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公开(公告)号：CN103046579B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310008774.4
申请日：2013-01-10
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E02D29/077 , E02D31/12
Abstract: 本发明公开了一种双向八车道湖底明挖暗埋隧道结构，所述的隧道结构为包括左右两个隧道和中间一个管廊的三跨结构；所述的隧道结构分别在所述左右隧道的最低点设置水泵房，分别在所述左右隧道的隧道口设置雨水泵房；所述的隧道结构是主要由顶层、底层、中隔墙以及侧墙围挡而成的整体框架，其中：所述顶层包括依次相连的湖水层、防冲刷层、防水层、第一模筑钢筋混凝土层以及防火层，所述底层包括依次相连的路面层、路面铺装层、第二模筑钢筋混凝土层、防水层以及垫层。实施本发明的双向八车道湖底明挖暗埋隧道结构，可以实现大跨度的湖底明挖暗埋隧道，结构安全可靠并能满足工程经济的要求，可以降低现场施工的风险；施工速度快，节省工期。
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公开(公告)号：CN102296621B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110139940.5
申请日：2011-05-27
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面分仓止水帷幕的施工方法，包括：获取所述待施工开挖隧道洞身区域内的地下水分布信息和地层结构信息；定位所述待施工开挖隧道洞身区域内的次高压燃气管线的位置；在所述待施工开挖隧道洞身区域内的顶部高压旋喷连续的多仓室止水帷幕墙，排布所述多仓室止水帷幕墙在隧道开挖轮廓线的两侧；加固和封闭所述高压旋喷桩止水帷幕墙和所述次高压燃气管线空间范围内的交叉缺口区域；在所述待施工开挖隧道上方形成地面袖阀注浆拱顶加固圈。采用本发明实施例的地面分仓止水帷幕的施工方法，能够为隧道开挖创造了良好条件，也加快施工进度，降低了施工风险和工程投入，有效控制了地面沉降，保证了地下管线临近建筑物的安全。
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公开(公告)号：CN102296969A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110133700.4
申请日：2011-05-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道中隔墙衬砌施工方法，包括以下步骤：确定一隧道中隔墙模板台车在待施工隧道内的行走路线并通过所述隧道中隔墙模板台车进行立模作业；对所述立模完成的所述隧道中隔墙模板台车进行混凝土浇注，控制混凝土浇注浇注时间；对所述隧道中隔墙模板台车进行脱模，形成一端部与所述隧道拱顶设置分离的多根连续排列的中隔墙。采用本发明实施例的隧道中隔墙衬砌施工方法，能够较佳的保证中隔墙自身的施工质量，易于形成流水线作业，具有施工速度快、工程投入和施工风险低等优点。
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公开(公告)号：CN102296968A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110133724.X
申请日：2011-05-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E21D11/06
Abstract: 本发明公开了一种隧道中隔墙衬砌结构，所述中隔墙是多组连续设置的悬臂板体结构；所述中隔墙的一端部通过一底座墙固定在所述隧道底板上，所述底座墙呈梯台状，所述底座墙的墙体表面与所述隧道底板互成夹角；所述中隔墙相对的另一端部与所述隧道拱顶设置分离，其通过一顶部连接件与所述隧道拱顶连接，所述顶部连接件分别固定在所述中隔墙的顶端和所述隧道拱顶上并与所述中隔墙的顶端、所述隧道拱顶相互围挡形成一具有开口端的空隙；多填充层填充在所述空隙中将所述空隙封闭。采用本发明实施例的隧道中隔墙衬砌结构，能够较佳的保证中隔墙自身的施工质量，易于形成流水线作业，具有施工速度快、工程投入和施工风险低等优点。
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公开(公告)号：CN102296621A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110139940.5
申请日：2011-05-27
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面分仓止水帷幕的施工方法，包括：获取所述待施工开挖隧道洞身区域内的地下水分布信息和地层结构信息；定位所述待施工开挖隧道洞身区域内的高压燃气管线的位置；在所述待施工开挖隧道洞身区域内的顶部高压旋喷连续的多仓室止水帷幕墙，排布所述多仓室止水帷幕墙在隧道开挖轮廓线的两侧；加固和封闭所述高压旋喷桩止水帷幕墙和所述次高压燃气管线空间范围内的交叉缺口区域；在所述待施工开挖隧道上方形成地面袖阀注浆拱顶加固圈。采用本发明实施例的地面分仓止水帷幕的施工方法，能够为隧道开挖创造了良好条件，也加快施工进度，降低了施工风险和工程投入，有效控制了地面沉降，保证了地下管线临近建筑物的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202165091U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120165501.7
