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公开(公告)号：CN101806855B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010133233.0
申请日：2010-03-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/28 , G01R31/317 , G01R31/3177
Abstract: 本发明提供一种牵引逆变器测试台，包括：用户终端、以太网交换机、控制机箱和主电路测试电路；用户终端，通过以太网交换机向控制机箱或DCU机箱发出控制命令，并通过以太网交换机获得控制机箱或DCU机箱的反馈结果；以太网交换机，转发用户终端与控制机箱之间、用户终端与DCU机箱之间的数据；控制机箱，根据用户终端通过以太网交换机发出的控制命令，对DCU机箱进行电气性能测试，或者，根据用户终端通过以太网交换机发出的控制命令，触发主电路测试电路对牵引逆变器的主电路进行电气性能测试；主电路测试电路，根据控制机箱的触发，对牵引逆变器的主电路进行电气性能测试，并将反馈结果返回给控制机箱。本发明还提供一种测试牵引逆变器的测试系统。
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公开(公告)号：CN103823460B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410053161.7
申请日：2014-02-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器控制机箱的测试设备和测试方法，其中测试设备包括：信号转换模块，其电连接辅助变流器控制机箱，用于对第一测试信号和第二状态信号进行信号转换与传输；数据通信模块，其电连接辅助变流器控制机箱，用于传输第二测试信号和第一状态信号；测试控制模块，其电连接于信号转换模块与数据通信模块之间，用于发送第一测试信号和第二测试信号，并相应地接收第一状态信号和第二状态信号，根据测试信号与相应的状态信号是否匹配判断辅助变流器控制机箱的输入通道是否正常。本发明能够对控制机箱进行高效、可靠、安全地测试，具有故障查找、生成测试报表功能，有助于用户及时了解控制机箱的各项参数和进行故障排除。
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公开(公告)号：CN105044496A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510371538.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助电源系统模块的测试装置，包括工控机、交换机、测试机箱以及电源单元，工控机通过交换机与测试机箱和待测模块相连，电源单元为工控机、测试机箱以及待测模块供电；工控机向测试机箱以及待测模块发送测试指令，测试机箱向待测模块发送或不发送测试数据，待测模块输出对应的反馈信号至工控机，工控机根据反馈信号判断待测模块是否合格。本发明还公开了一种测试方法，包括S1、工控机向测试机箱和待测模块发送测试指令；S2、测试机箱向待测模块发送或不发送测试数据；S3、待测模块输出对应的反馈信号至工控机，工控机根据反馈信号判断待测模块是否合格。本发明的装置及方法均具有操作简便、测试全面、测试效率高等优点。
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公开(公告)号：CN105044495A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510371475.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开一种快速测试保护门槛值的方法，步骤包括：1）初始化设定测试步长、初始测试量并执行一次保护门槛值的循环测试，即从设定的初始测试量开始，按照设定的初始测试步长逐渐增加测试量，直至触发保护动作，得到初始保护门槛值；2）向下调整测试步长，并根据上一次循环测试的结果向上调整初始测试量，按照调整后的测试步长、初始测试量执行一次循环测试，得到调整后的保护门槛值；返回执行步骤2），直至得到所需的保护门槛值。本发明具有实现方法简单，能够实现保护门槛值的快速测试，同时测试精度高的优点。
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公开(公告)号：CN104765681A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510118806.5
申请日：2015-03-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种列车传动控制软件自动化测试系统及方法，系统包括列车传动控制软件，对列车传动控制单元中的硬件IO接口单元进行集中控制和实时驱动，实现数据的实时采集和输出控制；实时仿真设备，模拟与列车传动控制软件相关联的外部设备，通过软件建模实现外部设备动态仿真，并与列车传动控制单元进行实时数据交互；计算机，包括测试管理模块和测试执行模块，测试管理模块管理测试用例、测试脚本、测试结果数据，测试执行模块开发某一测试用例对应的测试脚本，并自动执行对应的测试脚本。本发明能够实现更加便捷、高效的测试，减少在软件设计阶段存在的问题及缺陷，并可进行现场故障及问题的再现和分析，以缩短产品开发周期、提升产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102901905B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210451366.1
