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公开(公告)号：CN102072061A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010559858.3
申请日：2010-11-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 能谷英弥
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0848 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02N15/067 , F02N19/005 , F02N2019/008 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及发动机控制装置。齿圈连接至发动机的曲轴。小齿轮位于面向所述齿圈。当发动机起动时，ECU在齿圈与小齿轮啮合的状态下执行发动机的起动。在完成起动发动机之后，ECU释放啮合齿圈与小齿轮的啮合状态。特别地，当齿圈的旋转根据发动机停止而停止时，ECU执行分散控制，以增大齿圈与小齿轮啮合的啮合部分的位置的分散程度。分散控制防止齿圈的啮合部分和小齿轮的啮合部分的磨损增进，并避免缺损。
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公开(公告)号：CN102011667A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010519977.6
申请日：2010-09-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 能谷英弥
IPC: F02N15/04
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N2200/022 , F02N2200/048
Abstract: 本发明提供一种用于在发动机再起动条件满足时再起动内燃发动机的系统，具体地，在所述系统中，在内燃发动机自动停止后在内燃发动机正向滑转期间，小齿轮移位单元使小齿轮开始向齿圈移位以使两者之间啮合。啮合判断单元判断小齿轮和齿圈之间是否具有第一和第二位置关系中的任一个。第一位置关系代表小齿轮至少部分地与齿圈啮合。第二位置关系代表小齿轮与齿圈邻接。当在小齿轮开始向齿圈移位后确定出小齿轮与齿圈具有第一和第二位置关系中的任一个之前发动机再起动条件得到满足时，转动调节单元调节小齿轮转动的开始正时。
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公开(公告)号：CN102011667B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201010519977.6
申请日：2010-09-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 能谷英弥
IPC: F02N15/04
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N2200/022 , F02N2200/048
Abstract: 本发明提供一种用于在发动机再起动条件满足时再起动内燃发动机的系统，具体地，在所述系统中，在内燃发动机自动停止后在内燃发动机正向滑转期间，小齿轮移位单元使小齿轮开始向齿圈移位以使两者之间啮合。啮合判断单元判断小齿轮和齿圈之间是否具有第一和第二位置关系中的任一个。第一位置关系代表小齿轮至少部分地与齿圈啮合。第二位置关系代表小齿轮与齿圈邻接。当在小齿轮开始向齿圈移位后确定出小齿轮与齿圈具有第一和第二位置关系中的任一个之前发动机再起动条件得到满足时，转动调节单元调节小齿轮转动的开始正时。
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公开(公告)号：CN102128117B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110025556.2
申请日：2011-01-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N11/101 , F02N2200/022 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及自动发动机停止和起动的控制设备。在控制设备中，当在发动机旋转速度处于第一旋转速度范围内时发出发动机重新起动请求时，发动机自重新起动装置尝试发动机重新起动。在发动机旋转速度处于第二旋转速度范围内时发出发动机重新起动请求时，预齿轮同步控制装置执行小齿轮与环形齿轮之间的齿轮旋转速度同步，然后重试发动机重新起动。在发动机旋转速度处于第三旋转速度范围内时发出发动机重新起动请求时，预齿轮啮合控制装置执行小齿轮与环形齿轮之间的齿轮啮合，然后重试发动机重新起动。当检测到发动机自重新起动控制的发动机重新起动失败时，控制设备禁止执行预齿轮同步控制，直到从失败检测时间所计算的预定时间逝去，并且在预定时间周期逝去之后执行预齿轮啮合控制。
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公开(公告)号：CN102086830B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010625113.2
申请日：2010-12-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , F02N15/06 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明涉及通过小齿轮与环形齿轮的啮合起动内燃机的系统。在用于驱动带有小齿轮的起动机的系统中，在通过内燃机的自动停止控制的曲轴转速下降期间，起动机转动一个连接于内燃机的环形齿轮以转动该内燃机的曲柄，预测器根据与该曲轴转速降低有关的信息预测曲轴转速降低的未来轨迹。确定器根据内燃机转速降低的未来轨迹确定起动机的驱动正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103195635A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310124744.X
