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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219366748U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320082777.1
申请日：2023-01-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了变速箱及车辆，该变速箱包括变速箱壳体、转动轴、第一齿轮、第一轴承、第二齿轮、第二轴承和第三轴承，转动轴转动设置于变速箱壳体，第一齿轮固定套设于转动轴，第一轴承设置于第一齿轮和变速箱壳体之间，第二齿轮转动套设于第一齿轮，第二轴承设置于第二齿轮和变速箱壳体之间，第三轴承设置于第一齿轮和第二齿轮之间。该变速箱能缩短第一齿轮与第二齿轮之间的距离，从而缩小轴向占用空间，变速箱的尺寸小，成本低。
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公开(公告)号：CN217055365U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220619450.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机风扇系统，包括：护风罩，所述护风罩设有贯通的安装口；风扇，所述风扇安装于所述安装口；其中，所述风扇系统安装于车架，所述风扇由发动机驱动，所述风扇与所述发动机之间设有隔离件以阻碍所述发动机产生的振动向所述风扇传递。本申请的发动机风扇系统，能够隔绝发动机产生的振动，有利于提升风扇工作的可靠性。本申请一方面通过将风扇系统安装于车架，即避免了护风罩直接与发动机连接，由此可避免发动机产生的振动直接向风扇系统传递，另一方面本申请使用隔离件加强了隔离振动的效果，可阻碍发动机产生的振动向风扇传递，通过上述两方面能够较大程度隔绝发动机振动，从而提升风扇工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN213475144U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021184747.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型属于发动机吊装技术领域，具体涉及一种吊装板。本实用新型中的吊装板包括本体部和固定部，所述本体部所在平面与所述固定部所在平面呈夹角设置。通过使用本技术方案中的吊装板，所述本体部所在平面与所述固定部所在平面呈夹角设置，吊装板扭转一定角度，以提高吊装板的刚度和强度，减少吊装板在发动机起吊过程中的变形，进而提高吊装板的可靠性。
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公开(公告)号：CN211125727U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922016878.5
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车SOFC电池布置安装结构，包括电池组和支架，所述电池组以两块单电池为一层分为若干层设置，同层的两块所述单电池并联，不同层的同侧的所述单电池串联，所述支架的层数与所述电池组的层数一致，所述电池组分层设置在所述支架上。本实用新型的新能源汽车SOFC电池布置安装结构，使电池组的电池燃料利用率偏离程度低，电池组的安装结构占用空间小，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN210134999U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920394287.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的散热装置及具有其的车辆，该发动机的散热装置包括传动件、连接组件和扇叶，传动件通过连接组件与扇叶传动连接，连接组件包括第一连接件和第二连接件，扇叶、第一连接件、第二连接件和传动件依次连接，第一连接件能够相对第二连接件移动，以使扇叶与传动件的距离增大或减小。上述散热装置通过调节连接组件能够实现扇叶与传动件之间距离的调节，由于传动件的安装位置固定，连接组件的调节能够实现扇叶与散热器之间距离的调整，从而散热装置满足不同型号发动机的安装需求，进而保证发动机能够进行有效散热，使得发动机能够稳定高效的工作。
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