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公开(公告)号：CN208386269U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821111171.1
申请日：2018-07-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机转子、电机。该一种电机转子，包括冲片，所述冲片构造有磁钢槽、转轴安装孔，所述转轴安装孔的孔壁上具有定位槽，所述磁钢槽具有N个，所述N个磁钢槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽至少具有k个，k＝360/N+1，所述k个定位槽沿所述冲片的周向间隔分布，所述定位槽具有处于所述冲片径向上的第一对称轴，且相邻的两个定位槽分别具有的第一对称轴形成第一夹角A，所述磁钢槽具有处于所述冲片径向上的第二对称轴，且相邻的两个磁钢槽分别具有的第二对称轴形成第二夹角B，所述A与B不相等。根据本实用新型的一种电机转子、电机，能够极为方便地实现转子斜极，有效消除齿槽谐波，降低了组装难度，提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208749822U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821312496.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转轴轴承结构和电机，其包括：转轴(1)；磁悬浮径向轴承(2)，套设在转轴(1)上；静压轴承(3)，套设在转轴(1)上，且静压轴承(3)与磁悬浮径向轴承(2)位于转轴(1)的轴向方向的不同位置，且静压轴承(3)上开设有通气孔(31)，通气孔(31)的一端与静压轴承的径向内壁相通、通气孔(31)的另一端与静压轴承(3)的径向外壁相通，以能够从静压轴承(3)外部通入具有一定压力的气体至静压轴承(3)径向内壁与转轴(1)之间的间隙。通过本实用新型能使得转轴靠近静压轴承侧受到较大的气体压力，以将转轴压回到其设计气隙中，避免转轴偏离设计气隙，提高电机运行的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208589865U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821129494.3
申请日：2018-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机转轴及电机，包括转轴本体，所述转轴本体上还设置有至少一条平衡槽，所述平衡槽内可以不设置配重块或设置多个配重块。本实用新型提供的电机转轴及电机，通过在转轴上设置平衡槽和配重块，能够在平衡槽内设置配重块的方式调节转轴的动平衡，使不平衡质量大幅度下降，进而方便在转子挡块上采用去重方式进一步调节不平衡质量，从而避免过度打磨转子挡板损伤而损伤转子铁芯，也能够避免连续点焊时影响转轴及磁钢性能，从而提高电机转轴动平衡校正效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208401655U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821194099.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子结构及电机，其中转子结构包括：转轴、套在转轴上的永磁体、套在永磁体上的碳纤维层、套在碳纤维层上的抗冲击保护层、套在抗冲击保护层上的导电层，碳纤维层、抗冲击保护层和导电层的材料均不同。本实用新型具有抗拉强度高、抗冲击能力强、涡流损耗低及散热快等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208337344U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821106775.7
申请日：2018-07-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴结构及具有其的电机，该轴结构包括轴体和凸起部，凸起部设置于轴体至少一端的端面上，凸起部沿轴体轴向方向延伸设置，凸起部用于释放轴体20上的轴电流。通过在轴体的至少一个端面上设置凸起部，凸起部用于释放轴体上的轴电流，这样设置避免了轴承受到轴电流腐蚀，大幅提高了轴承的寿命，且因凸起部结构简单使得消除轴电流的成本降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207819654U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201820109246.6
申请日：2018-01-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转子轴组件、转子及电机，转子轴组件包括：磁芯；第一端轴；第二端轴；防护套，防护套上依次设置有第一穿设孔、第二穿设孔和第三穿设孔，第一端轴穿设在第一穿设孔内，至少部分的磁芯设置在第二穿设孔内，第二端轴穿设在第三穿设孔内；防护套的中心线距第一穿设孔的孔壁的最小距离为a，防护套的中心线距第二穿设孔的孔壁的最小距离为b，防护套的中心线距第三穿设孔的孔壁的最小距离为c，其中，a和c中的至少一个与b不相等。本实用新型的转子轴组件解决了现有技术中的转子轴组件在装配端轴及磁钢时容易出现轴线不对中的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211501999U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921780098.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机冷却水管接头及驱动电机，其中，电机冷却水管接头包括：机壳水管接口、卡箍、水管、密封环、接头外环和止回卡扣，机壳水管接口的内侧设置有密封环，机壳水管接口内侧的一端连接有接头外环，接头外环的内侧套接有止回卡扣，且止回卡扣的内侧设置有水管。本实用新型通过水管接头内部的密封环和套在水管上的止回卡扣，可以保证电机冷却水管的密封性和紧固性；相较于传统抱箍进行固定的方式是，其更不容易松动，解决水冷电机在长期使用过程中冷却水管接头部分松动、脱落导致水管密封性被破坏的问题，有效的提高了接头的使用寿面，从而更好的保护发电机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208424239U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820927329.6
申请日：2018-06-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型磁悬浮高速电机，所述电机包括转子和定子，所述转子包括：径向位移检测柱体和位置检测柱体，所述径向位移检测柱体和位置检测柱体同轴设置，且所述径向位移检测柱体为半径为R的圆柱体，所述位置检测柱体为边缘为规则弧形的柱体，且所述位置检测柱体的最大半径为R。本实用新型提供的技术方案将转子设计为上下两部分不同形状的结构，通过检测传感器检测上下两部分的外表面与传感器间的距离计算得到转子空间位置，而实现转子空间角度的间接测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209823569U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920960129.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机冷却结构及电机，电机冷却结构包括：机壳，至少一端设有至少一个通气通孔，且所述通气通孔与电机的气隙相对设置；至少一个防水透气结构，与所述通气通孔对应设置，并适于封盖对应的所述通气通孔。通过在机壳的至少一端设有至少一个通气通孔，且通气通孔与电机的气隙相对设置，可以使电机外的空气通过通气通孔进入电机机壳内并进入到气隙中，直接对转子进行冷却，从而可以使转子获得较好的冷却效果，对永磁体进行更加有效的降温，保证电机的正常使用；同时，由于在通气通孔处通过防水透气结构进行封盖，可以在满足空气通过通气通孔进入机壳对转子进行直接冷却的同时，保证电机的防水要求。
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公开(公告)号：CN209552966U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822038695.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车储能系统，包括：蓄电池组、超级电容组、第一DC-DC转换器、第二DC-DC转换器和电机驱动系统；所述蓄电池组与所述第一DC-DC转换器并联形成第一供电电路；所述超级电容组与所述第二DC-DC转换器并联形成第二供电电路；所述第一供电电路和所述第二供电电路并联后为电动汽车的电机驱动系统供电；当电动汽车正常工作时，所述蓄电池组通过所述第一DC-DC转换器的升压模式为所述电机驱动系统提供能量；当所述电机驱动系统工作在回馈制动状态下时，所述第一DC-DC转换器的降压模式对所述蓄电池组进行降压充电。本实用新型能够提高驱动电机的性能也能在一定的范围内保持蓄电池端电压的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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