-
公开(公告)号：CN110705145B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910856988.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种车辆的扬尘分析方法、装置及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取车辆仿真模型和仿真参数；根据仿真参数确定车辆仿真模型的扬尘参数；根据扬尘参数与扬尘阈值的比较结果确定目标仿真模型。本发明提供的车辆的扬尘分析方法，利用数值计算车辆模型的扬尘参数，缩短实验周期，降低测试成本，并实现车辆仿真模型的修正，使得分析出的数据贴合车辆实际情况，大大提升扬尘参数的准确度，为车辆设计提供更可靠的依据，另外，车辆仿真模型能够模拟出各种型号的车辆和路况，使得扬尘分析不受条件限制，满足用户的多种需求，从而便捷的匹配出符合要求的车辆设计。
-
公开(公告)号：CN112140031A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011072356.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种NVH测试用夹具及其夹取方法，涉及到NVH测试领域，包括底座，底座的上表面一端固定连接有第一固定板，底座的上表面另一端固定连接有第二固定板，第二固定板的上端内侧设置有活动板，活动板与第一固定板相互靠近的一侧均设置有夹持组件。本发明还公开了一种NVH测试用夹具的夹取方法，包括四个步骤。本发明通过在第二固定板上的延伸板处设置有可移动的伺服电机，使得伺服电机通过传动轴能够带动两个夹持组件配合将夹持物快速夹持，提高了本装置的工作效率；在夹持组件上的压紧板上设置有第一橡胶层，第一橡胶层对夹持物起到了初步保护和阻尼限位的作用，在压紧板上设置有活动压板，活动压板将夹持物二次夹持，提高了本装置夹持的稳定性。
-
公开(公告)号：CN204941736U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520681653.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F02M35/022 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型提供一种发动机进气预滤系统，用以提高发动机进气的清洁度,在沿发动机进气方向安置包括预滤管、旋流扇、出气管、支架，由发动机进气进入的高速气流推动旋流扇旋转产生旋转气流，密度大于空气密度的水分及粉尘等杂质在高速旋转气流的离心力作用下，沿着预滤管内壁与出气管外壁之间的夹层排出，而清洁的空气通过出气管进入发动机进气系统内。
-
公开(公告)号：CN207328125U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721334187.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60K11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车无环式护风装置，其结构包括散热器、无环式护风罩、风扇、发动机，所述无环式护风罩位于发动机前的散热器与发动机风扇之间，所述风扇位于所述散热器的后面及所述发动机的前面，本实用新型的有益效果：无导风环结构护风罩无平直段设计，使其在狭小的空间内护风罩的过渡段也能实现平滑过渡，不影响风扇对远离风扇端散热器四周的吸风能力，可有效的提升风扇吸风能力及风速分布的均匀性，从而效的解决发动机舱在布置愈发紧凑的趋势下的散热问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206738035U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720626377.7
申请日：2017-06-01
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车燃料箱管路系统，包括车架、主燃料箱、副燃料箱、平衡管、抽吸管和返回管，主燃料箱和副燃料箱分别位于车架的两侧，主燃料箱和副燃料箱之间通过平衡管相连接，抽吸管的一端插入主燃料箱中，返回管的一端接入副燃料箱中；本实用新型通过改变返回管的位置，并在平衡管中增加快速接头与单向阀，相对于现有的双燃料平衡管路结构来说，具有以下优点：返回管布置于副燃料箱中，使副燃料箱的箱内气体压力不小于主燃料箱内的气体压力，提升了燃料利用率；当管路中存在堵塞时，只需拆卸平衡管上的快速接头进行排空，维护方便，成本低廉。
-
公开(公告)号：CN214080999U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022228164.3
申请日：2020-10-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种NVH测试用夹具，涉及到NVH测试领域，包括底座，底座的上表面一端固定连接有第一固定板，底座的上表面另一端固定连接有第二固定板，第二固定板的上端内侧设置有活动板，活动板与第一固定板相互靠近的一侧均设置有夹持组件。本实用新型还公开了一种NVH测试用夹具的夹取方法，包括四个步骤。本实用新型通过在第二固定板上的延伸板处设置有可移动的伺服电机，使得伺服电机通过传动轴能够带动两个夹持组件配合将夹持物快速夹持，提高了本装置的工作效率；在夹持组件上的压紧板上设置有第一橡胶层，第一橡胶层对夹持物起到了初步保护和阻尼限位的作用，在压紧板上设置有活动压板，活动压板将夹持物二次夹持，提高了本装置夹持的稳定性。
-
公开(公告)号：CN213705353U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022706271.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型提供一种汽车底盘降噪装置，包括顶连接板，安装支板，螺栓，降噪隔板，减震柱，缓冲垫和防护底板，其中：顶连接板的侧部一体焊接有安装支板，防护底板通过螺栓与汽车底盘固定安装；所述降噪隔板焊接在顶连接板的下部，且降噪隔板的下侧部通过螺栓与减震柱的上端固定，该减震柱的下端与防护底板的侧上部焊接固定，此缓冲垫的下部通过螺钉固定有防护底板。本发明顶连接板，安装支板，降噪隔板，减震柱和防护底板等结构的设置，提高整体与底盘安装的牢固性，且整体隔音、减震、降噪的效果优越，最大限度的降低行驶产生的噪音，具备优越的防护结构，达到使用要求。
-
公开(公告)号：CN210689996U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201920901522.7
申请日：2019-06-17
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M9/06
Abstract: 本实用新型涉及环保技术领域，尤其为一种扬尘浓度与风速和角度关系的测试装置，包括风扇、风向风速仪、扬尘检测探头和粉尘铺放台面，所述粉尘铺放台面水平放置在一个敞开式的空间，所述风向风速仪放置在粉尘铺放台面的中央，所述风扇位于所述风向风速仪的左侧，所述扬尘检测探头摆放在所述风向风速仪的右侧。通过测出各种种类的尘土在怎样的角度需要达到多大的风速才能导致扬尘，可以有针对性采取相应的措施在容易产生扬尘的环境下对风速进行控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210165994U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921250319.4
申请日：2019-08-05
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型提出了一种环境测试装置，包括：测试平台，测试平台上设置有至少一个摄像组件；扬尘测试组件，设置于测试平台上；和/或风向风速测试组件，设置于扬尘测试组件或测试平台上；其中，摄像组件用于采集扬尘测试组件和/或风向风速测试组件的测试视频。本实用新型提供的环境测试装置，能够一次性完成多种测试，无需人为干预即可实现自动化的风向、风速和扬尘测试，节省人力物力，测试效率相对于传统办法有显著的提高，而且避免人工测试误差，准确定位风速、风向及扬尘的最大区域，为后续对汽车性能改进提供可靠的数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.029 seconds)
