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公开(公告)号：CN202541648U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220035269.X
申请日：2012-02-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种置物板总成，用于安装混合动力汽车的动力电池系统，包括：置物板中板(1)；置物板后板(2)，所述置物板后板(2)设置在所述置物板中板(1)靠近所述混合动力汽车尾部的一端且位于所述置物板中板(1)的顶部；与所述置物板中板(1)连接，且设置在与所述置物板后板(2)设置位置对应的另一端，并位于所述置物板中板(1)底部的置物板加强板(3)。本实用新型提供的置物板总成，通过两道横梁空腔结构，不仅提高了混合动力汽车车身的扭转刚度，还为动力电池提供了较大的安装空间，能够较好的满足混合动力汽车的安装需求。
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公开(公告)号：CN204688226U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520418671.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种两厢汽车后部焊接总成，包括由后地板上横梁总成、顶盖后横梁总成和两个侧围加强件总成构成的一个连续、封闭的框架结构；后地板上横梁总成包括固定在汽车后地板上的后地板上横梁，后地板上横梁的两端均固定有大致呈“∟”形的连接件，连接件的一部分通过焊接的方式与汽车的后轮罩连接；侧围加强件总成包括与顶盖后横梁总成固定连接的上加强件、与连接件固定连接的下加强件。本实用新型结构简单、成本低、焊接精度要求低、性能可靠、实用性强；能够提升两厢汽车弯扭刚度和弯扭强度，能够降低两厢汽车后轮罩处传递到车内的胎噪，极大的改善了后排行李箱的空间，在NVH及乘坐舒适性方面提供了有力的保障。
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公开(公告)号：CN202272064U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120420369.X
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种带有门框密封胶圈定位结构的汽车侧围，包括侧围板体，在侧围板体上设有前门框和后门框，其特征是：在所述前门框的后上角设有沿前门框边缘布置的前密封胶圈定位结构，在所述后门框的前上角设有沿后门框边缘布置的后密封胶圈定位结构。所述前密封胶圈定位结构与后上角设有定位结构的前密封胶圈对应配合，所述后密封胶圈定位结构与前上角设有定位结构的后密封胶圈对应配合。本实用新型通过在侧围板体的前门框和后门框上设置定位结构，并与设在前密封胶圈和后密封胶圈上的定位结构对应配合，使安装前后密封胶圈时能够快速定位，提高了生产效率，避免了密封胶圈的滑落，提高了汽车的密封性能。
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公开(公告)号：CN204523428U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186972.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种防汽车前罩涂装变形的支撑架，包括底座板，其特征是：所述底座板呈“L”形，所述底座板竖直部分的上端部向右倾斜，在该上端部设有与其垂直连接的支撑杆，在该支撑杆的端部连接有一圆盘；在所述底座板竖直部分的中部并排设有两个过穿过底座板竖直部分的第一凸台和第二凸台，在所述底座板平直部分的端部设有穿过底座板平直部分的第三凸台；所述第一凸台、第二凸台和第三凸台的中心部位分别设有过孔。本实用新型能够满足防止汽车前罩在涂装车间的工艺要求，并能有效的防止汽车前罩变形。
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公开(公告)号：CN203696319U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420050943.0
申请日：2014-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种总装式汽车前上构件定位夹具，包括第一定位杆，与第一定位杆连接的第二定位杆，其特征是：所述第一定位杆呈倒“U”形，由一短竖直段、一平直段和一长竖直段依次连接构成；所述第二定位杆呈“┓”形，由一水平段和一竖直段连接构成，所述第二定位杆水平段的端部与第一定位杆长竖直段的中部固定连接。本实用新型不仅定位精确，而且还能重复使用，节约成本。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201283903Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100060.0
申请日：2008-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种分块式汽车后地板结构，后地板由前板、中板和后板有三个分块零件焊接构成；以车身坐标为准，所述前板与中板的分块线在地板前横梁与整体式后地板的X正方向的焊接边位置A，所述中板与后板的分块线在后地板骨架横梁与整体式后地板的X正方向的焊接边位置B，前板、中板与后地板前横梁以三层焊结构进行连接，中板、后板与后地板骨架横梁也以三层焊结构进行连接。本后地板提高了结构的工艺性，降低零件工装及产品的制造难度，并就焊接翻边进行优化，提高了操作的方便性、焊接的可行性及密封的可靠性。同时在后地板上增设燃油泵维修及安装孔，方便油泵的维修和安装。
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公开(公告)号：CN201283900Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100221.6
申请日：2008-10-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前轮鼓包，包括前轮鼓包后段，其特征在于：前轮鼓包后段的口部近似“U”形，在该口部的上面设有第一搭接边、侧面设有第一搭接面；前减震器安装托架为盒状，其上部为平面，下部设有第二搭接边，该第二搭接边与前轮鼓包后段的第一搭接面对应连接；前减震器安装托架上部平面的下面为第二搭接面，该第二搭接面与前轮鼓包后段的第一搭接边对应连接；在前减震器安装托架上部平面的中心设有一圆孔，圆孔的周围均布有三个安装孔。本实用新型有效解决了冲压成型困难的问题，搭接关系更好，提高了其强度、使用可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN201268210Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099783.3
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/12
Abstract: 本实用新型提供一种汽车天窗加强环，以解决天窗加强环和顶盖间贴合不紧密的问题。其在天窗加强环上设计有焊接边、挤胶槽和凸焊螺栓。所述的天窗加强环与顶盖连接的内环边四边均以翻边方式与顶盖连接，相对于原先的三边焊接一边包边，本工艺比较单一，总成零件精度较高。在天窗加强环的一纵向翻边的外侧设计有分成若干段的挤胶槽，采用分段的挤胶方式，简化了工艺的难度，保证了顶盖与汽车天窗加强环的贴合。所述天窗加强环的两边有横向延伸的焊接边，与顶盖焊接连接，在所述的焊接边上有加强筋，这样，增加了顶盖焊接总成的整体强度，省去了焊接总装支架，降低了工艺难度和模具成本，提高了工作效率。
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