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公开(公告)号:CN220786588U
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202321404442.3
申请日:2023-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D25/10 , B65D21/032 , B65D85/68
Abstract: 本实用新型公开了一种便于拆卸的发动机通用转运机架,涉及发动机转运设备技术领域,包括机架底盘,所述机架底盘的上方设有多个可拆卸的堆码立柱,所述机架底盘上可拆卸连接有前支撑装置和后支撑装置,所述前支撑装置和所述后支撑装置均与发动机可拆卸式固定连接,所述前支撑装置和所述后支撑装置之间的距离可以调整。通过设置多个可拆卸的堆码立柱,方便发动机的吊装和运输;通过设置可调整距离的前支撑装置和后支撑装置,以适用于不同型号尺寸的发动机的转运,实现一种转运器具满足多种发动机转运需求的目的,其通用性强,适用范围广。
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公开(公告)号:CN217271203U
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202220692919.1
申请日:2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种管夹结构,包括:第一夹持部件和第二夹持部件,第二夹持部件的第一端与第一夹持部件的第一端铰接,第二夹持部件的第二端与第一夹持部件的第二端均为开口端,以通过使第一夹持部件和第二夹持部件相对旋转以使第一夹持部件和第二夹持部件打开或关闭;其中,在第一夹持部件和第二夹持部件之间处于闭合状态时,第一夹持部件和第二夹持部件之间围成用于夹持管件的夹持空间;其中,第一夹持部件具有用于与发动机连接的安装部,以使管夹结构通过第一夹持部件固定在发动机上。本实用新型解决了现有技术中的管夹在固定和拆卸管件时操作繁琐的问题。
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公开(公告)号:CN215922846U
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202122197164.6
申请日:2021-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机包装箱,包括分体设置的底盘、围板、箱盖、及多个设在围板内侧的立柱,各立柱的一端均与底盘可拆卸连接,各立柱的另一端均与箱盖可拆卸连接;围板和箱盖的材料为纸质,底盘和各立柱的材质为胶合板。本实用新型用于包装发动机时,无需使用大量的射钉、铁质三角片等金属件,可通过立柱分别连接底盘和箱盖,再借助外部的绑带,可有效地包装、防护发动机,而包装箱的材质和包装方式,使本发动机包装箱可循环利用,从而降低了成本,减少了木材用量,节约了成本。
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公开(公告)号:CN214357902U
公开(公告)日:2021-10-08
申请号:CN202022510999.8
申请日:2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机全散装件的包装箱,包括箱体,箱体内设置有分层立柱、至少一块第一隔板、至少一个分隔结构及至少一块第二隔板;各第一隔板均横向设在分层立柱上,分隔箱体内的空间,形成上下设置的一级收纳室;各分隔结构均竖直设在对应的第一隔板上,分隔一级收纳室,形成二级收纳室;各第二隔板均设在相邻设置的两块分隔结构上,分隔二级收纳室,形成三级收纳室;且一级收纳室、二级收纳室和三级收纳室均根据待收纳零件设置大小。可见,利用本实用新型包装发动机零件时,可根据零件实际尺寸,分隔空间,使空间合理配置;故可将一台发动机零件包装在一个箱体内,并且可按照组装逆序进行排列设置,降低了运输、包装等成本。
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公开(公告)号:CN212716905U
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202021307827.4
申请日:2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机皮带失效预警系统,包括信号提示器、角度传感器(2),以及与发动机的皮带相配合的自动张紧轮(4)。角度传感器的固定部与自动张紧轮的中心轴固定连接,角度传感器的旋转部与自动张紧轮的旋转部固定连接,信号提示器和角度传感器均与整车的电子控制单元电连接。本实用新型提供的发动机皮带失效预警系统能够帮助用户及时了解皮带更换需求,使用户做到提前更换皮带,避免在行车中出现皮带断裂或皮带打滑的故障。
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公开(公告)号:CN210232862U
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201920638487.4
申请日:2019-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种气门密封套安装工具,涉及加工工具领域。该气门密封套安装工具包括:运动件,所述运动件的端部设置有可卡住气门密封套的卡槽;弹射组件,所述弹射组件沿所述气门密封套的轴向方向弹射所述运动件。本实用新型解决了现有的敲打安装气门密封套方式容易产生对部件或者工作人员造成损伤的技术问题。
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