申请日：2012-11-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种并行总线测试装置，包括：控制器、数据采集卡、信号分配器，控制器与数据采集卡连接，数据采集卡与信号分配器的信号端口连接，信号分配器的第一测试端口和第二测试端口分别与总线背板的输入端和输出端连接，所述控制器包括：施加模块，用于经数据采集卡施加高电平信号于信号端口中的一个选定输入管脚，并将除选定输入管脚外的其它所有输入管脚均置为高阻状态；记录模块，用于获取数据采集卡采集到的信号端口的所有输出管脚的电平状态；确定模块，用于根据所有输出管脚的电平状态确定选定管脚对应总线的第一线路状态及对应总线与其它任一总线间的第二线路状态。本发明还公开了一种并行总线测试方法。
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公开(公告)号：CN102788913B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201110128624.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种机车显示屏测试装置及其方法，测试装置与显示屏相连，测试装置包括一台计算机，计算机包括电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块，计算机通过电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块将模拟机车状态参数传送给显示屏，通过检测显示屏是否正常通信和是否能正确显示来自计算机的机车状态参数来判断显示屏本身及与各模块间的通信和数据显示是否正常。该装置及其方法具体实施方式所描述的技术方案能够对显示屏进行更加全面的测试，同时测试装置的性价比更高、测试更灵活、使用更方便。
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公开(公告)号：CN103823460A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410053161.7
申请日：2014-02-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辅助变流器控制机箱的测试设备和测试方法，其中测试设备包括：信号转换模块，其电连接辅助变流器控制机箱，用于对第一测试信号和第二状态信号进行信号转换与传输；数据通信模块，其电连接辅助变流器控制机箱，用于传输第二测试信号和第一状态信号；测试控制模块，其电连接于信号转换模块与数据通信模块之间，用于发送第一测试信号和第二测试信号，并相应地接收第一状态信号和第二状态信号，根据测试信号与相应的状态信号是否匹配判断辅助变流器控制机箱的输入通道是否正常。本发明能够对控制机箱进行高效、可靠、安全地测试，具有故障查找、生成测试报表功能，有助于用户及时了解控制机箱的各项参数和进行故障排除。
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公开(公告)号：CN102788913A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110128624.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种机车显示屏测试装置及其方法，测试装置与显示屏相连，测试装置包括一台计算机，计算机包括电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块，计算机通过电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块将模拟机车状态参数传送给显示屏，通过检测显示屏是否正常通信和是否能正确显示来自计算机的机车状态参数来判断显示屏本身及与各模块间的通信和数据显示是否正常。该装置及其方法具体实施方式所描述的技术方案能够对显示屏进行更加全面的测试，同时测试装置的性价比更高、测试更灵活、使用更方便。
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公开(公告)号：CN101976077B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010252279.4
申请日：2010-08-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种传动控制单元测试程序加载方法，包括测试用程序加载过程和行车用程序加载过程，将测试用程序TEST.OUT写入可移动磁盘；将行车用程序仍然写在系统管理和通讯板的芯片中；传动控制单元(DCU)机箱上电后，如果USB端口有可移动磁盘插入，同时在可移动磁盘中找到正确的测试用程序文件，则加载可移动磁盘的测试用程序到系统管理和通讯(SMC)板的RAM中，DCU机箱进入测试状态；若有任何一个条件不满足，程序自动跳转到SMC板内的行车用程序。本发明能对DCU机箱进行全面测试，模拟了真实线路上的运行环境，避免了在行车过程中由于某种误触发使DCU机箱从行车用程序跳入测试用程序，杜绝了行车途中存在的安全隐患。
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