-
公开(公告)号：CN109372830A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811521725.X
申请日：2018-12-12
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F15B21/00 , F15B21/0423
摘要： 本发明提供了一种伺服油源装置，该伺服油源装置包括至少一个电机泵组，所述电机泵组包括油箱、电机和第一油泵；所述油箱内设置容置空间，所述容置空间填充有液压油；所述电机和所述第一油泵均安装于所述容置空间，并浸没于液压油；所述电机与所述第一油泵连接，用于驱动所述第一油泵转动；所述第一油泵的进油口与所述容置空间连通。本发明提供的伺服油源装置工作噪声小。
-
公开(公告)号：CN106872182A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710081651.1
申请日：2017-02-15
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明请求保护一种汽车制动系统台架试验路面附着系数模拟装置及方法。目的是提供一种路面附着系数的模拟方法，能够在试验台架上，精确模拟出各种不同附着系数。根据需要模拟的路面附着系数u0和汽车单轮轴荷N0，计算得到汽车单轮所受到的摩擦力f0；利用伺服油缸给汽车单轮施加一个载荷G0，将转鼓转动起来，逐渐增加制动踏板行程，直到轮胎打滑，采集制动力最大值Fmax，比较采集的制动力Fmax与计算的摩擦力f0是否在一个设定的小的偏差范围内。若偏差较大，制动踏板回到零位，改变伺服油缸施加的载荷，将制动踏板从0逐渐增大；重复这个过程，直到采集的制动力最大值Fmax与计算的摩擦力f0偏差在设定的小的偏差范围。
-
公开(公告)号：CN103207067B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310071399.8
申请日：2013-03-06
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种四自由度复合加载汽车球销耐久性试验台，底座左部水平设有径向加载装置，径向加载装置右端的加载端固设有摆动装置安装座，且摆动装置安装座底面固设的第一滑块与径向导轨滑动连接；摆动装置安装座上固定有摆动装置，该摆动装置前端的加载端安装有摆动夹具；底座右部吊装有竖直板，竖直板右板面下部固设有水平板，在这块水平板上安装有轴向加载装置，轴向加载装置的加载端固设有旋转装置；旋转装置左侧的第二滑块与轴向滑轨滑动连接，且旋转装置上端的加载端固设有旋转夹具。本发明能同时加载轴向力、径向力、旋转及摆动这四个自由度，并能实现高频的加载，也可实现变频、变幅值及波形的加载，还可以解决复合加载中各自由度的互扰问题。
-
公开(公告)号：CN103207067A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310071399.8
申请日：2013-03-06
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开一种四自由度复合加载汽车球销耐久性试验台，底座左部水平设有径向加载装置，径向加载装置右端的加载端固设有摆动装置安装座，且摆动装置安装座底面固设的第一滑块与径向导轨滑动连接；摆动装置安装座上固定有摆动装置，该摆动装置前端的加载端安装有摆动夹具；底座右部吊装有竖直板，竖直板右板面下部固设有水平板，在这块水平板上安装有轴向加载装置，轴向加载装置的加载端固设有旋转装置；旋转装置左侧的第二滑块与轴向滑轨滑动连接，且旋转装置上端的加载端固设有旋转夹具。本发明能同时加载轴向力、径向力、旋转及摆动这四个自由度，并能实现高频的加载，也可实现变频、变幅值及波形的加载，还可以解决复合加载中各自由度的互扰问题。
-
公开(公告)号：CN111521401A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010364879.3
申请日：2020-04-30
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明属于试验装置技术领域，具体公开了一种用于动力总成试验的工装装置，包括固定台、装载部与检测部；装载部位于固定台上，固定台上固设有第一驱动机构，第一驱动机构驱动装载部沿固定台长度方向移动；装载部包括滑动底板和两个工装小车，滑动底板与固定台滑动连接；工装小车分别位于滑动底板的两端；工装小车上固设有试件待检测接口的快插接头母头及夹具，工装小车与滑动底板滑动连接，工装小车可沿滑动底板宽度方向移动；检测部固定在装载部的一侧，装载部上滑动连接有快插接头公头，快插接头公头可沿固定部宽度方向移动。本装置能够提高动力总成试验的检测效率。
-
公开(公告)号：CN111396384A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010271370.4
申请日：2020-04-08
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN110588776A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911006643.6
申请日：2019-10-22
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B62D7/20
摘要： 本发明涉及承载车技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车，包括底盘、转向机构、左转向轮组和右转向轮组，转向机构包括左连杆、第一中间连杆、拨叉、推杆、第二中间连杆和右连杆；左转向轮组与左连杆的左端转动连接，左连杆的右端与第一中间连杆的左端转动连接；右转向轮组与右连杆的右端转动连接，右连杆的左端与第二中间连杆的右端转动连接；拨叉包括一体成型的左端、右端和凸出端；拨叉的左端和右端分别与第一中间连杆的右端、第二中间连杆的左端固定连接；推杆与第一中间连杆、第二中间连杆平行设置，推杆包括尾端和活动端，尾端固定连接在底盘上，活动端与拨叉的凸出端转动连接。本发明的技术方案结构紧凑、转向灵活且能精确控制。
-
公开(公告)号：CN106872182B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710081651.1
申请日：2017-02-15
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明请求保护一种汽车制动系统台架试验路面附着系数模拟装置及方法。目的是提供一种路面附着系数的模拟方法，能够在试验台架上，精确模拟出各种不同附着系数。根据需要模拟的路面附着系数u0和汽车单轮轴荷N0，计算得到汽车单轮所受到的摩擦力f0；利用伺服油缸给汽车单轮施加一个载荷G0，将转鼓转动起来，逐渐增加制动踏板行程，直到轮胎打滑，采集制动力最大值Fmax，比较采集的制动力Fmax与计算的摩擦力f0是否在一个设定的小的偏差范围内。若偏差较大，制动踏板回到零位，改变伺服油缸施加的载荷，将制动踏板从0逐渐增大；重复这个过程，直到采集的制动力最大值Fmax与计算的摩擦力f0偏差在设定的小的偏差范围。
-
公开(公告)号：CN208721055U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821497679.X
申请日：2018-09-13
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01B21/32
摘要： 本实用新型为一种随动式悬臂测量机构，包括支撑装置、十字连接轴、直线轴承座和气爪；所述支撑装置包括立柱和横柱，所述立柱的底部和固定底座连接；所述立柱和横柱上均有直线轴承座，立柱和横柱上的直线轴承座通过十字连接轴连接，从而将立柱和横柱连接；所述横柱上连接有气爪；所述横柱的一端固定有传感器安装机构；本实用新型提高了测量准确度，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN203133643U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320119872.0
申请日：2013-03-15
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车球销耐久性试验台的多自由度复合加载制器，涉及一种汽车测试控制装置，包括主控单元和电源模块，电源模块向控单元供电，还包括压力传感器、位移传感器、旋转编码器和以太网通讯模块压力传感器和位移传感器分别发送信号给主控单元；主控单元的第一输入端接旋转编码器的输出端；主控单元与以太网通讯模块双向连接，以太网通讯块分别与上位机、轴向加载控制器、摆动控制器和旋转控制器双向连接；轴加载控制器、摆动控制器和旋转控制器分别发送信号给伺服阀，本实用新型够实现多自由度复合加载，可靠性及精度高，抗干扰能力强，能够满足工程践的需要。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.057 秒)
