公开(公告)号：CN110126580A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201811616434.9

申请日：2018-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 伊藤公一 ,  藤井贵央

IPC: B60H1/00

Abstract: 本公开提供能够使后部座席的后部乘员有效地感受到由调节空气带来的温热感(包括清凉感)的车辆用空调装置。即，在本车辆用空调装置中，在后部乘员就坐于后部座席时，将切换模块设为第二状态。在第二状态下，后脚管道被切换模块的风门封堵，背面管道的一端敞开。由此，使作为调节空气(冷风)的气流向背面管道流动。

公开(公告)号：CN105682957A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480058345.0

申请日：2014-10-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 田中祐介 ,  新美康彦 ,  藤井贵央

IPC: B60H1/34 ,  A47C7/74 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00285 ,  B60H1/00564 ,  B60H1/00678 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/00871 ,  B60H2001/003 ,  B60N2/5628 ,  B60N2/5657

Abstract: 在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温前状态的情况下，控制装置使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第一吹出状态切换。另一方面，在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温状态的情况下，使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第二吹出状态切换。并且，在第一吹出状态下，第一吹出口(321a)开放，另一方面第二吹出口(321b)封闭。相反，在第二吹出状态下，第一吹出口(321a)封闭，另一方面第二吹出口(321b)开放。因此，不需要在座椅空调装置(10)空调开始时抑制吹出风量，就能够避免将未充分地调温的空气吹向就座者。

公开(公告)号：CN102189912B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110064772.8

申请日：2011-03-14

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 藤井贵央 ,  新美康彦 ,  伊藤裕司 ,  西浦武史

IPC: B60H1/00 ,  B60N2/56

CPC classification number: B60N2/5657 ,  B60H1/00285 ,  B60N2/5628 ,  B60N2/5635 ,  Y10S454/907

Abstract: 本申请提供了一种车辆座位空调系统，其包括产生吹风的吹风机(11)；连接到吹风机(11)的吸入侧的吸入管道(12)；座位空调管道(13)，其连接到室内空调单元(21)并且由室内空调单元(21)冷却的冷气流经所述座位空调管道；以及箱形部(14)，其由不同于形成车厢空间的底盘部件的单独部件形成并且被连接到座位空调管道(13)的下游侧端部。箱形部(14)具有在竖直方向上延伸的侧壁(14b)以及从底侧封闭由侧壁(14b)所包围的空间的底部(14c)；侧壁(14b)的顶端形成面向垂直方向的上侧打开的开口部(14a)；吸入管道(12)的上游侧端部通过开口部(14a)插入到箱形部(14)的内部。

公开(公告)号：CN203126585U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320074092.9

申请日：2013-02-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 藤井贵央

IPC: B60N2/56

Abstract: 提供一种车辆用座椅空调装置，座椅垫(12)在表面(12a)形成有多个吹出口(15)，在座椅垫(12)的背面形成凹部(16)。该凹部(16)的大小为遍及配置有多个吹出口(15)的范围的大小。使凹部(16)与多个吹出口(15)分别连通。通过由封闭部件(17)覆盖凹部(16)，在凹部(16)和封闭部件(17)之间形成分配用空气流路(18)。从送风机(11)送风的空气流入该分配用空气流路(18)。由此，与在座椅垫的表面形成沿面方向延伸的空气流路的现有技术相比，由于能够减小在座椅垫上形成的空气流路的压损等理由，可使大风量吹出成为可能。