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公开(公告)号:CN109612693A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811127855.5
申请日:2018-09-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: H01Q1/2216 , B60R16/0232 , B60R21/01546 , B60R22/48 , B60R2022/4816 , G06K19/0723 , H01Q7/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 提供能提高检测精度的检测设备和检测系统。环形天线部(21)收发包含信号的电波。RFID检测电路(23)具有与环形天线部(21)连接的电路端子部(23a、23b)。RFID检测电路(23)以由环形天线部(21)接收到的信号所包含的电力供给用的信号为动力起动,并将检测信号输出到环形天线部(21)。开关电路(22)根据检测对象的状态切换降低环形天线部(21)的增益的增益降低状态、与不降低环形天线部(21)的增益的增益非降低状态。开关电路(22)在设电波波长为λ时从电路端子部(23a)到沿环形天线部(21)的延伸方向离开λ/32的位置为止的环形天线部(21)上的范围即增益降低范围(K)内具有用于降低环形天线部(21)的增益的第1及第2作用点(22c、22d)。
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公开(公告)号:CN108944579A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201810354695.1
申请日:2018-04-19
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高检测设备的设置性的车辆用检测系统。车辆用检测系统(1)包括RFID阅读器(10)、检测设备(20)以及ECU(30)。RFID阅读器(10)发送至少包含电力供给用信号的发送信号。检测设备(20)具有:第2天线部(21),其在与RFID阅读器(10)之间相互收发信号;RFID检测电路(23),其将由第2天线部(21)接收的发送信号所包含的电力供给用信号作为动力来起动并将检测信号输出到第2天线部(21);以及开关电路(22),其根据车辆(2)内的状态将第2天线部(21)与RFID检测电路(23)的电气连接部位切换为接触状态或者非接触状态。ECU(30)基于RFID阅读器(10)接收的检测信号来判定车辆(2)内的状态。
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公开(公告)号:CN107154958A
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201710117789.2
申请日:2017-03-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种有线无线复合通信系统和有线无线复合通信方法,其能够在设置于车辆内的通信设备间利用有线和无线的复合通信来适当地收发各种通信数据。在本发明所涉及的有线无线复合通信系统和有线无线复合通信方法中,以如下方式控制:在设置于车辆内的通信设备间收发的通信数据的类别中,对于优先度高的通信数据使用有线通信,对于优先度低的通信数据使用无线通信。具体而言,本发明将各个基于通信数据的每个类别所规定的优先度而分割的有线通信数据与无线通信数据,利用有线通信和无线通信分别发送,并在接收侧将各自接收的有线通信数据与无线通信数据结合,再组成通信数据。
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公开(公告)号:CN105788767A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201610024075.2
申请日:2016-01-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01B13/16 , H01B7/28 , H01B13/0016 , H02G1/14 , H02G15/04 , H02G15/08 , H01B13/06 , H01B13/22 , H01B13/30 , H01B13/32 , H01B13/321
Abstract: 本发明提供一种在包覆芯线来得到包覆电线时,能够提高该包覆电线的处理性的包覆电线的制造方法和复合电线的制造方法。为了用由绝缘性高分子材料构成的包覆部(404)将一条或者多条捆扎而成的芯线(410)的外周侧包覆,首先,将芯线的任意的露出对象部位(412)保持为不到绝缘性高分子材料的熔融温度,使位于该露出对象部位以外的芯线的包覆对象部位(413)升温至粉末材料(431)(粉末状的绝缘性高分子材料)的熔融温度以上。然后,将升温后的包覆对象部位(413)的芯线浸渍在浸渍容器(403)内的粉末材料(431)中,在该包覆对象部位(413)的芯线(410)上使绝缘性高分子材料附着,形成包覆部(404)。
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公开(公告)号:CN104769811A
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201380057413.7
申请日:2013-10-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02J5/005 , H01F27/36 , H01F38/14 , H02J7/0052 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/70
