公开(公告)号：CN105552402B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201510398180.8

申请日：2015-07-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑世权 ,  权富吉 ,  李贤埈 ,  鲁容奎

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/22

Abstract: 本发明涉及一种具有供氢歧管的燃料电池系统，包括：电池堆，利用供应的空气和燃料气体来产生电力；再循环管线，其使燃料气体再循环到电池堆的入口，燃料气体由电池堆部分地使用以被排出；以及喷射器单元，布置在再循环管线上，供应新鲜的燃料气体，并使电池堆排出的燃料气体再循环，其中喷射器单元包括：中压歧管，一侧形成有喷嘴安装部，并形成有供应通道；控制阀，其布置在中压歧管上；喷嘴，其与喷嘴安装部相接合，以喷射通过供应通道供应的燃料气体；以及低压歧管，其与中压歧管相接合，形成有腔室，形成有文氏管和扩散器，并且吸入电池堆的废气，将废气与从喷嘴喷射的燃料进行混合，并通过文氏管和扩散器将混合气体排出。

公开(公告)号：CN108206290A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201710413772.1

申请日：2017-06-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑世权 ,  沈孝燮 ,  权富吉

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04955 ,  H01M8/002 ,  H01M8/02 ,  H01M8/22 ,  H01M8/2475

Abstract: 一种燃料电池系统，包括氢切断阀和与氢切断阀连接的氢供应阀，该燃料电池系统包括：能够容纳氢供应阀的保持器，其中，保持器包括断裂部，断裂部可形成于氢供应阀与氢切断阀之间的一个点处，且氢切断阀可容纳在保持器的一个或多个延伸端部内，且当断裂部被外部震动切断时，氢切断阀和氢供应阀彼此断开连接。

公开(公告)号：CN107645002A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201611144420.2

申请日：2016-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权富吉 ,  郑世权 ,  沈孝燮

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089

CPC classification number: F16K31/0655 ,  B64D2041/005

Abstract: 提供一种用于燃料电池系统的燃料供应阀。更具体地，在燃料供应阀中，燃料从燃料罐供应至电池堆。燃料供应阀包括阀的壳体、活塞和中空部分。根据活塞的移动，在壳体的一侧形成使活塞移动的腔体并且在壳体和活塞之间形成接触区域。因此，腔体中的燃料流动受到接触的限制。

公开(公告)号：CN106159298A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510812476.X

申请日：2015-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李贤宰 ,  金孝燮 ,  全义植 ,  权富吉

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/0662

Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的净化阀的装置和方法，其用以减少氢气的消耗量并且改善燃料效率。具体地，在停车之后重新启动车辆时估计燃料电池组的阳极的流道中的氢浓度是否超过参考值。然后，当氢浓度大于参考值时，基于车辆的停车时间调整净化阀的打开时间。