申请日：2011-05-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道中隔墙衬砌模板台车，用于浇注在隧道工程中承受隧道内侧向风压的中隔墙，所述隧道中隔墙衬砌模板台车包括：底座、多组门架以及由所述多组门架夹持固定的中心模板；所述底座的底部安装行走轮并沿所述隧道的方向横卧设置在一轨枕的上方，所述底座的顶部固定主要由间隔竖直排列的门架构成的所述多组门架，所述门架的上方固定设置支撑臂；所述中心模板位于所述支撑臂的下部夹设于所述门架间。采用本实用新型实施例的隧道中隔墙衬砌模板台车，便于中隔墙的集中构建，能够较佳的保证中隔墙的施工质量，易于形成流水线作业，具有施工速度快、工程投入和施工风险低等优点。
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公开(公告)号：CN221682097U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202420186095.X
申请日：2024-01-24
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 广州桀仕环境技术有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本实用新型涉及施工定位套管技术领域，具体涉及一种适用于狭窄施工空间的预埋套筒，包括套筒，套筒内设置有用以连接螺栓的螺孔，所述的套筒用以从浇筑模板的安装孔穿过并置于浇筑模板的背面，且套筒的侧表面设置有止退结构；还包括与套筒对应配合的且位于浇筑模板正面的螺栓，所述的螺栓配合连接有用以封堵安装孔的封堵件，螺栓还连接有用以锁紧套筒的防松螺母。本实用新型设置的预埋套筒，只需将套筒与螺栓进行预安装，从浇筑模板的正面进行安装即可实现整体结构的连接固定，在人员不方便施工的狭窄的空间中可极大的提高施工便捷度。
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公开(公告)号：CN202090927U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120165512.5
申请日：2011-05-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道中隔墙衬砌结构，所述中隔墙是多组连续设置的悬臂板体结构；所述中隔墙的一端部通过一底座墙固定在所述隧道底板上，所述底座墙呈梯台状，所述底座墙的墙体表面与所述隧道底板互成夹角；所述中隔墙相对的另一端部与所述隧道拱顶设置分离，其通过一顶部连接件与所述隧道拱顶连接，所述顶部连接件分别固定在所述中隔墙的顶端和所述隧道拱顶上并与所述中隔墙的顶端、所述隧道拱顶相互围挡形成一具有开口端的空隙；多填充层填充在所述空隙中将所述空隙封闭。采用本实用新型实施例的隧道中隔墙衬砌结构，能够较佳的保证中隔墙自身的施工质量，易于形成流水线作业，具有施工速度快、工程投入和施工风险低等优点。
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公开(公告)号：CN221032744U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322398219.9
申请日：2023-09-04
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团深圳建设工程有限公司
Inventor： 王忠钊 , 张欣 , 杨明新 , 王少勇 , 包润平 , 阳军生 , 周伟 , 樊博涛 , 兰平 , 陈林 , 戴长华 , 彭勇 , 宋程鹏 , 杨国富 , 郭权威 , 陈建明 , 金旺元 , 徐海龙 , 牛少侠 , 陈涛 , 赵宏伟 , 龚杨 , 吴琛 , 韩珮珣 , 杨喜锋 , 林永鹏 , 张万兴 , 张捷泓 , 张竣凯 , 彭显
Abstract: 本实用新型涉及盾构管片排水技术领域，具体为一种双模盾构管片的泄压排水结构；包括预埋件，所述预埋件设置在双模盾构管片上，所述预埋件为泄水管，所述泄水管上设置多层止水环，且泄水管内部设置有螺纹，用于连接泄水阀。本实用新型针对高埋深高水压大直径双模盾构管片排水采用泄压排水方式，通过在管片中设置泄水管进行泄压排水。解决了双模盾构管片结构遇到超高水头的地质条件，现有的管片结构形式无法泄压排水的问题。
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公开(公告)号：CN203145044U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320011838.1
申请日：2013-01-10
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E02D29/077 , E02D31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种双向八车道湖底明挖暗埋隧道结构，所述的隧道结构为包括左右两个隧道和中间一个管廊的三跨结构；所述的隧道结构分别在所述左右隧道的最低点设置水泵房，分别在所述左右隧道的隧道口设置雨水泵房；所述的隧道结构是主要由顶层、底层、中隔墙以及侧墙围挡而成的整体框架，其中：所述顶层包括依次相连的湖水层、防冲刷层、防水层、第一模筑钢筋混凝土层以及防火层，所述底层包括依次相连的路面层、路面铺装层、第二模筑钢筋混凝土层、防水层以及垫层。实施本实用新型的双向八车道湖底明挖暗埋隧道结构，可以实现大跨度的湖底明挖暗埋隧道，结构安全可靠并能满足工程经济的要求，可以降低现场施工的风险；施工速度快，节省工期。
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