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公开(公告)号：CN119525036A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411114436.3
申请日：2024-08-14
IPC: B05B1/00 , H01M8/04082 , B05B1/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的喷嘴组件，喷嘴组件包括第一喷嘴部和第二喷嘴部，第一喷嘴部提供流体通道，流体在流体通道中流动，第二喷嘴部环绕第一喷嘴部，当将穿过流体通道并沿流体流动的方向延伸的假想直线定义为参考直线时，第一喷嘴部包括间隔区域，间隔区域具有在面向参考直线的方向上凹入的形状以与第二喷嘴部的一部分间隔开。喷嘴组件可以固定到车辆的车身，作为喷射器的一部分，用于将具有压力的流体喷射到目标位置，例如车辆的氢燃料电池。
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公开(公告)号：CN115911447A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210182943.5
申请日：2022-02-25
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括：供应流路，被配置为供应反应气体；第一分支流路，从供应流路的出口端分支出来，并且被配置为将反应气体引导至第一燃料电池堆；第二分支流路，从供应流路的出口端分支出来，并且被配置为与第一分支流路连通并将反应气体引导至第二燃料电池堆；以及入口面积可变部，设置在第一分支流路和第二分支流路之间的边界区中，并且被配置为选择性地改变第一分支流路和第二分支流路的入口面积。提高了冷凝水的排出效率并提高了性能和运行效率。
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公开(公告)号：CN107642557B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201611083313.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘致动器。该致动器包括：壳体，壳体形成朝向后方打开的凹槽和朝向后方变宽的阶梯部分；推杆，推杆与壳体的前端部连接从而使离合器从动盘紧密附接至飞轮或者使离合器从动盘与飞轮分开；杆支架，杆支架被设置成对应于凹槽的打开部分；第一杆，第一杆与杆支架的一侧铰接；第二杆，第二杆与杆支架的另一侧铰接；杆弹性构件，杆弹性构件用作使得第一杆的一端和第二杆的一端彼此张开；固定构件，固定构件被设置成固定至杆支架的后方并且在其前表面处形成楔形物；以及致动器，致动器被设置成朝向前方推动或朝向后方拉动与杆支架的后方连接的致动器杆。
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公开(公告)号：CN107642557A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611083313.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明公开了一种离合器从动盘致动器。该致动器包括：壳体，壳体形成朝向后方打开的凹槽和朝向后方变宽的阶梯部分；推杆，推杆与壳体的前端部连接从而使离合器从动盘紧密附接至飞轮或者使离合器从动盘与飞轮分开；杆支架，杆支架被设置成对应于凹槽的打开部分；第一杆，第一杆与杆支架的一侧铰接；第二杆，第二杆与杆支架的另一侧铰接；杆弹性构件，杆弹性构件用作使得第一杆的一端和第二杆的一端彼此张开；固定构件，固定构件被设置成固定至杆支架的后方并且在其前表面处形成楔形物；以及致动器，致动器被设置成朝向前方推动或朝向后方拉动与杆支架的后方连接的致动器杆。
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公开(公告)号：CN206280399U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621230939.8
申请日：2016-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴仁泰
CPC classification number: F16D23/12 , F16D21/00 , F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0646 , F16D2023/126 , F16D2121/14 , F16D2125/22
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器总成及该双离合器总成的致动器辅助装置，其在致动器操作时向致动器提供辅助力，从而能够大幅减小致动器的体积。本实用新型的双离合器总成的致动器辅助装置具有分别接合和分离第一离合器和第二离合器的第一致动器和第二致动器，所述装置包括：弹性部件，提供弹性力；第一传递单元，将所述弹性部件的弹性力传递至所述第一致动器；以及第二传递单元，将所述弹性部件的弹性力传递至所述第二致动器。
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