一种端盖结构、应用其的电机及大巴车

    公开(公告)号:CN115333280A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211160089.9

    申请日:2022-09-22

    Abstract: 本发明属于电机端盖技术领域,涉及一种端盖结构、应用其的电机及大巴车;端盖结构包括套设在转轴上的端盖本体,端盖本体的外端面上围绕转轴设置有定位槽,沿着定位槽的侧壁,在端盖本体上开设有径向凹槽,径向凹槽内设置有隔档组件,隔档组件能够沿着径向移动直至将其末端固定在转轴上。本发明通过隔档组件实现对转轴的密封,直接隔绝内部的油封或者润滑油与外界接触,提高了密封性能,避免了因密封效果不好导致电机内部囤积大量积水和泥沙而引发电机绝缘不良的问题。

    一种旋转变压器及新能源汽车电机

    公开(公告)号:CN113098205B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202110281393.8

    申请日:2021-03-16

    Abstract: 本发明属于变压器技术领域,具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机,该旋转变压器包括定子装置,其包括定子圆环体和定子驱动组件,定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环,定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径;内套于定子装置中的转子装置,其包括转子圆环体和转子驱动组件,转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环,转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径,并且,内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。

    机壳组件、机壳、分块定子总成组件、定子总成及电机

    公开(公告)号:CN112003410B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202010859801.9

    申请日:2020-08-24

    Abstract: 本申请涉及电机结构技术领域,具体而言,涉及一种拼接式机壳组件、机壳、分块定子总成组件、定子总成及电机。拼接式机壳组件包括第一壳体和第二壳体,第一壳体和第二壳体的主体部分的断面均为扇环形状且第一壳体和第二壳体主体部分的曲率相同,第一壳体的两端均设置有第一拼接部,第二壳体的两端均设置有第二拼接部,第一壳体的一个第一拼接部与第二壳体的一个第二拼接部可匹配拼接,若干第一壳体和第二壳体交替拼接后可形成一圆环柱状结构的机壳。通过具有统一曲率的第一壳体和第二壳体可以拼接为完整的机壳结构,该拼接式机壳结构可以提高分块绕组形成的定子的同圆度,间接提高电机的性能并且可以避免使用卡箍来固定定子。

    一种轴承压紧组件及包括其的电机

    公开(公告)号:CN112701843A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011531813.5

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本发明提供一种轴承压紧组件及包括其的电机。种轴承压紧组件包括:外圈压环,其轴向第一端面形成外圈抵压面,用于抵压在轴承的外圈上,其轴向第二端面形成外圈承压面;外圈压板,用于固定在轴承座上并对所述外圈压环提供压紧力,所述外圈压板上形成有外圈压紧面,所述外圈压紧面与所述外圈承压面接触并向所述外圈承压面提供压力,所述外圈抵压面和所述外圈压紧面之间为面线接触。本发明能够提高轴承压紧的可靠性,从而提高轴承运行稳定性,避免运行发生异响。

    一种轴承箔片组件、轴承组件和空压机

    公开(公告)号:CN118622835A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410736802.2

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 本发明提供一种轴承箔片组件、轴承组件和空压机,轴承箔片组件由1层平箔和1层波箔组成,波箔位于平箔的外周,平箔的内周为扁平状结构,具有中心O,平箔的内周的上半曲线段与其相对的下半曲线段之间通过第一虚线曲线段光滑连接,上半曲线段与其相对的下半曲线段之间通过第二虚线曲线段光滑连接;X轴与第一虚线曲线段的相交点、和X轴与第二虚线曲线段的相交点之间的间距为x,Y轴与上半曲线段的相交点、和Y轴与下半曲线段的相交点之间的间距为y,并有x>y。根据本发明能有效提高楔形比,增大气悬浮的浮力,采用了单层波箔加单层平箔,能形成平滑连续的波谷内切扁平连续曲线,与平箔贴合以后,可均匀连续地支承转子,提高支承性能。

    一种电机三相线出线结构
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118611317A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410681110.2

    申请日:2024-05-29

    Abstract: 本发明提供了一种电机三相线出线结构,涉及新能源车技术领域,解决了现有技术中存在的电机接线盒与电机壳体连接密封效果不理想,导致电机易损坏的技术问题。该电机三相线出线结构包括机壳,所述机壳上设置有出线孔;绝缘基座,包括至少两个绝缘座,至少两个绝缘座中的第一绝缘座设置在所述出线孔上,以封闭所述出线孔;至少两个绝缘座中的其他绝缘座层叠设置在所述第一绝缘座上;金属接线柱,穿过至少两个所述绝缘座延伸至机壳内部与定子引出线连接,且所述金属接线柱与至少两个所述绝缘座密封连接;接线盒,扣合在所述金属接线柱外侧。本发明用于提供一种提高密封效果的电机三相线出线结构。

Patent Agency Ranking