公开(公告)号：CN202215360U

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201120274048.3

申请日：2011-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田明 ,  屈伟 ,  边锋

IPC: F02B77/13

Abstract: 本实用新型涉及一种隔音降噪装置，尤其涉及一种通过对产生噪音部件进行包套实现降噪效果的汽车发动机降噪结构。该降噪结构的本体由上隔音体（24）和下隔音体（18）扣合而成，在本体内部设有因扣合而成的、可容纳高压油轨（20）的容腔；所述的降噪结构将高压油轨（20）包合在容腔内时，在其本体上设有该包合状态下对汽缸盖总成的部件进行避让的避让部。采用上述技术方案，通过上隔音体和下隔音体的扣合将高压油轨进行包合，使进气歧管和气缸之间通过该降噪结构隔开，减小共振时噪音的产生，同时通过包合，使高压油轨处产生的噪音被有效的与外界隔离，进而提高了整车的品质。

公开(公告)号：CN202832831U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220302460.6

申请日：2012-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱泮桥 ,  张春贤 ,  屈伟 ,  边锋

IPC: F02F7/00 ,  F01L1/34

Abstract: 一种吸声吸潮减噪汽车发动机正时罩盖，用于解决噪音及发动机内潮湿气体对零部件产生不利影响等问题。技术方案是：所述正时罩盖为分体组合结构，它由上罩盖、下罩盖和中间罩盖组合而成，上罩盖、下罩盖为层结构，该层结构由内层、外层、中间层经冲压固合为一体，其中，内层、外层为碳纤维材料层，中间层为丁基橡胶与吸水性高分子吸附剂组成的混合材料层。本实用新型主要特点如下：1.分体组合结构，便于拆装，可提高装配效率；2.上、下罩盖采用层结构，可有效吸收发动机罩盖内部从水泵壳的放气口释放的水气，提高发动机寿命；3.正时罩盖外表面设置的凹槽起到加强筋的作用，加工制造方便，提高了工艺性，并使正时罩盖的强度及模态得到改善。

公开(公告)号：CN301149248D

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200930124904.5

申请日：2009-04-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 王瑞平 ,  高定伟 ,  屈伟 ,  边锋