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公开(公告)号：CN112761129A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110021105.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无对接快速通航的新型升船机及其工作方法，液压提升机构和平衡重机构均安装在塔柱顶部，并且两者均与升降平台连接；塔柱轨道均布在四周塔柱内侧，导向机构均布安装在升降平台的四周，导向机构和塔柱轨道配合工作，升降平台在液压提升机构的作用下沿着塔柱轨道上升或下降；在升降平台四周设置有密封装置，密封装置使得升降平台将四周塔柱围成的空间分为上下两部分：上闸室和下闸室，其中，上闸室内存有水体，下闸室与大气相通。本申请取消了传统升船机承船厢与闸首的机械对接过程，利用升降平台的上下运行实现闸室内水位的升降，从而实现水体的直接对接，大大简化传统升船机的控制流程，提升通航效率。
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公开(公告)号：CN109596376B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201811646341.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种升船机主机机电联调试验方法，属于水利水电工程通航建筑物领域。本发明所述升船机主机机电联调试验方法包括以下步骤：（一）调试试验前准备；（二）机架安装；（三）减速器安装；（四）卷筒安装；（五）高速驱动装置安装；（六）制动器系统安装；（七）单机调试试验；（八）同步轴安装；（九）主提升机整机系统的调试试验。升船机主机机电联调试验是升船机安装调试前中关键试验之一，主要目的是检验主提升系统各部件的装配尺寸和零部件的完整性、检验电气控制系统对机械系统和制动器系统的整体控制性能、检验主提升系统在事故工况下的安全性能。通过本发明方法，可保证试验结果的准确性及可靠性。
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公开(公告)号：CN110374079A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910669237.1
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种垂直升船机对接装置及方法，主提升系统作用于承船厢，上闸首和船厢上游工作门对接，下闸首和船厢下游工作门对接；上游对接时，上闸首工作大门对接导向销缓慢插入船厢上游工作门对接导向槽内，上闸首工作大门对接水封压紧在船厢上游工作门门叶上；随后承船厢仍上行，船厢上游工作门门叶缓慢下沉至承船厢上游侧的门槽内；下游对接时，船厢下游工作门对接导向销缓慢插入下闸首工作小门对接导向槽内，船厢下游工作门对接水封压紧在下闸首工作小门上；随后承船厢仍下行，下闸首工作小门缓慢下沉至下闸首工作大门的门槽内。本申请对接装置设计合理，结构简化，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。
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公开(公告)号：CN214832525U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120043646.3
申请日：2021-01-08
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无对接快速通航的新型升船机，液压提升机构和平衡重机构均安装在塔柱顶部，并且两者均与升降平台连接；塔柱轨道均布在四周塔柱内侧，导向机构均布安装在升降平台的四周，导向机构和塔柱轨道配合工作，升降平台在液压提升机构的作用下沿着塔柱轨道上升或下降；在升降平台四周设置有密封装置，密封装置使得升降平台将四周塔柱围成的空间分为上下两部分：上闸室和下闸室，其中，上闸室内存有水体，下闸室与大气相通。本申请取消了传统升船机承船厢与闸首的机械对接过程，利用升降平台的上下运行实现闸室内水位的升降，从而实现水体的直接对接，大大简化传统升船机的控制流程，提升通航效率。
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公开(公告)号：CN210315472U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920695176.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种升船机闸门侧导向机构，为了解决现有技术中升船机闸门侧导向机构在闸门升降过程中不能适应闸门偏摆且容易变形的问题，提出了一种技术方案为：一种升船机闸门侧导向机构包括支架、轮架、轮轴和对闸门具有导向作用的导向轮，支架焊接在升船机闸门的四个角上；轮架与支架转动连接；轮架通过一号挡圈进行轴向定位；轮轴固定在轮架上；导向轮与轮轴转动连接。轮架上设有安装槽；导向轮位于安装槽中；轮架通过支架的固定轴与支架转动连接；支架和轮架之间还设有用于防止轮架轴向转动的一号挡圈。轮轴通过二号挡圈固定在轮架上。