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公开(公告)号:CN106206924B
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201510870692.X
申请日:2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电设备,利用发动机废热的热电发电设备包括:包括具有导热性的片状石墨层的热电元件;第一传热体,所述第一传热体以一定间隔结合至所述石墨层并且具有导热性和导电性;第二传热体,所述第二传热体以一定间隔设置在所述第一传热体之间并且具有导热性和导电性;P‑型热电材料的第一块体,这些第一块体在所述第一传热体和所述第二传热体之间与N‑型热电材料的第二块体交替地结合。所述第二块体在所述第一传热体和所述第二传热体之间与所述第一块体交替地结合。特别地,所述第一块体或所述第二块体的至少一者以线接触的形式结合从而与邻近的传热体的倾斜部分形成角度,并且当所述石墨层弯曲时形成表面接触。
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公开(公告)号:CN106194355B
公开(公告)日:2019-05-17
申请号:CN201510262637.2
申请日:2015-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种引擎的热电发电机系统,该引擎的热电发电机系统包括安装在引擎内的绝热的热保护壳。此外,单元被设置在热保护壳的上端以均匀地分布热能,从而使用安装在引擎的排气歧管的上端处的热保护壳保护配线免受废热的影响。因此,吸收从排气歧管废弃的热能以在不影响催化剂的情况下使用从排气歧管废弃的废热进行发电,从而提高内燃机的燃料效率。此外,在特定温度或更高的温度下通过传导来传递热量并且在低于特定温度的温度下通过辐射和对流来传递热量以提高效率。
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公开(公告)号:CN109411780A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201711211152.6
申请日:2017-11-28
IPC: H01M8/0228 , H01M8/021 , C23C16/26 , C23C16/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔板,包括:金属基材;以及在所述金属基材的一个表面或两个表面上形成的碳涂层,其中,在所述金属基材和所述碳涂层之间的界面处形成的粗糙度Ra可以在20至78纳米的范围内。
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公开(公告)号:CN106882968A
公开(公告)日:2017-06-23
申请号:CN201610341243.0
申请日:2016-05-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C04B35/622 , C04B35/48 , C04B35/14 , C04B35/626 , C04B35/653 , C04B38/08
Abstract: 本发明公开了一种复合物颗粒和制备其的方法。复合物颗粒可具有适当水平的粒径,并且当在高温下的涂覆工艺中应用复合物颗粒时,其可以保持稳定的形状和内部孔结构。
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公开(公告)号:CN106601900A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201610284977.X
申请日:2016-04-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 延世大学校产学协力团
Abstract: 提供一种热电纳米复合材料。热电纳米复合材料包括:具有n‑型半导体特征并包括Mg、Si、Al和Bi组分的基质,和包括Bi和Mg组分的纳米内含物。通过同时具有增加的Seebeck系数和降低的导热性,热电纳米复合材料的热电能量转换效率显著增加,使得热电纳米复合材料可用于实现高效热电装置。
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