公开(公告)号：CN103129601B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201210219379.6

申请日：2012-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑大锡 ,  李彦求 ,  朴水辅

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0433 ,  B62D5/0478

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的转向装置的系统及其供给电流的方法，所述转向装置具有马达驱动部分，该马达驱动部分装设有马达和马达轴；动力传送部分，其将所述马达的转矩传送至转向柱，从而辅助操纵力；和可变转向部分，其通过所述马达的转矩来控制所述转向柱的角度和长度；所述系统可包括：第一转换部分，其通过利用马达离合器而选择性地将转矩传送至动力传送部分和所述可变转向部分中的一个；连接部分，其选择性地连接至第一转换部分，并将转矩传送至所述可变转向部分；和控制部分，其控制马达和马达离合器的操作，其中所述马达离合器为利用第一电磁体的离合器，并且其中所述控制部分控制向所述马达离合器的第一电磁体的电流供给。

公开(公告)号：CN103832471A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201310594026.9

申请日：2013-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑大锡 ,  朴水辅

IPC: B62D5/18 ,  F04C14/00

CPC classification number: B62D5/063 ,  B62D5/064 ,  B62D5/065 ,  F04C2/086 ,  F04C15/0019

Abstract: 一种用于车辆的动力转向泵装置，可以包括驱动电动机、动力转向泵、压缩机以及离合器，其中所述动力转向泵连接至所述驱动电动机的轴的第一侧；所述压缩机连接至所述驱动电动机的轴的第二侧；所述离合器设置在所述驱动电动机和所述压缩机之间并且中断所述驱动电动机和所述压缩机之间的动力。

公开(公告)号：CN103523076A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201210523983.8

申请日：2012-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金钟民 ,  朴水辅

IPC: B62D5/04 ,  B62D5/06 ,  B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00 ,  B62D137/00

CPC classification number: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/06 ,  B62D5/065 ,  B62D6/08

Abstract: 用于商用车的混合电机驱动动力转向系统及其方法。其中商用车的混合电机驱动动力转向系统可以包括：MDPS单元，根据传动转向扭矩产生电机输出扭矩；EHPS单元，鉴于MDPS单元的电机输出扭矩产生液压输出扭矩；滚珠螺母式齿轮箱，在被输入传动转向扭矩、电机输出扭矩、以及液压输出扭矩之后产生操作通往左轮和右轮的横拉杆的输出扭矩；两个扭力杆，通过在至少两个不同位置检测通过滚珠螺母式齿轮箱传输至转向柱的路面反作用力来限制接合部的相应区域处的扭矩波动率。因此，能够提供小型、中型和大型商用车所需的转向能力。

公开(公告)号：CN101590872B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200810180740.2

申请日：2008-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴基成 ,  朴水辅

IPC: B62D5/04 ,  B62D47/00

CPC classification number: B62D5/04 ,  B62D5/0403 ,  B62D6/10 ,  G01L3/107 ,  G01L5/221

Abstract: 根据本发明，不同于现有技术中的电机驱动的动力转向系统，能够根据驾驶员的转向产生驱动电机所需的适当的辅助转向力，而无需例如扭矩传感器和电子控制器的昂贵元件，使得能够实现具有低成本的简单结构的电机驱动的动力转向系统。

公开(公告)号：CN102464016A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110324636.8

申请日：2011-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑大锡 ,  李彦求 ,  朴水辅

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D1/181 ,  B62D5/04

Abstract: 本发明公开了一种联合式电机驱动的动力转向系统，该联合式电机驱动的动力转向系统包括：一个MDPS(电机驱动的动力转向)电机；一个MDPS ECU，所述MDPS ECU利用所述MDPS电机的动力而辅助转向力，并且具有逻辑电路，所述逻辑电路实施向上/向前倾斜和伸缩运动；以及多功能发电机，所述多功能发电机将所述MDPS电机的动力传输路径切换到用于辅助转向力的转向路径、用于使柱管向上/向下倾斜的倾斜路径或者用于促使所述柱管进行伸缩运动的伸缩路径。所述多功能发动机可以包括电机动力转换单元、电机动力传输单元和倾斜·伸缩运动单元。所述倾斜·伸缩运动单元进一步包括电磁离合器，所述电磁离合器可以通过切换到一个MDPS电机的手动锁定模式而实施故障保护功能。

公开(公告)号：CN1629027A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200410101474.1

申请日：2004-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴水辅

IPC: B62D6/02

CPC classification number: B62D1/166

Abstract: 本发明提供了一种可变转向器传动比装置，该装置适用于根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，从而协助转向操作；而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。