-
公开(公告)号：CN108931380B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710389195.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片测试系统，其中，所述涡轮叶片测试系统包括：燃气产生装置，所述燃气产生装置包括气源与燃烧室连接，用于产生燃气；测试装置，所述测试装置包括试验涡轮；动力控制装置，所述动力控制装置包括动力涡轮，所述动力涡轮和试验涡轮与燃烧室连通，所述试验涡轮位于燃烧室和动力涡轮之间，且在所述燃气驱动的动力涡轮带动下转动。本发明提供的气源驱动的涡轮叶片的测试系统能够模拟真实环境的情况下对涡轮叶片进行测试。
-
公开(公告)号：CN108931359B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710389219.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片测试系统，包括：燃气产生装置，用于产生燃气，所述燃气产生装置包括压气机、压气机电机以及燃烧室，所述压气机与压气机电机匹配，在压气机电机的驱动下向燃烧室提供气体；测试装置，所述测试装置包括试验涡轮，与燃烧室连通；动力控制装置，所述动力控制装置包括动力涡轮；所述试验涡轮设置于燃烧室与动力涡轮之间，所述试验涡轮和动力涡轮均设置于燃烧室之后，且与燃烧室连通；燃烧室所产生的燃气驱动动力涡轮，试验涡轮在动力涡轮带动下转动。本发明提供的涡轮叶片的测试系统能够模拟真实环境的情况下对涡轮叶片进行测试。
-
公开(公告)号：CN108691704B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710228725.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F02M35/104 , G01M15/02
Abstract: 本发明提供的一种发动机进气口结冰检测系统，过滤罩罩设在所述发动机进气口上，所述过滤罩的固有频率大于等于所述发动机怠速时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100％转速时所述发动机的振动频率的150％；检测装置用于检测所述过滤罩的振动状态；控制装置得到与所述检测装置信号连接并根据所述检测装置检测的振动状态信号得到所述过滤罩的状态信息。上述发动机进气口结冰检测系统，当过滤罩上结冰时，由于重量的变化导致振动频率降低至与发动机的振动频率相同产生共振，检测装置能够检测过滤罩的振动状态及变化，控制装置能够根据检测到的振动状态变化得到过滤罩的状态信息，及时发现过滤罩结冰现象。
-
公开(公告)号：CN108691893B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710229048.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F16C27/00
Abstract: 本发明提供了一种鼠笼式轴承结构，包括：鼠笼本体，所述鼠笼本体的内部具有轴承放置腔及调节腔；轴承，设置于所述轴承放置腔中，且所述轴承沿轴向方向的长度小于所述轴承放置腔沿轴向方向的长度；及调节固定件，可轴向运动地设置于所述调节腔中，所述调节固定件能够调节所述轴承在所述轴承放置腔中的位置，并固定所述轴承。通过调节固定件调节轴承在轴承放置腔中的位置，使得轴承的轴向位置可调，以改变轴承到鼠笼本体端部的距离，有效的解决因轴承与鼠笼一体化导致的轴承位置不可调的问题，以便于改变鼠笼式轴承结构的刚度。同时，鼠笼本体与轴承为两个零部件，能够节约成本，便于设计与加工。本发明还提供一种航空发动机。
-
公开(公告)号：CN109751090A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711072764.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提供的导向叶片，包括叶片主体以及冲击管体，所述叶片主体具有叶片前缘以及叶片尾缘及由其围设成空心结构，所述叶片尾缘开设有用于排出冷却气流的排气缝，所述冲击管体为空心结构，所述冲击管体内嵌于所述叶片主体中，冲击管体外壁与叶片主体内壁之间留有间隙，所述冲击管体上开设有若干冲击孔，其中，所述叶片主体内壁设有若干第一沙丘扰流柱，所述第一沙丘扰流柱具有迎风面，所述迎风面设置在所述第一沙丘扰流柱远离所述排气缝的一侧利用第一沙丘扰流柱增大了扰流柱表面与冷却气流的接触面积，增加了冷却气流的湍流数目，在增大换热面积、强化冷却气流湍流的同时也不会提高风阻，提高导向叶片整体的换热效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108931359A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710389219.