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公开(公告)号:CN101307774A
公开(公告)日:2008-11-19
申请号:CN200810128480.4
申请日:2006-11-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种叶轮(30)包括相对于转动方向布置的叶片沟槽(36)。背表面(37)的至少径向内侧相对于转动方向向后地沿径向向外倾斜。背表面(37)具有通过第一线段(110)相连的径向内端(37a)和径向外端(37b)。所述第一线段(110)和叶轮(30)的半径(102)在之间限定了向后倾斜角α。背表面(37)相对于转动方向向前地从叶轮(30)的厚度中(37c)朝向叶轮(30)的每个厚度端(37d)倾斜。厚度中心(37c)和厚度端(37d)通过第二线段(112)相连。所述第二线段(112)以及厚度中心(37c)在之间限定了向前倾斜角β。向后倾斜角α和向前倾斜角β满足以下关系:15°≤α≤30°;β≤60°;和1≤β/α≤4。
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公开(公告)号:CN101230861A
公开(公告)日:2008-07-30
申请号:CN200810003751.3
申请日:2008-01-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种用于制造燃料泵的方法,所述方法包括将盖(22)插入燃料泵的壳体(11)内。而后,利用加热装置(110)使壳体(11)位于壳体(11)开口(11a)外周边缘的壳体侧接合部分(11y)得到加热。此后,通过冲头(120)使壳体侧接合部分(11y)向盖(22)模锻以将盖(22)固定在壳体(11)上。本发明还涉及用该方法形成燃料泵的装置。采用本发明的方法和装置,可通过燃料泵壳体的壳体侧接合部分获得足够的轴向力,从而实现对盖与叶轮之间的间隙的有效控制。
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公开(公告)号:CN101083420A
公开(公告)日:2007-12-05
申请号:CN200710106422.7
申请日:2007-05-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M37/08 , F04D5/002 , F04D13/0633 , F04D13/064 , H02K3/51 , H02K5/12 , H02K13/003 , H02K15/12 , Y10T29/49011 , Y10T29/49012
Abstract: 一种燃料泵包括泵部分(12)用于泵送燃料。所述燃料泵还包括磁铁(40),所述磁铁具有多个周向彼此交替布置的磁极。所述燃料泵还包括位于所述磁铁(40)径向内侧上的电枢(50)。所述电枢(50)包括设有由线材形成的线圈(60)的转子芯(52)。所述电枢(50)为了驱动泵部分(12)是可以旋转的。基本上为盘状的整流器(70)设置在所述电枢(50)的轴向端,用于调整供应给线圈(60)的电流。所述转子芯(52)具有含有外周的轴向端,所述周限定伸向整流器(70)的整流器侧轴环部分(57)。所述线圈(60)通过在所述整流器(70)的外周与整流器侧轴环部分(57)之间卷绕线材形成。
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公开(公告)号:CN101050741A
公开(公告)日:2007-10-10
申请号:CN200710089861.1
申请日:2007-04-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 间真司
IPC: F02M37/08
CPC classification number: H01R39/383 , F02M37/048 , F04D13/06 , H02K3/44 , H02K5/12 , H02K5/148 , H02K5/225 , H02K13/00
Abstract: 一种燃料泵(10),包括:泵单元(20)、电机单元(50)、电刷(69)以及辫形引线(72)。泵单元(20)增大吸入燃料泵(10)的燃料的压力。电机单元(50)具有旋转的电枢(52)和对供应给电枢(52)的电流进行整流的整流器(54)。电枢(52)的旋转驱动泵单元(20)。由泵单元(20)增大压力后的燃料流经电机单元(50)。电刷(69)与整流器(54)接触。辫形引线(72)与电刷(69)连接并且经由电刷(69)为电枢(52)供应电流。辫形引线(72)由包含如下两种耐蚀金属中的至少一种的铜合金制成:具有比铜更高的硫化物生成能的耐蚀金属,以及具有比铜更高的氧化物生成能的耐蚀金属。
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公开(公告)号:CN1483931A
公开(公告)日:2004-03-24
申请号:CN03154019.8
申请日:2003-08-14
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种浸没在机动车燃料罐的燃料中的燃料泵,具有由电动马达驱动的叶轮。当叶轮转动时,燃料被吸入燃料泵并通过燃料泵供应到发动机。电动马达的转子被一对置于转子轴两端的轴承可转动地支撑。每个轴承具有圆柱形的轴承体和覆盖在轴承体表面的保护膜。保护膜由耐酸性材料制成以防止轴承体被腐蚀。除耐酸性外,如果保护膜还具有抗硫化性,其保护效果更佳。
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