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公开(公告)号：CN109334387B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811196049.3
申请日：2018-10-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调自动状态下出风模式的控制方法及具有其的汽车空调。该控制方法在空调自动状态下，检测并判定气流方式。当判定气流方式为双通道出风模式时，判定出风温度Tm与w的关系以及Tm与y的关系；当判定气流方式为吹面模式时，判定出风温度Tm与z的关系以及Tm与x的关系；当判定气流方式为除雾模式时，判定出风温度Tm与z的关系以及Tm与y的关系；当判定气流方式为吹脚模式时，判定出风温度Tm与w的关系。其中，出风温度的预设值w＞x＞y＞z。本发明仅利用现有的温度传感器，节省布置出风温度传感器成本；通过对空调自动模式下出风模式的控制，提高了人体舒适性。
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公开(公告)号：CN108068577B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711277314.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调系统、电动汽车及其控制方法，该系统包括：增焓压缩机(11)、第一室内换热器(32)、闪蒸器(12)和室外换热器(31)；其中，增焓压缩机(11)的排气端，连通至第一室内换热器(32)的冷媒入口；第一室内换热器(32)的冷媒出口，连通至闪蒸器(12)的第一出入端；闪蒸器(12)的第二出入端，连通至室外换热器(31)的第一冷媒出入口；室外换热器(31)的第二冷媒出入口，连通至增焓压缩机(11)的吸气端；闪蒸器(12)的补气端，连通至增焓压缩机(11)的补气口。该方案，可以克服现有技术中能耗大、操作不方便和用户体验差等缺陷，实现能耗小、操作方便和用户体验好的有益效果。
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公开(公告)号：CN109455057B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811230688.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调控制方法、装置、存储介质及空调，所述方法包括：在接收到空调开机指令后，判断所述空调在停机状态是否缺冷媒；若判断所述空调在停机状态不缺冷媒，则启动所述空调的压缩机；在启动所述空调的压缩机后，判断所述空调在运行状态是否缺冷媒；若判断所述空调在运行状态缺冷媒，则停止所述压缩机的运行。本发明提供的方案能够分别在压缩机启动前和启动后进行缺冷媒判定，使缺冷媒保护更加快速有效。
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公开(公告)号：CN110641242A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910837133.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车热泵空调的化霜控制方法、装置及计算机可读存储介质，通过运行模式的判断，进而选择不同的循环模式，所述循环模式包括制冷剂循环系统和冷却液循环系统，所述制冷剂循环系统和冷却液循环系统之间通过中间换热器建立联系，所述不同的循环模式具体为制冷剂或冷却液的循环流动方向不同，在不同的循环模式下判断是否满足进入化霜条件，若满足化霜条件而进入化霜模式，反之维持原运行模式。本发明通过控制制冷剂和冷却液的流动方向，以达到不同的技术效果，可以提高制冷剂的过冷度，减小化霜期间车内温度的波动幅度，缩短了化霜周期，提高化霜效率。
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公开(公告)号：CN107264222B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710425794.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统的控制方法、装置及空调系统，该方法包括：确定所述空调系统的第一设定模式是否运行结束、或是否需要启动所述空调系统的第二设定模式；当确定所述第一设定模式运行结束、或需要启动所述第二设定模式时，对于所述第一设定模式下的第一冷媒循环流路中存储和/或滞留的冷媒，控制至少部分所述冷媒自所述第一冷媒循环流路中排出。本发明的方案，可以克服现有技术中冷媒循环效果差、空调性能差和运行可靠性低等缺陷，实现空调性能好和运行可靠性高的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109228824A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811277351.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种基于热泵空调的集成电池、电机、电控的综合热管理系统及其方法，所述系统包括制冷剂循环、电池冷却液循环和电机电控冷却液循环，采用中间换热器作为制冷剂循环和电池冷却液循环的介质，将制冷剂循环的热量或冷量转移到电池冷却液系统中，实现电池组和热泵空调的耦合运行；在空调制冷时，制冷剂循环中的内侧蒸发器和所述中间换热器并联控制，而空调制热时，制冷剂循环中内侧冷凝器和中间换热器串联控制。本发明可实现空调制冷+电池冷却、空调制热+电池冷却、空调制热+电池加热、空调除湿等诸多模式，可满足所有工况下空调和电池的控温需求，实用价值高。
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公开(公告)号：CN109130793A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810924798.7
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气调节除湿系统、汽车。该空气调节除湿系统，包括压缩机、第一内换热器、第一节流装置、第二内换热器，所述压缩机、第一内换热器、第一节流装置、第二内换热器依次管路连接形成闭式循环，以使所述压缩机运转时，第一内换热器对预设空间进行加热，而第二内换热器对预设空间进行除湿。根据本发明的一种空气调节除湿系统、汽车，无需采用空气调节系统的外循环进行除湿除雾，保证车内温度的稳定性，提高车内人员的舒适性，消除车辆行驶安全隐患。
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公开(公告)号：CN104633771B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201310574350.4
申请日：2013-11-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多联式空调机组及其控制方法，该多联式空调机组包括：第一循环系统和第二循环系统，第一循环系统包括：压缩机、第一四通阀、第一室内换热器、第一节流部件、第一室外换热器；第二循环系统包括：压缩机、第二四通阀、第二室内换热器、第二节流部件、第二室外换热器；第二四通阀的四个阀口分别与压缩机的吸气口、压缩机的排气口、第二室外换热器和第二室内换热器连通，第二室内换热器和第二室外换热器通过第二节流部件相连。上述多联式空调机组，通过改变第一四通阀和第二四通阀的导通方向来改变第一循环系统和第二循环系统的运行模式，能够实现第一循环系统和第二循环系统以不同模式同时运行，进而能够满足用户的使用要求。
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公开(公告)号：CN108162713A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711170384.1
申请日：2017-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调的控制方法、装置和系统。其中，该方法包括：获取多个控制参数，其中，多个控制参数包括：模式参数、环境参数、车辆状态参数和热泵空调参数，模式参数用于表征热泵空调的制冷模式或制热模式；根据多个控制参数，得到热泵空调的压缩机的目标频率；控制压缩机按照目标频率工作。本发明解决了现有技术中热泵空调仅通过热泵空调参数控制的单一模式控制压缩机频率，控制速度慢且可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107160972A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710464346.0
申请日：2017-06-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00849 , B60H1/00907 , B60H2001/00935
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车热泵空调总成，包括热泵空调系统和HVAC箱体，热泵空调系统的车内换热器位于HVAC箱体中，HVAC箱体中还设置有辅助加热器，辅助加热器位于车内换热器的背风侧，热泵空调系统中设置有将车外换热器的冷媒出口与压缩机的吸气口连通的化霜支路，且在热泵空调系统处于化霜模式时，HVAC箱体向车内送风，且辅助加热器开启，化霜支路开启。该汽车热泵空调总成在热泵系统化霜时依然可以实现向车内输送热量，保证车内具有合适的温度，提升乘坐舒适性，并且化霜支路的设置可以有效提高化霜效率。本发明还设计一种采用上述电动汽车热泵空调总成的电动汽车，以及一种上述电动汽车热泵空调总成的控制方法。
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