Abstract: 提供一种供电系统,其防止了电磁泄露。分别设置到供电单元和受电单元的供电侧共振线圈(23)和受电侧共振线圈(31)分别容纳在导电的供电侧屏蔽外壳(24)和受电侧屏蔽外壳(35)中。供电侧屏蔽外壳(24)由以下构成:底壁(24A),其用于覆盖供电侧共振线圈(23)的远离受电侧共振线圈(31)而面对的一侧;以及竖直壁(24B),其设置成从底壁(24A)的周缘竖立,并且铁氧体(25)设置到底壁(24A)和竖直壁(24B)的表面。受电侧屏蔽外壳(35)也由以下构成:底壁(35A),其用于覆盖受电侧共振线圈(31)的远离供电侧共振线圈(23)而面对的一侧;以及竖直壁(35B),其设置成从底壁(35A)的周缘竖立,并且铁氧体(36)设置到底壁(35A)和竖直壁(35B)的表面。
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公开(公告)号:CN103493334A
公开(公告)日:2014-01-01
申请号:CN201280019294.1
申请日:2012-04-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01F38/14 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , H01F27/02 , H01F27/362 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/70 , H04B5/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明公开了谐振型非接触供电系统(10)。所述谐振型非接触供电系统(10)包括电力传输侧金属屏蔽件(80),以覆盖在初级线圈(30)和初级谐振线圈(35)周围的区域。使用同轴阳连接器(66)和同轴阴连接器(86),电力传输侧同轴电缆(60)的同轴电缆外导体(64)与电力传输侧金属屏蔽件(80)螺纹接合。
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公开(公告)号:CN118525486A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202380016405.1
申请日:2023-02-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H02G3/16
Abstract: 代替接头连接器,功能替代单元(40)被附接到用于多个线束系统的通信线路会聚的位置(Pc1)。功能替代单元(40)具有用于连接到多个系统的CAN总线的多个端子,并且通过将每个端子的位置与CAN信号已经通过的路径的区域相区分来检测和阻断从未授权设备发送的未授权信号。
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公开(公告)号:CN112235746B
公开(公告)日:2024-04-23
申请号:CN202010455066.5
申请日:2020-05-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供能抑制通信质量下降的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具有管理服务器(20)和车载通信装置(30)。管理服务器(20)对通信中继用的多个接入点(10)进行管理。车载通信装置(30)被搭载于车辆并且能够与接入点(10)进行无线通信。车载通信装置(30)向管理服务器(20)发送表示车辆的行驶位置的位置信息。管理服务器(20)向车载通信装置(30)发送对根据从车载通信装置(30)发送出的位置信息而从多个接入点(10)中选出的1个或多个候选接入点(10)确定了优先级的接入点信息。车载通信装置(30)根据从管理服务器(20)发送出的接入点信息的优先级,与从候选接入点(10)中决定的接入点(10)连接。
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公开(公告)号:CN111694299B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202010091075.0
申请日:2020-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: G05B19/042 , H04L41/0663
Abstract: 本发明提供能够恰当地传输信息的车辆用通信系统。车辆用通信系统(100)具备被搭载于车辆的交换式集线器(1),交换式集线器(1)被构成为包含开关IC(50)和外置CPU(30)。开关IC(50)具备内置CPU(51)且进行向通信设备(2)传输信息的传输处理。外置CPU(30)设置在开关IC(50)的外侧并与开关IC(50)连接,处理能力比内置CPU(51)强。外置CPU能够执行传输指令处理,该传输指令处理进行向通信设备(2)传输信息的指令,且外置CPU在执行传输指令处理时能够执行确保传输对象的信息安全的安全处理。内置CPU监视外置CPU的工作,在外置CPU异常时,代替外置CPU执行传输指令处理。
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公开(公告)号:CN111698277B
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202010098680.0
申请日:2020-02-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种能够抑制可靠性降低的车辆用通信系统。车辆用通信系统(1)具备第一交换式集线器(1A)和第二交换式集线器(1B)。第一交换式集线器构成为包含向设备(2)传输信息的第一开关IC(30A)和第一外部存储器(20A)。第二交换式集线器构成为包含向设备(3)传输信息的第二开关IC(30B)和第二外部存储器(20B)。第一交换式集线器和第二交换式集线器彼此连接,在各个第一外部存储器(20A)和第二外部存储器中存储有用于设定第一开关IC和第二开关IC的工作的设定信息。第一交换式集线器在不能获取自身的第一外部存储器所存储的自身的设定信息的情况下,基于从第二外部存储器获取的自身的设定信息进行工作。
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