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公开(公告)号：CN112429634A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011363777.6
申请日：2020-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B66C1/44
Abstract: 本发明涉及一种发动机曲轴装配吊具，包括支撑导向构件、与支撑导向构件滑动配合连接的夹紧机构、与支撑导向构件和夹紧机构配合连接的起吊机构；所述支撑导向构件，包括结构相同的前、后固定板、两块支撑块，所述前、后固定板对应间隔设置，并通过四根连接销相连；所述夹紧机构，包括结构相同的左夹板和右夹板，所述左夹板与支撑导向构件的左部配合连接，所述右夹板的上部与支撑导向构件的右部配合连接；在所述左夹板和右夹板的下端分别设有左夹紧销和右夹紧销；所述起吊机构，包括吊块，所述吊块的下部插在所述前固定板和后固定板的中部之间。本发明结构简明、性能可靠，能够平稳地将曲轴装配到曲轴箱中，不仅能减轻劳动强度，还能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN112223195A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011054154.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种连杆导向组件，包括用于穿过缸孔且能够在缸孔内滑行的滑杆结构，所述滑杆结构的前端设置有用于与连杆本体大头的螺栓孔配合的销轴。本发明还公开一种具有连杆导向组件的活塞连杆组件装配工装及其装配方法。该连杆导向组件、活塞连杆组件装配工装，结构简单、性能可靠、不仅能使活塞连杆组件稳定的导入缸孔中，还能够实现不同缸数的发动机混线生产。
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公开(公告)号：CN110883543A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911208084.7
申请日：2019-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种气门弹簧底座的装配装置，包括收集板和装配工装；收集板上开设有相同的m排盲孔，每排盲孔的个数n与缸盖上的进气侧的气门导管的个数k相等且布置位置对应，装配工装包括压紧组件、弹性连接件和吸附组件，压紧组件包括压板和一排压杆，吸附组件包括支撑板、n个磁铁和一排套筒，支撑板上开设有与套筒连通的装配通孔，n个磁铁固定连接在n个套筒的下端，弹性连接件的一端与压板连接、另一端与支撑板连接，n根压杆分别通过n个装配通孔伸入n个套筒内，n个磁铁能分别吸附放置在每排的n个盲孔内的n个气门弹簧底座。采用本发明能实现一次完成进气侧或排气侧的气门弹簧底座的装配，避免出现多装或漏装，同时有效提高装配效率。
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公开(公告)号：CN110883535A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911187555.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明的目的在于提供了一种直线型布置的螺栓同步预紧装置，以检测对直线型布置的多个螺栓进行同步预紧。该直线型布置的螺栓同步预紧装置，包括：主动转动组件；与所述主动转动组件通过传动组件传动的多个从动转动组件，多个从动转动组件呈直线型布置，且多个从动转动组件分别对应于呈直线型布置的多个待预紧螺栓布置；所述主动转动组件在转动时，带动多个从动转动组件同步转动，以实现对呈直线型布置的多个待预紧螺栓的同步预紧。
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公开(公告)号：CN106737349B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710039482.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型反作用力臂，包括KBK滑轨、悬挂总成及扳手箱，悬挂总成包括两块侧挂板，两侧挂板分别通过滑轮与KPK滑轨连接，两侧挂板之间通过第一支撑轴和第二支撑轴连接，在第二支撑轴上设置有直线轴承，在直线轴承的上表面连接有顶板，在顶板的下表面与支撑柱的上端连接，支撑柱的下端与升降气缸固定板连接，升降气缸固定板上固定连接有气缸，气缸的伸出端穿过升降气缸固定板向下伸出通过连接件作用在夹持机构上，该夹持机构与扳手箱总成连接。本发明能够抵消反作用力，可以方便的辅助操作者对位螺栓，并有效的杜绝反作用力对员工的伤害，保证螺栓拧紧精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219314334U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320192814.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种工件吊具，包括：吊具框架和夹紧机构，所述吊具框架具有对工件的一端进行支撑的支撑板一，所述夹紧机构固定在所述吊具框架上，且所述夹紧机构具有对工件的另一端进行支撑的支撑板二，所述夹紧机构包括具有实现上述支撑板二由竖直状态旋转到水平状态的旋转构件。
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公开(公告)号：CN215968547U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121441796.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机主动皮带轮的拆装工装。包括卡板和定位销组件，所述卡板由环形的头部和与头部联为一体的柄部组成，在头部一侧固定有至少两只凸台；定位销组件包括支撑板和固定在支撑板上的两只限位轴，两只限位轴穿插在卡板柄部的两只轴孔中，与轴孔间隙配合。本实用新型在主动皮带轮拧紧/拆卸时中，能够方便地对无飞轮齿圈的发动机曲轴进行限位固定。
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公开(公告)号：CN212892119U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021496431.9
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动往返工装传输装置，包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座、导轨、第一承载件、第二承载件和连接绳；所述导轨设置在所述底座上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨；所述第一承载件以可滑动的方式设置在所述左侧导轨上，所述第二承载件以可滑动的方式设置在所述右侧导轨上，所述左侧导轨的后端和所述右侧导轨的后端分别设置有一个换向滑轮。本实用新型提供的自动往返工装传输装置，能够在后工位操作者将工装放置到第一承载件或者第二承载件上后，将工装传输至前工位，从而降低操作者的劳动强度，保证生产节拍，降低制造成本，并且不需要外部设备提供动力，环保节能。
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公开(公告)号：CN219466020U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320905139.5
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机飞轮止动工装，包括摩擦机构和与之连接配合的夹钳机构；所述摩擦机构由底板、两条定位连接在所述底板前部上的滑轨、配合在两条所述滑轨之间的滑块、配合在所述滑块前面的摩擦块和两个配合连接在所述所述底板前部下面的定位销构成，所述摩擦块与发动机的飞轮对应接触，两个所述定位销与设在发动机的缸体配合连接；所述夹钳机构由定位连接在所述摩擦机构的底板后部的导向套和与之配合连接的快速夹钳构成，所述夹钳机构的快速夹钳与所述摩擦机构的滑块配合连接。其能够可靠的对飞轮进行止动，保证扭矩限制器固定可靠，操作方便、快捷，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN212887408U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021517390.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴装配工装结构，包括用于与发动机缸体固定安装的支架、固定连接在支架上的锁紧机构、与锁紧机构固定连接的压块部，压块部包括用于夹持活塞冷却喷嘴顶部的压头和用于拧紧活塞冷却喷嘴螺栓的拧紧杆，锁紧机构为压块部提供下压力，使压头将活塞冷却喷嘴压紧在冷却喷嘴安装点上，工装结构设置有与发动机待装配活塞冷却喷嘴数量相同的压块部，且每个冷却喷嘴安装点对应一个压块部。本实用新型提升了活塞冷却喷嘴的装配效率。
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