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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219278467U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320142476.3
申请日：2023-01-18
Abstract: 本实用新型涉及用于车辆的存取物品的系统。所述系统包括第一输送装置、储物装置、升降机构、第二输送装置和传动装置。至少一个第一输送装置设置于车辆用户乘坐的位置附近；储物装置设置于后备箱空间；至少一个升降机构与第一输送装置连接，并且使第一输送装置在竖直方向上移动；第二输送装置一端连接至储物装置，另一端延伸至第一输送装置在竖直方向上移动的路径的下方，第二输送装置在第一输送装置与储物装置之间输送存取的物品；在第一输送装置中设置至少一个传动装置，传动装置将第二输送装置的动力传递至第一输送装置，使得第一输送装置与第二输送装置以相同的方向运动。乘客能够方便地从后备箱中提取物品，并将不使用的物品送回后备箱。
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公开(公告)号：CN221277528U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323081203.1
申请日：2023-11-15
IPC: E05F15/63 , E05F15/665 , B60J5/10 , B60J5/12
Abstract: 一种二段式车尾门，包括：上尾门(1)，其上端铰接至车尾上部，用于开启或关闭车尾门口的上半部；下尾门(2)，用于打开或关闭车尾门口的下半部，其包括位于尾门底部的尾门开关(2‑6)，所述尾门开关(2‑6)包括一个半开按钮和一个全开按钮；下尾门操作机构(3)，其用于驱动下尾门(2)的开启或关闭；和车身部分(4)，包括车身尾部结构(4‑1)和用于打开或关闭上尾门(1)的上尾门提升机构(4‑2)。该二段式车尾门具有下尾门平移至上尾门后方的半开状态，以及从半开状态进一步向上掀起至平行于地面的全开状态。本实用新型的二段式车尾门尤其适用于车尾后方狭窄的情况。
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公开(公告)号：CN219622496U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320223114.7
申请日：2023-01-31
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的闩锁装置，包括：基座组件，其上表面具有贯穿孔和第一贯穿槽，并且内部具有第一容纳仓和第二容纳仓，第一容纳仓具有第一侧面开口，第二容纳仓具有第二侧面开口；撞击件，其能够穿过贯穿孔；安全杆，其设置在第一容纳仓内，安全杆的顶端穿过第一贯穿槽，撞击件设置有限位槽和第一面，安全杆的一端从第一侧面开口穿出并具有第二面；第一复位构件，其能够向安全杆提供第一弹性支撑力；卡爪，其设置在第二容纳仓内，卡爪的一端从第二侧面开口穿出并具有第三面；第二复位构件，其能够向卡爪提供第二弹性支撑力。本实用新型的第一复位构件和第二复位构件都处于压缩状态，比现有技术的处于拉伸状态的弹簧更具有耐用性。
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公开(公告)号：CN219348179U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320190106.7
申请日：2023-01-29
Abstract: 本实用新型涉及一种在改善验证实验中用于制作防撞缓冲块样品的模具，包括：底座，其内部设置有贯穿的第一容纳空间，第一容纳空间的底部设置有止挡部，所述底座的底部还设置有连通至外部空间的通道；中部壳体，其底部安装至所述第一容纳空间，所述中部壳体的内部设置有贯穿的第二容纳空间；弹性构件，其设置在所述第一容纳空间中，并抵止在所述止挡部和所述中部壳体之间；以及形变构件，其设置在所述中部壳体的顶部，并具有第三容纳空间；其中，所述第一容纳空间、第二容纳空间以及第三容纳空间彼此连通。本实用新型涉能够快速制作出用于改善验证实验的防撞缓冲块样品，缩短实验时间，并能够提高改善验证实验的精度。
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公开(公告)号：CN219299013U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320137080.X
申请日：2023-01-13
Abstract: 本实用新型涉及一种引擎舱盖板锁栓装置和车辆，引擎舱盖板锁栓装置，包括：基板，其设置在车辆上；安全钩，其安装至基板，并能够相对于基板转动，以释放对撞击件的锁定；以及锁止组件，其包括：锁止构件，其设置在所述基板上并具有锁止部；锁止接合部，其设置在所述安全钩的与锁止部相对应的位置；其中，当安全钩转动至打开位置时，锁止接合部与锁止构件接触并被锁止部锁止，以使得安全钩保持在打开位置。本实用新型的引擎舱盖板锁栓装置的锁止接合部能够被锁止部锁止，使得安全钩保持在打开位置，从而使得用户可以使用双手抬起引擎舱盖板，相比较于现有技术中只能单手抬起引擎舱盖板的方式，本实用新型实施方案能够更为轻松地抬起引擎舱盖板。
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