公开(公告)号：CN108755285A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810520671.9

申请日：2018-05-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 徐井芒 ,  王平 ,  陈嘉胤 ,  高原 ,  陈嵘 ,  安博洋 ,  钱瑶 ,  胡辰阳

IPC: E01B7/12

CPC classification number: E01B7/12

Abstract: 一种固定辙叉设计制造的方法以及固定辙叉，涉及铁道技术领域。一种固定辙叉设计制造的方法，其包括：通过对不同磨损状态的车轮与固定辙叉的接触作用特征来对固定辙叉进行指导设计制造。其中，不同磨损状态的车轮包括以下磨损状态：标准车轮型面、拟合车轮型面和磨损到限车轮型面。以拟合车轮型面作为设计基准型面对固定辙叉的结构设计制造，更真实地模拟固定辙叉实际受力环境；以磨损到限车轮型面和标准车轮型面作为设计特征型面，对固定辙叉的结构进行调整。保证车轮不利情况下仍能够低动力通过固定辙叉，以减少固定辙叉的伤损概率。

公开(公告)号：CN107828081A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201710969724.0

申请日：2017-10-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵乘寿 ,  陈嘉胤 ,  罗振军 ,  叶玲 ,  陈俊敏

IPC: C08J9/42 ,  C08J9/40 ,  C08L75/04 ,  C08L63/00 ,  C08L63/02 ,  C08L83/04

CPC classification number: C08J9/42 ,  C08J9/40 ,  C08J2375/04 ,  C08J2463/00 ,  C08J2483/04 ,  C08K3/34 ,  C08K7/00 ,  C08K7/24

Abstract: 本发明提供了一种软质聚氨酯泡沫阻燃材料的制备方法，涉及高分子阻燃材料技术领域。一、称取下列原料：胶粘剂35～45％wt，溶剂35～45％wt，膨胀型阻燃剂10～25％wt；二、将软质聚氨酯泡沫材料用乙醇洗涤并在60℃下干燥30分钟；三、将环氧树脂或硅橡胶、溶剂、膨胀型阻燃剂装入搅拌器，并以500rpm高速搅拌10分钟使之混合均匀，进而再加入固化剂继续搅拌均匀，配成含膨胀型阻燃剂的分散液。四、将干燥后的软质聚氨酯泡沫材料完全浸泡在上述分散液中，5分钟后将其取出，将泡沫材料中多余的液体挤压出来；最后放入80℃的烘箱中放置2小时使其完全固化，得到具有阻燃功能的软质聚氨酯泡沫阻燃材料。用于制备软质聚氨酯泡沫阻燃材料。

公开(公告)号：CN207585480U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201721410891.3

申请日：2017-10-27

Applicant: 西南交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 徐井芒 ,  王平 ,  胡辰阳 ,  高原 ,  陈嘉胤 ,  钱瑶 ,  安博洋

IPC: G01B5/02 ,  G01B5/16

Abstract: 本实用新型提供了一种道岔钢轨测量装置及道岔钢轨测量系统，涉及钢轨测量器械领域。道岔钢轨测量装置用于测量道岔的钢轨的顶宽，并确定顶宽位置的降低值；包括：连接梁、顶托、量具；连接梁具有相对设置的第一端与第二端；顶托设置于连接梁的第一端，进行测量时，顶托与道岔的基本轨接触的点为第一轨距测量点；量具设置于连接梁的第二端，量具用于测量平行于道岔的第一距离以及垂直于道岔的第二距离，第一距离为顶宽，第二距离为降低值。此装置结构简单，价格便宜，便于携带，可提高降低值的测量精度，同时还可在测量道岔降低值的同时测量钢轨的顶宽，从而可以精确地与对应顶宽的道岔钢轨理论降低值进行对比，提高测量精度。