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公开(公告)号：CN101716714A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910179018.1
申请日：2009-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及在受拉状态使球元件穿过孔口的凸轮轴组件加工方法。一种方法可以包括使凸轮轴的第一和第二凸轮元件位于第一轴上，第一轴可以包括限定一孔的环形壁。第一凸轮元件可以位于第一轴的第一部分上并且可以限定凸轮轴的第一端，第二凸轮元件可以位于第一轴的第二部分上并且可以限定凸轮轴的第二端。第一轴可以被固定不进行轴向位移并且一工具可以移位通过第一轴的孔以将第一凸轮元件固定到第一轴，固定可以包括使第一轴沿第一轴向方向没有轴向约束，第一轴向方向从第一轴的第一部分向第一轴的第二部分延伸。
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公开(公告)号：CN101634235A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910164552.5
申请日：2009-07-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/06
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/344 , F01L1/34413 , F01L2001/0473 , Y10T74/2101
Abstract: 本发明涉及同心凸轮轴的分离凸轮设计。一种发动机组件，可包括发动机结构以及支撑在所述发动机结构上的凸轮轴。所述凸轮轴可包括第一轴；被固定以与所述第一轴一起旋转的第一凸轮构件；被固定以与所述第一轴一起旋转并与所述第一凸轮构件轴向分隔开的第二凸轮构件；以及第三凸轮构件，其在所述第一与第二凸轮构件之间轴向地布置在所述第一轴上。所述第三凸轮构件可包括彼此联接的第一及第二部分，以在所述第一及第二凸轮构件被固定至所述第一轴之后用于将所述第三凸轮构件装配在所述第一轴上。
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公开(公告)号：CN101532405A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126278.2
申请日：2009-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16H53/025 , F01L1/022 , F01L1/053 , F01L1/267 , F01L1/344 , F01L2001/0473 , F01L2001/0535 , F01L2820/041 , Y10T29/49293 , Y10T74/2101 , Y10T74/2102
Abstract: 本发明涉及具有用于浮动凸尖的独立轴承面的同心凸轮轴。具体地，提供了一种凸轮轴，其可包括第一轴、固定到第一轴上的第一凸尖构件、固定到第一轴上的第二凸尖构件以及第三凸尖构件。第一凸尖构件可包括第一凸尖部分和从第一凸尖部分沿轴向延伸的第一轴承部分。第二凸尖构件可包括第二凸尖部分和从第二凸尖部分朝向第一轴承部分沿轴向延伸的第二轴承部分。第三凸尖构件可包括可旋转地支撑在第一轴承部分上的第一端和可旋转地支撑在第二轴承部分上的第二端。
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公开(公告)号：CN101532404A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126277.8
申请日：2009-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0473 , F16H53/04 , Y10T29/49293
Abstract: 具有增强的扭转阻力的同心凸轮轴，支承在发动机结构上。凸轮轴可包括第一轴、固定于第一轴的第一凸耳部件，第一凸耳部件包括孔和轴向地相互间隔并固定于彼此的第一和第二凸耳部分。孔可包括在第一凸耳部分处的第一径向内表面，以及在第二凸耳部分处的第二径向内表面。
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