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公开(公告)号：CN113167337B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201980079472.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供了一种动力传递装置，其能够通过抑制动力传递过程中的突然性来提高可操作性。该动力传递装置具有：联动构件(9)，其可以将压力构件(5)从不可操作位置移动到可操作位置：释放弹簧(m)，其可以施加偏置力，同时允许联动构件(9)和压力构件(5)移动，直到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)在被压接之前达到接合状态：和离合器弹簧(11)，在驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)达到接合状态之后，该离合器弹簧在联动构件(9)移动以使压力构件(5)进一步移动的过程中收缩，并且该离合器弹簧可以在允许联动构件(9)和压力构件(5)移动的同时将压接力施加到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)。离合器弹簧(11)具有设定负荷，该设定负荷被设定为小于释放弹簧(m)的最大负荷。
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公开(公告)号：CN113167337A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980079472.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供了一种动力传递装置，其能够通过抑制动力传递过程中的突然性来提高可操作性。该动力传递装置具有：联动构件(9)，其可以将压力构件(5)从不可操作位置移动到可操作位置：释放弹簧(m)，其可以施加偏置力，同时允许联动构件(9)和压力构件(5)移动，直到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)在被压接之前达到接合状态：和离合器弹簧(11)，在驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)达到接合状态之后，该离合器弹簧在联动构件(9)移动以使压力构件(5)进一步移动的过程中收缩，并且该离合器弹簧可以在允许联动构件(9)和压力构件(5)移动的同时将压接力施加到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)。离合器弹簧(11)具有设定负荷，该设定负荷被设定为小于释放弹簧(m)的最大负荷。
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公开(公告)号：CN113167336A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980079116.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52 , F16D43/12 , F16D43/206
Abstract: 提供一种动力传递装置，其有效地利用结合第一离合器构件和第二离合器构件的布置而获得的空间，能够抑制动力传递期间的意外感，并且能够提高可操作性。动力传递装置具有：联接到输出轴(3)的第一离合器构件(4a)；附接有从动侧离合器片(7)的第二离合器构件(4b)；和反向扭矩传递凸轮，当向第一离合器构件(4a)输入旋转力时，该反向扭矩传递凸轮可以使第二离合器构件(4b)移动并且按压驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)。动力传递装置还包括减震构件(12)，该减震构件：置于第一离合器构件(4a)和第二离合器构件(4b)之间；并且可以通过在链接构件(9)移动且压力构件(5)从非工作位置朝向工作位置移动的过程中被压缩，而允许链接构件(9)和压力构件(5)移动，并且施加推动力。
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公开(公告)号：CN110454513B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910613890.6
申请日：2015-08-07
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 一种动力传递装置，在此动力传递装置中能够根据需要变更反扭矩限制器凸轮操作时的扭矩以及压接触辅助凸轮操作时的扭矩，并且在使压接触辅助凸轮的凸轮面相互面对并且反扭矩限制器凸轮的凸轮面相互面对的同时地使离合器构件与压力构件满意地相互接合，因此使嘎嘎声最小化。压力构件(5)侧的用于离合器弹簧(10)的接收部包括与压力构件(5)分离的接收构件(11)。构成压接触辅助凸轮与反扭矩限制器凸轮中的一者的凸轮面形成在所述接收构件(11)上。
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公开(公告)号：CN104350300B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380029316.7
申请日：2013-06-03
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/56 , F16D43/12 , F16D2013/565
Abstract: 【技术问题】本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置能够在动力传递被阻断时保持操作性，并且能够简化结构且限制故障操作。【技术方案】一种动力传递装置包括离合器壳体(2)、驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)、离合器构件(4)、压力构件(5)、重量构件(8)以及能够移动压力构件(5)的操作构件(9)。所述动力传递装置配备有：联动构件，该联动构件能够朝向压力构件(5)移动并且通过第一板(11)和第二板所述联动构件的运动关联，能够挤压压力构件(5)并且使压力构件(5)朝向用于使驱动侧离合器盘(6)压靠从动侧离合器盘(7)的方向移动，并且当操作构件(9)被操作时，能够吸收由压力构件(5)施加在联动构件上的按压力。(12)获得；以及弹性构件(13)，所述弹性构件与
