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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209617120U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920234377.1
申请日：2019-02-22
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种智能汽车紧急制动控制装置，包括制动主轴，包括相互连接的制动踏板、制动踏板连杆，用于感应制动连杆动作的电磁传感器，以及第一离合器、第二离合器、制动推杆电机、推杆电机齿条轴；所述第一离合器、第二离合器均采用齿轮型牙嵌式电磁离合器；所述制动踏板连杆与第一电磁离合器的主轴连接，第一电磁离合器与制动主轴相互啮合；所述制动推杆电机的输出端连接推杆电机齿条轴，推杆电机齿条轴与第二离合器啮合连接，所述第二离合器与制动主轴啮合连接。本实用新型智能汽车无人驾驶状态时，能顺利实现制动的切换；如遇紧急或不可控的情况下，可以通过人工操作制动踏板动作进行紧急干预。
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公开(公告)号：CN212903064U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022446500.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电子生产用PCB板检测装置，包括检测台盖板和柜体，所述柜体上表面前端固定安装有检测台本体，所述检测台本体上表面中间开设有槽孔，所述槽孔底部固定安装有信号发射面板，所述信号发射面板上表面活动放置有限位板，所述柜体内底部后端的两侧均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆顶端均穿过柜体上表面，两个所述电动伸缩杆顶端分别安装在检测台盖板下表面后端的两侧，所述检测台盖板下表面前端固定安装有信号接收面板。本实用新型解决了PCB板在检测过程中固定不便和检测速度较慢影响检测效率的问题。
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公开(公告)号：CN210526508U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921103354.3
申请日：2019-07-15
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型的汽车制动自动控制装置模拟驾驶员踩下、松开制动踏板来实现制动和解除制动的动作，只有汽车处于自动驾驶状态时，所述汽车制动自动控制装置才介入汽车的制动，所述汽车制动自动控制装置的失效不影响驾驶员使用制动踏板进行制动；本实用新型的汽车制动自动控制装置不用改变原车制动系统，并且采用蜗杆传动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动齿套运动，齿套带动推杆运动，传动比大、结构紧凑、传动平稳，制动力矩大，提高自动制动的可靠性和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209795595U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920690992.3
申请日：2019-05-14
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开的无人驾驶汽车的双电机同步驱动转向执行机构，包括依次连接的方向盘、转向执行装置和转向轮装置；转向执行装置包括转向轴、双联式万向节一、电子助力转向器、双联式万向节二；双联式万向节一与电子助力转向器的输入端通过传动轴一连接，电子助力转向器的输出端与双联式万向节二通过传动轴二连接；电子助力转向器由相互平行，分置于电子助力转向器两侧的转向执行电机一和转向执行电机二同步驱动；转向执行电机一的输出端螺杆一和转向执行电机二的输出端螺杆二分别与电子助力转向器的驱动涡轮相啮合。通过双电机同步带动电子助力转向器，可以减轻单个电机的负载，提高SBW系统转向执行电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208181035U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820785181.7
申请日：2018-05-24
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车制动装置技术领域，公开一种电控气压汽车制动系统。本实用新型是在原有汽车气压制动系统的基础上，使用带电控接口的电磁阀通过气压管路依次并联连接在脚踏制动总阀管路前后，通过控制电磁阀的开与关来控制制动管路中气压的通与断，从而实现汽车气压制动系统的电子控制。本实用新型对现有车辆的制动系统进行升级改造，对车辆原有部件改造较少，从而提高可靠性与安全性。能使汽车气压制动系统实现电控制动的功能，并且任何时候不会影响原系统的制动性能以及人工操作，对于汽车的主动安全产品和智能汽车的发展有巨大的促进作用，社会效益巨大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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