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公开(公告)号：CN111828320A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010717815.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种泵体及压缩机，泵体包括气缸、隔板和曲轴，气缸具有腔体以及和腔体连通的吸气口；隔板具有内孔，隔板的端面和气缸的端面抵接；曲轴可转动地穿设在腔体和内孔中；设定垂直于曲轴的转动中心线的平面为投影面，曲轴的转动中心线和投影面的交点为基准点，吸气口在投影面上的投影的中心点为起始点，起始点和基准点的连线为基准线；内孔在投影面上的投影的圆心为偏置圆心，偏置圆心和基准点间隔开，基准点和偏置圆心的连线为偏移线；其中，基准线和偏移线之间的夹角为A，120°≤A≤210°。采用该方案，密封距在吸气腔侧相较于常规隔板增大，因此可提高吸气侧的密封性，减少制冷剂泄漏，从而可提高吸气量，提高压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN111810409A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010683077.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体及压缩机，泵体包括气缸组件、第一腔体、第二腔体、排气通道和分流管，气缸组件排出的至少一部分气体进入第一腔体；排气通道将第一腔体和第二腔体连通，排气通道具有分流口和集流口，排气通道位于分流口和集流口之间的部分为子通道；分流管的两端分别与分流口和集流口连通，分流管和子通道在分流口处将从第一腔体进入排气通道的气体分流，并在集流口处将分流后的气体汇集到排气通道内；其中，分流管和子通道的长度不同，以使分流管和子通道内的气体中的声波产生相位差，进而使在集流口处汇集后的气体中的声波衰减。因此通过该方案可以降低泵体和压缩机的噪音，并且可以降低排气通道中的气柱共振噪声以及降低泵体的振动。
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公开(公告)号：CN111486609A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010254717.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统和控制方法，空调系统包括：压缩机，压缩机至少包括第一气缸和第二气缸，还包括闪发器，闪发器的输入端连通第一换热器，闪发器的液体输出端连通第二换热器，闪发器的气体输出端能够连通至第一气缸和/或第二气缸，压缩机的吸气端具有第一吸气管路和第二吸气管路，且第一吸气管路与第一气缸连通，第二吸气管路与第二气缸连通，闪发器的气体输出端能够根据空调系统运行的不同负荷工况而控制对第一气缸和/或第二气缸是进行全通中压补气或是间歇补气。本发明能够在低负荷工况时实现低功耗运行；而在高负荷工况下增加空调系统的制冷量，有效防止了高负荷工况下冷量的衰减，提高空调系统的制冷性能。
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公开(公告)号：CN111075721A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911365940.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种泵体装置及变容压缩机，泵体组件，应用于变容压缩机，包括有气缸件、滑片和销钉件，所述气缸件设置有多个，所述气缸件上开设有销钉孔，所述销钉件设置于所述销钉孔内且能够沿所述销钉孔的轴线方向运动，所述气缸件上还开设有滑片槽，所述滑片设置于所述滑片槽内，所述销钉孔与所述滑片槽之间相互连通，该泵体组件，解决了常规变容压缩机下法兰因设置销钉孔而结构复杂的问题，使得泵体组件的结构和装配工艺更简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210423017U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920943437.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机、空调器。所述压缩机，包括低压级压缩部，所述低压级压缩部包括第一压缩结构及第二压缩结构，所述第一压缩结构具有第一排气腔、所述第二压缩结构具有第二排气腔，所述第一排气腔与所述第二排气腔之间通过补气通道连通，所述补气通道与补气口连通。根据本实用新型的一种压缩机、空调器，能够使一级气缸的排气冷媒与补气冷媒充分混合，有效降低二级气缸的压缩功及排气气流脉动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209704844U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920216501.1
申请日：2019-02-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机，包括气缸和分隔结构，分隔结构设置在相邻的两个气缸之间，分隔结构具有与气缸的排气口连通的排气腔，排气腔环绕气缸的轴线设置，分隔结构包括用于形成排气腔的第一分隔部和第二分隔部，第一分隔部和第二分隔部沿气缸的轴向相对设置；其中，沿排气腔的周向，第一分隔部和/或第二分隔部呈非等厚设置，以增强分隔结构的刚度。本实用新型解决了现有技术中的压缩机的分隔结构因刚度较差而影响压缩机的运行可靠性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210637237U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921184990.3
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/06 , F04C29/12 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供了一种补气増焓结构、压缩机及空调系统。补气増焓结构包括注入组件，注入组件包括：注入管；注入嘴，注入嘴连接在注入管的第一端，注入嘴上设置有与注入管连通的第一通道，注入嘴远离注入管的一端设置有与第一通道连通的注入口；堵头，堵头设置在注入口处以将第一通道打开或者关闭。采用本实用新型的补气増焓结构可以有效的防止压缩机气体回流，减少压缩机冷媒的泄露，提高压缩机的容积效率，从而提升压缩机的制冷量，同时减少了重复压缩的气体，降低了压缩机的功耗，提升了压缩机的能效，减少压缩机补气増焓结构内气体压力脉动，降低了由气体压力脉动引起的噪声，结构简单，便于组装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210637236U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921176133.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C27/00 , F04C29/06
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件和压缩机。其中，泵体组件包括：曲轴；气缸，气缸套设在曲轴的偏心部上；法兰，法兰套设在曲轴上并位于气缸的一侧；封堵结构，封堵结构与法兰连接，封堵结构包括相连接的第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部与法兰的远离气缸的端面抵接，第二弹性部伸入法兰内并与法兰抵接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的法兰在密封装配时靠近气缸的端面凸起变形大，从而导致压缩机的性能降低和压缩机的可靠性下降的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210397031U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921170497.6
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/04
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离器，涉及压缩机技术领域，其用于解决润滑油与气态冷媒的不能完全分离的问题。本实用新型的油气分离器，包括储液罐，储液罐中至少设置有一层滤网，储液罐上分别设置有进气口、排气口和卸油孔；进气口和排气口分别设置在滤网的两侧，排气口和卸油孔设置在滤网的同一侧，且设置在卸油孔的上方。油气分离器中的润滑油及冷媒混合气经过滤网被过滤分离，分离后的润滑油存在储液罐的下方，而冷媒气体会则从油气分离器的排气口被排出；并且经过滤网后润滑油会在重力的作用下沿滤网向储液罐的底部流动，并最终从油气分离器下方的卸油孔流出，而液态冷媒会随着吸热蒸发从排气管排出，从而实现了润滑油与气态冷媒的完全分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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