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115427703B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202080099677.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供能够在配重构件简易且正确地安装第一球状构件及第二球状构件且能够使制造成本降低的动力传递装置。离心离合器单元(9)具备：保持构件(11)；压接构件(12)；第一球状构件(14)，使一部分从一方的开口(10aa)突出，能够与压接构件(12)的滚动面接触而滚动；及第二球状构件(15)，使一部分从另一方的开口(10ab)突出，能够与保持构件(11)的滚动面接触而滚动，贯通孔(10a)从一方的开口(10aa)到另一方的开口(10ab)形成为锥状，并且第一球状构件(14)由该一方的开口(10aa)及另一方的开口(10ab)中的小径的开口的外周缘部防脱。
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公开(公告)号：CN119256169A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202380042227.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 动力传递装置（K）具备：离合器部件（4），保持多个从动侧离合器片（7）；压力部件（5），能够与离合器部件（4）一起按压驱动侧离合器片（6）及从动侧离合器片（7）；离心离合器单元（9），伴随着配重部件（10）从内径侧位置向外径侧位置移动而对驱动侧离合器片（6）及从动侧离合器片（7）施加第一按压接触力，在配重部件（10）位于外径侧位置时使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）彼此按压接触而成为能够将发动机（E）的驱动力向驱动轮（W）传递的状态；按压接触力增大机构（20），伴随着发动机（E）的转速的增加，产生使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力增大的第二按压接触力；及辅助凸轮机构（30），在离合器部件（4）相对于压力部件（5）相对旋转时，产生使驱动侧离合器片（6）与从动侧离合器片（7）之间的按压接触力增大的第三按压接触力。
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公开(公告)号：CN115263942A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211087418.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供了一种动力传递装置，其能够通过抑制动力传递过程中的突然性来提高可操作性。该动力传递装置具有：联动构件(9)，其可以将压力构件(5)从不可操作位置移动到可操作位置：释放弹簧(m)，其可以施加偏置力，同时允许联动构件和压力构件移动，直到驱动侧离合器片(6)和从动侧离合器片(7)在被压接之前达到接合状态：和离合器弹簧(11)，在驱动侧离合器片和从动侧离合器片达到接合状态之后，该离合器弹簧在联动构件移动以使压力构件进一步移动的过程中收缩，并且该离合器弹簧可以在允许联动构件和压力构件移动的同时将压接力施加到驱动侧离合器片和从动侧离合器片。离合器弹簧具有设定负荷，该设定负荷被设定为小于释放弹簧的最大负荷。
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公开(公告)号：CN111615595B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201980007774.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供了一种动力传递装置，该动力传递装置在驾驶员已经分离离合器时调节压力构件的旋转，由此能够改善离合器此后被接合时的响应性以改善可操作性。该动力传递装置具有：压力构件5，利用该压力构件5能够将离合器片按压成接触或者能够释放按压接触力；离合器弹簧10，该离合器弹簧10将压力构件5在使离合器片形成按压接触的方向上偏置；接收构件11，该接收构件11包括附接到压力构件5的单独构件；以及反扭矩限制凸轮，当输出构件的旋转速度超过输入构件的旋转速度时，该反扭矩限制凸轮减小离合器片的按压接触力。该动力传递装置还具有旋转限制部8a，该旋转限制部8a调节压力构件5相对于离合器构件4的旋转，压力构件5已经因推杆9的致动而移动，并且旋转限制部8a能够保持构成反扭矩限制凸轮的一对凸轮表面之间的间隙t。
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公开(公告)号：CN111566373B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201980008001.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供一种动力传递装置，该动力传递装置能够通过减小接收构件的滑动阻力来提高接合离合器时的响应性，从而提高可操作性。该动力传递装置具有：压力构件(5)，其能够在驱动侧离合器片和从动侧离合器片之间产生或释放压力接触；离合器弹簧(10)，其沿在离合器片之间产生压力接触的方向推压压力构件(5)；接收构件(11)，其包括附接至压力构件(5)的单独构件；以及反向扭矩限制器凸轮，其当输出构件的旋转速度大于输入构件的旋转速度时，减小离合器片之间的压力接触力。该动力传递装置具有外直径侧调节部，该外直径侧调节部限制接收构件(11)相对于压力构件(5)的外直径侧的移动，并且能够维持接收构件(11)的侧表面(11d)与离合器构件(4)的内周壁(4e)之间的间隙(t)。
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