整船分体结构实现模块化,利于装卸和运输。

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