公开(公告)号：CN113053141A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202110306165.1

申请日：2021-03-23

Applicant: 长安大学

Inventor： 李颖 ,  郑圆圆 ,  安毅生

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种基于CV数据的自适应交通信号控制方法，包括以下步骤：对实时接收到的CV数据储存于CV数据存储模块并作为当前周期CV数据；利用当前周期CV数据计算下一周期的相位顺序与相位分配时间；利用计算的相位顺序以及相位分配时间对信号进行控制并获取数据反馈；释放当前周期CV数据，将下一周期的CV数据重新储存，将数据反馈存储于数据反馈存储模块。本发明还提供基于CV数据的交通信号控制装置。本发明根据存储的数据对当前的交通流进行预测，根据得到的相位信息对交通流进行控制得到数据反馈；本发明在获得最优控制决策的同时得到了数据反馈即了解了控制方法的有效性，使得控制更加有效。

公开(公告)号：CN112286959A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201911002780.2

申请日：2019-10-21

Applicant: 长安大学

Inventor： 李颖 ,  安毅生 ,  杨临涧

IPC: G06F16/245 ,  G06F16/28 ,  G06F17/18 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开一种单类客车发车间隔优化建模方法，包括以下步骤：对源数据分类提取获得单类客车单条线路的运营信息；对运营信息进行建模获得单类客车运营收益、单类客车运营总成本以及乘客候车成本；根据单类客车运营利润最大化及乘客候车成本最小化进行加权建模得到单类客车发车间隔优化模型。本发明还公开一种单类客车发车间隔优化建模装置。本发明根据有限的客车配置，综合考虑客运公司的盈利和乘客候车时间，建立客车发车间隔优化模型，计算最优的客车发车时间；可以根据客流量动态调整，从而改善传统的客车调度方式的弊端，提高车运公司的收益并降低乘客的候车时间。

公开(公告)号：CN115277722A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210890349.1

申请日：2022-07-27

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  任志强 ,  李婷 ,  李颖 ,  赵振兴 ,  穆蕾

IPC: H04L67/1042 ,  H04L67/1074 ,  H04L41/14

Abstract: 本发明提供一种基于信誉值模型的DR‑PBFT改进算法，涉及区块链技术领域，包括：联盟服务器接收到客户端请求时，向在线节点数据库的在线节点征集共识节点；联盟服务器从共识节点中选择主节点，并向共识节点广播参与共识的共识节点和需要打包的交易信息；主节点对联盟服务器的交易信息进行打包并向其他共识节点广播；共识节点接收到主节点的广播的交易信息后进行验证并将验证结果发送至其他共识节点；共识节点全部确认打包后，向联盟服务器发送区块验证结果，联盟服务器收到共识成功后将打包的区块上链；对在线节点数据库的节点进行信誉值更新。本发明对节点赋予信誉值，在不减少共识安全性的情况下，减少通信次数，提高通信效率。

公开(公告)号：CN113129612B

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202110424746.5

申请日：2021-04-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  王贞 ,  李婷 ,  李颖 ,  宋青松 ,  卫亚欣 ,  宁海静 ,  张立诚 ,  杨志强

IPC: G08G1/08 ,  G07C11/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提供一种汽车安全性能检测线车辆预排队方法，包括以下步骤：获取待检测车辆节点的车辆检测任务；计算任意两个车辆节点的检测周转时间；通过调度算法对任一车辆节点形成该车辆节点的车辆排队顺序；对车辆排队顺序调整至所有的车辆排队顺序相同时，则为最优车辆检测排队序列并计算最短检测周转时间。本发明根据车辆检测任务对任意两个车辆节点计算两个车辆节点的检测周转时间，通过调度算法对车辆节点进行排序，使车辆节点在工位检测的时间最短，减少工位空闲等待时间，提高检测效率。

公开(公告)号：CN110197588A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201910474883.2

申请日：2019-06-03

Applicant: 长安大学

Inventor： 李颖 ,  赵莉 ,  R·劳伦斯

IPC: G08G1/01 ,  G01S19/42 ,  G01S19/14

Abstract: 本发明公开了一种基于GPS轨迹数据的大货车驾驶行为评估方法，包括以下步骤：从原始GPS数据中筛选待测车辆的所有行驶轨迹数据；对行驶轨迹数据进行处理获取有效行驶轨迹数据；对有效行驶轨迹数据进行分析处理，得到有效研究轨迹；计算有效研究轨迹的风险驾驶行为指标对驾驶行为进行评估。本发明还提出一种基于GPS轨迹数据的大货车驾驶行为评估装置。本发明对海量GPS原始数据进行挖掘，提取有效轨迹行程，并识别车辆运行主要路线，通过建立不同指标不同权重的大货车驾驶员的驾驶行为轨迹评分机制，可以准确还原行驶轨迹数据，提高划分行程轨迹的精确度，正确的提出驾驶安全评估参数，对潜在的风险驾驶行为以及过重的驾驶负荷进行评估。