本实用新型中的升船机闸门侧导向机构为双轮结构，相比于一般的单轮结构更能适应闸门在升降过程中的微小偏摆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209538151U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822120255.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型升船机同步轴误差调节系统，属于水利水电工程技术领域。目前的升船机同步轴误差调节系统不能很好的满足升船机安装上的位移和角度偏差。本实用新型中的一号轴承座和二号轴承座均安装在机架上，一号实心轴安装在一号轴承座上，二号实心轴安装在二号轴承座上，一号联轴器安装在一号实心轴的一端，一号半联轴器安装在一号实心轴的另一端，一号半联轴器与一号法兰连接，二号联轴器安装在二号实心轴的一端，二号半联轴器安装在二号实心轴的另一端，二号半联轴器与二号法兰连接，一号法兰和二号法兰均与扭矩传感器连接。结构设计合理，安装方便，可靠性强，通用性强，可以广泛应用于各种级别的升船机同步轴的设计。
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公开(公告)号：CN210766696U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921167353.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种垂直升船机下游对接装置，主提升系统作用于承船厢，下闸首和船厢下游工作门对接；下游对接时，船厢下游工作门对接导向销缓慢插入下闸首工作小门对接导向槽内，船厢下游工作门对接水封压紧在下闸首工作小门上；随后承船厢仍下行，下闸首工作小门缓慢下沉至下闸首工作大门的门槽内。本申请对接装置设计合理，结构简化，从而简化对接流程，提高了对接效率，降低对接过程中事故风险。
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公开(公告)号：CN204589935U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520078571.7
申请日：2015-02-04
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种升船机船厢平面卧倒门。现在还没有一种结构设计合理，安装方便，强度、刚度好，可靠性强，使用寿命长的升船机船厢平面卧倒门。本实用新型的特点是：包括设置有迎水面的门体，用于将迎水面两侧和下部密封的密封件，至少两个门体底座，数量和门体底座相等的启闭机连接臂；所述密封件固定在门体的迎水面的两侧和下部，所述门体底座的顶部固定在门体的底部，一个启闭机连接臂和一个门体底座对应，所述启闭机连接臂的顶部固定在与之相对应的门体底座的底部，所述启闭机连接臂中设置有启闭机连接孔。本实用新型的结构设计合理，安装方便，强度、刚度好，可靠性强，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN218786823U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223196154.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种升船机船厢垂直锁定装置，包括螺纹柱；螺纹柱内侧设置有锁定组件，锁定组件顶端设置有推动组件；锁定组件包括上锁定块，上锁定块底端设置有下锁定块，下锁定块顶端固定连接有导向柱，且导向柱外侧套设有上锁定块，导向柱周面设置有限位柱，本实用新型中，通过推动组件带动上锁定块向上运动，使得上锁定块与下锁定块之间的间距变大，下锁定块顶端固定连接的限位柱与锁合槽贴合时，下锁定块带动上锁定块运动，实现上锁定块与下锁定块与螺纹槽锁定与解锁，在船厢垂直升降允许高度范围内的任意高度都可以进行锁定和解锁动作，实现升船机垂直方向上的无级连续锁定，保证升船机船厢可在任意高层安全地开展检修。
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公开(公告)号：CN210766698U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921168626.8
申请日：2019-07-24
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种垂直升船机承船厢上游工作门装置，包括承船厢、上游工作门和液压启闭机；承船厢的上游端部设置有门槽，上游工作门安装在门槽内，液压启闭机设置两个，分别布置在门槽两侧，并且分别和上游工作门的两侧连接，用于驱动上游工作门在门槽内上下升降移动。液压启闭机采用液压油缸，液压油缸沿竖直方向布置在门槽两侧。上游工作门的背水侧与门槽之间设置有水封。上游工作门的顶面上至少安装两个上游工作门对接导向槽。本申请中的上游工作门采用下沉式工作门，缩短了升船机整体长度尺寸，进而缩短了塔柱，减少了混凝土基础的规模，大大减少了工程投资；上游工作门装置和上闸首配合完成上游对接，对接流程简化，对接效率提高。
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