公开(公告)号：CN114375372B

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202080063181.6

申请日：2020-10-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 魏云帆

IPC: F16D48/02 ,  F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于操控用于双离合器设备(12)的液压设备(10)的方法(20)，所述双离合器设备具有：至少一个可液压操作的第一离合器(K1)和可液压操作的第二离合器(K2)用于相应的扭矩传输；和液压运行的离合器冷却设备(C)用于冷却两个离合器(K1，K2)中的至少一个离合器，并且液压设备(10)包括泵(PH，PL)、系统压力阀(SV)和用于控制流体压力以进行第一离合器(K1)的离合器操作的第一离合器阀(KV1)和用于控制流体压力以进行第二离合器(K2)的离合器操作的第二离合器阀(KV2)，并且泵(PH，PL)至少提供离合器操作所需要的流体压力，并且关于离合器操作，两个离合器(K1，K2)中的仅一个离合器作为启用的离合器与运行相关地经由如下液压操控状态中的一个液压操控状态操控：填充状态(A1)；滑移状态(A2)；第一闭合状态(A3)。

公开(公告)号：CN115066556B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202180012266.6

申请日：2021-02-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 魏云帆 ,  奥利弗·林克 ,  卡斯滕·迈耶

IPC: F04B49/06 ,  F04B49/20 ,  F04B49/08 ,  F16D48/06 ,  F16H61/00

Abstract: 一种用于致动液压装置(10)的方法，所述液压装置向扭矩传递装置(12)提供液压供应，所述液压装置具有流体通道(14)，所述流体通道用于向所述扭矩传递装置(12)供应第一流体压力(p1)和第二流体压力(P2)；电动操作的泵装置(P)，所述电动操作的泵装置在第一操作状态下具有用于在所述流体通道(14)中提供所述第一流体压力(p1)的初级泵旋转速度(n1)，并且在第二操作状态下具有用于在所述流体通道(14)中提供所述第二流体压力(P2)的次级泵旋转速度(n2)；以及控制单元(S)，所述控制单元以取决于所述第二流体压力(P2)与第二流体目标压力(p2，min、P2，max)之间的比率的方式根据需要并且重复地启动切换过程(Ua、Ub、Un)，在所述切换过程期间假定所述第二操作状态，其中，在所述液压装置(10)的操作期间，下一切换过程(Un)中的所述次级泵旋转速度(n2)至少以取决于第一功率值(Pa)的方式被预设，所述第一功率值包括所述泵装置(P)的在之前的切换过程(Ua)中的电动泵功率。

公开(公告)号：CN114341516B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202080059755.2

申请日：2020-08-26

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 卡斯滕·梅耶 ,  马尔科·格雷特 ,  魏云帆

IPC: F16D48/02 ,  F16D48/06

Abstract: 本发明涉及一种用于控制摩擦离合器(2)的方法，该摩擦离合器借助于致动系统(4)通过沿着致动路径施加的致动压力而被自动地致动，并且该摩擦离合器将致动压力不明确地分配给致动路径，并且本发明还涉及一种包括该摩擦离合器的扭矩传递装置(1)。为了将致动路径明确地分配给所施加的致动压力，通过检测摩擦离合器(2)的致动过程的时间曲线并且将该时间曲线与致动压力进行比较来确定致动路径的明确性。

公开(公告)号：CN117052741A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310395678.3

申请日：2023-04-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马可·格雷瑟尔 ,  魏云帆 ,  莱茵哈特·斯特尔 ,  汉内斯·巴拉巴斯

IPC: F15B13/04

Abstract: 本发明涉及一种液压设备(10)，液压设备具有提供流体体积流(28)的流体泵装置(14)、与流体泵装置(14)的一侧连接并且具有系统压力(26)的第一流体分支(18)、与流体泵装置(14)的另一侧连接的第二流体分支(22)、作用式地设置在第一流体泵分支和第二流体泵分支(18、22)之间的用于设定系统压力(26)的系统阀(32)、作用式地设置在流体泵装置(14)和第二流体分支(22)之间的附加阀(34)，附加阀能够通过切换过程进行切换以改变阀状态(A、B)，其中附加阀(34)根据阀状态将从流体泵装置(14)朝向第二流体分支(22)的方向发出的流体体积流(28)在从第一流体分支(18)附加供给的情况下提高为经由第一流体分支(18)引导的第一流体体积流(28)。

公开(公告)号：CN115151730A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202080083801.2

申请日：2020-11-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 魏云帆 ,  马尔科·格雷特 ,  卡斯滕·梅耶

IPC: F04D15/00 ,  F04B17/03 ,  F04B23/04 ,  F04B49/06 ,  F04B49/20

Abstract: 本发明涉及一种泵单元(100)并且涉及一种用于控制该泵单元的方法，该泵单元特别地用于借助于至少一个设定点体积流量(QSoll)对机动车辆的传动系的至少一个部件进行致动和/或对所述至少一个部件提供供给，其中，具有用于至少一个设定点体积流量(QSoll)的至少一个管道(120)的泵(105)由电动马达(110)以旋转的方式驱动，并且设置有旋转速度控制器(125)以用于借助于泵(105)的旋转速度控制来设定至少一个设定点体积流量(QSoll)。为了以稳定的方式并且以最小的计算工作量实现对设定点旋转速度(nset)的确定，在泵(105)的操作期间，提供基于初始旋转速度的定点迭代对设定点转速(nset)进行的确定以用于该旋转速度控制的目的。

公开(公告)号：CN113767224A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202080020817.9

申请日：2020-03-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 魏云帆

IPC: F15B11/16 ,  F15B11/028 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明涉及一种用于致动机动车辆的致动装置所用的液压系统(1)的方法，其中，液压系统(1)具有泵(2)、多个阀(3a、3b、3c)，多个阀各自布置在连接至泵出口(4)的系统导轨(5)与液压消耗器(6a、6b、6c)之间，其中，泵(2)根据液压消耗器(6a、6b、6c)的现有总能量要求在常规操作与增强操作之间切换，其中，在常规操作中，以规则的时间间隔确定系统导轨(5)中的现有系统压力，并计算系统导轨(5)的目标压力，并且基于目标压力建立上压力阈值和下压力阈值，其中，泵(2)在系统压力低于下压力阈值时被驱动并且在系统压力高于上压力阈值时被关闭，并且其中，在增强操作中，泵(2)被持久地驱动，并且一旦系统压力达到或超过阈值，形成为压力控制阀的阀(3a、3b、3c)中的每个阀根据相应的液压消耗器(6a、6b、6c)的单独能量要求而至少周期性地操作。本发明还涉及一种液压系统(1)。

公开(公告)号：CN111868420A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201980019751.9

申请日：2019-02-25

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 魏云帆

IPC: F16H63/34 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明涉及一种用于确定车辆驻车锁状态的方法，在所述方法中，通过执行器(6)以型配合的方式将驻车棘爪(8)自动卡入到驻车锁齿轮(2)中。在一种能够可靠识别驻车锁实际状态的方法中，将会根据取决于负荷的执行器电流来确定，所述驻车锁(1)是否已可靠插入或所述驻车棘爪(8)的轮齿是否靠在所述驻车锁齿轮(1)的轮齿(5)上。