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 清华大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶片测试系统，包括：燃气产生装置，用于产生燃气，所述燃气产生装置包括压气机、压气机电机以及燃烧室，所述压气机与压气机电机匹配，在压气机电机的驱动下向燃烧室提供气体；测试装置，所述测试装置包括试验涡轮，与燃烧室连通；动力控制装置，所述动力控制装置包括动力涡轮；所述试验涡轮设置于燃烧室与动力涡轮之间，所述试验涡轮和动力涡轮均设置于燃烧室之后，且与燃烧室连通；燃烧室所产生的燃气驱动动力涡轮，试验涡轮在动力涡轮带动下转动。本发明提供的涡轮叶片的测试系统能够模拟真实环境的情况下对涡轮叶片进行测试。
-
公开(公告)号：CN108691893A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710229048.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F16C27/00
Abstract: 本发明提供了一种鼠笼式轴承结构，包括：鼠笼本体，所述鼠笼本体的内部具有轴承放置腔及调节腔；轴承，设置于所述轴承放置腔中，且所述轴承沿轴向方向的长度小于所述轴承放置腔沿轴向方向的长度；及调节固定件，可轴向运动地设置于所述调节腔中，所述调节固定件能够调节所述轴承在所述轴承放置腔中的位置，并固定所述轴承。通过调节固定件调节轴承在轴承放置腔中的位置，使得轴承的轴向位置可调，以改变轴承到鼠笼本体端部的距离，有效的解决因轴承与鼠笼一体化导致的轴承位置不可调的问题，以便于改变鼠笼式轴承结构的刚度。同时，鼠笼本体与轴承为两个零部件，能够节约成本，便于设计与加工。本发明还提供一种航空发动机。
-
公开(公告)号：CN108691704A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710228725.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F02M35/104 , G01M15/02
Abstract: 本发明提供的一种发动机进气口结冰检测系统，过滤罩罩设在所述发动机进气口上，所述过滤罩的固有频率大于等于所述发动机怠速时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100％转速时所述发动机的振动频率的150％；检测装置用于检测所述过滤罩的振动状态；控制装置得到与所述检测装置信号连接并根据所述检测装置检测的振动状态信号得到所述过滤罩的状态信息。上述发动机进气口结冰检测系统，当过滤罩上结冰时，由于重量的变化导致振动频率降低至与发动机的振动频率相同产生共振，检测装置能够检测过滤罩的振动状态及变化，控制装置能够根据检测到的振动状态变化得到过滤罩的状态信息，及时发现过滤罩结冰现象。
-
公开(公告)号：CN108691657A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710229078.4
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明提供了一种润滑冷却系统，包括：安装组件；高压轴组件，包括高压轴及高压轴轴承，所述高压轴轴承上具有第一油孔；低压轴组件，所述低压轴轴承上具有第二油孔；及喷油嘴组件，设置于所述安装座内，并与所述进油孔连通，所述喷油嘴组件能够同时向所述高压轴轴承与所述低压轴轴承喷射润滑油，使润滑油分别通过所述第一油孔及所述第二油孔进入所述高压轴轴承与所述低压轴轴承内，在保证高压轴轴承与低压轴轴承润滑冷却效率的同时，使用一个喷油嘴组件同时对高压轴轴承与低压轴轴承进行冷却润滑，能够降低润滑冷却系统结构的复杂性，提升润滑冷却效率，减小润滑冷却系统的结构尺寸，进而减轻航空发动机的重量。本发明还提供一种燃机。
-
公开(公告)号：CN206785494U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720370787.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 清华大学
IPC: F02C7/04
Abstract: 本实用新型涉及涡轮发动机技术领域，特别是涉及一种涡轮发动机进气机匣，包括机匣本体，机匣本体具有供发动机的轴穿过的轴孔；机匣本体上设置有进气通道，进气通道的进气方向与轴孔的轴线的夹角为锐角，进气通道的出气方向平行于轴孔的轴线。本实用新型提供的涡轮发动机进气机匣，机匣设有进气通道，进气通道的进气方向与发动机轴的轴向呈锐角，出气方向平行于发动机轴的轴向，因此进气通道的进口处不会被进气机匣的前方结构阻挡，从而能够保证进气量，同时倾斜式的进气，气流在径向和轴向上均有速度分量，气流由进口向出口运动的过程中，气流总压损失较小。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.022 seconds)
