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公开(公告)号:CN104504280B
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201410852765.8
申请日:2014-12-22
Applicant: 浙江工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种考虑规划需求的电动汽车充电桩集群管理系统通信方式的综合评价方法,综合考虑经济性、技术性、适用性构建充电桩集群管理系统通信方式的评价指标体系,利用云模型表征定性评语,体现评语的模糊性和随机性,并综合多组评价意见计算综合云模型,基于最大云相似度原则实现定性指标的定量转换;为使综合评价结果更符合实际,对各指标引入充电站的规划需求因素;最后,采用考虑规划需求的灰色综合评价方法进行综合评价。本发明对不同的集群环境有很好的适应性,具有较好的实用价值,对充电桩集群管理系统的通信网络建设有一定的参考意义。
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公开(公告)号:CN106410861A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610974400.1
申请日:2016-11-04
Applicant: 浙江工业大学
IPC: H02J3/46
CPC classification number: H02J3/46 , H02J2003/007
Abstract: 一种基于可调度能力的微电网优化运行实时控制方法,包括以下步骤:对一天的时间进行离散化处理,设置多个采样点;结合前一日采样点RES出力或负荷需求的实际值和预测值,在动态优化时域的后续时段对RES出力情况以及常规负荷需求做短期预测;经过预测模型计算、修正后续时段RES出力和负荷需求,制定优化时域内最小综合运行成本下的最优调度方案;按最优调度方案,在采样周期内设置更短的采样周期,制定功率分配准则,使各响应主体快速响应系统能量补偿需求;AMI收集系统运行最新数据信息,微电网能量管理中心据此更新预测模型信息;重复上述步骤,直至优化区间结束。本发明有效改善系统的负荷特性,同时提高供需两侧的经济性。
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公开(公告)号:CN105656066A
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201610071456.6
申请日:2016-02-01
Applicant: 浙江工业大学
IPC: H02J3/32
CPC classification number: H02J3/32
Abstract: 一种面向供需两侧协同优化的电动汽车动态激励方法,包括以下步骤:获取接入配电网的电动汽车的状态信息;基于PSDR的需求侧优化,以获得使用户收益最大的初始充放电计划基于IBDR的供电侧优化,以获得使配电网负荷波动方差最小的最优充放电计划最后电动汽车l便可按照所制定最优充放电计划进行充放电。本发明综合考虑PSDR和IBDR,考虑配电网的实时负荷水平,在保证用户充放电经济性的基础上改善系统负荷波动性,适用于小范围激励型DR试点项目。
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