申请日：2010-12-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及通过小齿轮与环形齿轮的啮合起动内燃机的系统。在用于驱动带有小齿轮的起动机的系统中，在通过内燃机的自动停止控制的曲轴转速下降期间，起动机转动一个连接于内燃机的环形齿轮以转动该内燃机的曲柄，预测器根据与该曲轴转速降低有关的信息预测曲轴转速降低的未来轨迹。确定器根据内燃机转速降低的未来轨迹确定起动机的驱动正时。
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公开(公告)号：CN101865065B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010196101.2
申请日：2010-04-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N15/067 , F02D2400/18 , F02D2400/21 , F02D2400/22 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/006 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于起动内燃机的起动机。在一个用于起动内燃机的起动机中，该内燃机具有与齿圈连接的第一输出轴，马达具有第二输出轴，可动小齿轮部件与该第二输出轴连接，该马达操作为被通电时转动该第二输出轴。螺线管装置包括螺线管致动器，其与可动小齿轮部件连接。该螺线管致动器被构造为，当被致动时，使可动小齿轮部件向着齿圈移动以与齿圈啮合。该螺线管装置包括螺线管开关，其被构造为，当被致动时，使马达通电。该螺线管致动器和螺线管开关彼此集成在一起以提供螺线管装置。控制器模块被构造为分别地控制螺线管致动器的致动和螺线管开关的致动。该控制器模块被安装在螺线管装置上。
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公开(公告)号：CN102072061B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010559858.3
申请日：2010-11-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 能谷英弥
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0848 , F02D41/0002 , F02D41/042 , F02N15/067 , F02N19/005 , F02N2019/008 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及发动机控制装置。齿圈连接至发动机的曲轴。小齿轮位于面向所述齿圈。当发动机起动时，ECU在齿圈与小齿轮啮合的状态下执行发动机的起动。在完成起动发动机之后，ECU释放啮合齿圈与小齿轮的啮合状态。特别地，当齿圈的旋转根据发动机停止而停止时，ECU执行分散控制，以增大齿圈与小齿轮啮合的啮合部分的位置的分散程度。分散控制防止齿圈的啮合部分和小齿轮的啮合部分的磨损增进，并避免缺损。
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公开(公告)号：CN102345548A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110226764.9
申请日：2011-08-02
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 能谷英弥
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N2200/022 , F02N2300/2006 , Y02T10/48
Abstract: 本发明设计一种通过小齿轮与环形齿轮的接合来启动内燃发动机的系统。在该系统中，预测器预测曲轴沿正向旋转方向的旋转速度因发动机的自动停止而下降期间的曲轴的旋转速度的至少一个未来值。接合单元响应于在曲轴的旋转速度的下降期间发动机重起条件被满足的时刻，将小齿轮移位至环形齿轮，以便将小齿轮与环形齿轮接合。接合确定器基于曲轴的旋转速度的未来值，确定小齿轮与环形齿轮是否将会在曲轴的反向旋转期间变换至其间的接合状态。控制器基于由接合确定器确定的确定结果来控制用以通过接合单元将小齿轮向环形齿轮移位的开始正时和用以使马达通电的开始正时中的至少一个。
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公开(公告)号：CN102140990A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110062343.7
申请日：2011-02-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/048
Abstract: 本发明涉及在内燃机转速下降期间重起内燃机的系统，具体地，在一系统中，在发动机重起请求发生在发动机被控制成以便其停止之后曲轴转速(发动机速度)下降期间时，重起单元执行发动机重起控制以驱动起动机使小齿轮移动到环形齿轮，以使小齿轮与环形齿轮接合，并转动小齿轮以发动发动机。检测器检测执行发动机重起控制后发动机速度下降期间发动机速度的值。预测器在假设发动机重起失败时根据发动机速度的检测值来预测发动机速度的未来值。判定器根据发动机速度的检测值和发动机速度的预测的未来值之间的关系来判定发动机重起已成功还是失败。
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