公开(公告)号：CN102792506B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201180012887.0

申请日：2011-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 稻木秀介

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04014 ,  F17C2221/012 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50

Abstract: 燃料电池系统（10）包括：设置在从高压气罐（110）延伸到燃料电池（100）的氢供给管路（120P）内的减压阀（121）和流量控制阀（122）。低温环境可能导致这些装置的功能下降。因此，如果高压气罐（110）内的气体温度高于此低温环境的温度，且是使得下降的功能可恢复的温度，则在接收到起动系统的起动信号前，使罐内的高压气体流过氢供给管路（120P）以使减压阀（121）等暴露于较高温度的气体。

公开(公告)号：CN105605412A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510741081.5

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小宫健嗣 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  稻木秀介

IPC: F17C1/00 ,  F17C7/00 ,  F17C13/00

CPC classification number: B60K15/04 ,  F17C1/00 ,  F17C1/16 ,  F17C13/026 ,  F17C13/04 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2223/045 ,  F17C2223/047 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2270/0178 ,  Y02E60/321 ,  F17C1/005 ,  F17C7/00 ,  F17C13/00 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0184

Abstract: 提供一种能够抑制管的振动引起的噪音的高压罐。上述高压罐具备：罐主体，具有盖；阀，安装于上述盖；及管，从上述阀向上述罐主体的轴向内方延伸出而向上述罐主体内喷出气体。上述管具备：喷出口，形成于上述管的端部并喷出上述气体；第一弯折部，配置于上述喷出口与上述阀之间，且沿着相对于上述罐主体的轴向进行倾斜的方向延伸；及第二弯折部，具有上述喷出口，且沿着相对于上述轴向进行倾斜的方向延伸，在从与上述轴向垂直的方向观察上述管时，上述第一弯折部的相对于上述轴向的倾斜角及上述第二弯折部的相对于上述轴向的倾斜角中的一方大于0°、且为90°以下，另一方为-90°以上、且小于0°。

公开(公告)号：CN105587948A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510713144.6

申请日：2015-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小宫健嗣 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  稻木秀介 ,  林英嗣

IPC: F16L19/02

CPC classification number: F16L19/06 ,  B60T17/043 ,  F02M55/004 ,  F16L19/025 ,  F16L19/028 ,  F16L19/0206

Abstract: 本发明涉及一种配管用接头结构。即使在需确保更大轴向力的情况下，也能构抑制所连接的管的前端部内径的缩小并抑制压力损失的增大。配管用接头结构具备：管，形成有第一流路并且具有第一流路的开口，在外表面具有第一密封面；连接器，形成有第二流路并且具有第二流路的开口，在内表面具有第二密封面，在外表面具有外螺纹部；及螺母，具有与外螺纹部螺合的内螺纹部，在使第一密封面与第二密封面接触的状态下将内螺纹部螺合于外螺纹部而对管与连接器进行连接。在包含第二流路的轴在内的侧面剖视图中观察配管用接头结构时，形成有外螺纹部的外螺纹部区域和第一密封面与第二密封面相接的密封区域在第二流路的轴向上分离。

公开(公告)号：CN102126428B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110030490.6

申请日：2011-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林英嗣 ,  稻木秀介

IPC: B60K15/03 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/0633 ,  B60K2015/0634

Abstract: 本发明涉及用于气罐的罐保持机构及使用罐保持机构安装气罐的车辆。为了通过使用罐带(140)来保持已经与前固定座(112F)和后固定座(112R)形成接触的HP气罐(T)，将罐带(140)固定到定位在HP气罐(T)的各端附近的侧框架(SF)上。固定到侧框架(SF)上的罐带(140)与HP气罐(T)的圆顶部(TD)中的一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致，对角地在圆筒形部(TS)的外表面上方延伸且与圆筒形部(TS)的外表面一致，并且与另一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致。

公开(公告)号：CN102792506A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201180012887.0

申请日：2011-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 稻木秀介

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04014 ,  F17C2221/012 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04253 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04731 ,  H01M8/04753 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50

Abstract: 燃料电池系统（10）包括：设置在从高压气罐（110）延伸到燃料电池（100）的氢供给管路（120P）内的减压阀（121）和流量控制阀（122）。低温环境可能导致这些装置的功能下降。因此，如果高压气罐（110）内的气体温度高于此低温环境的温度，且是使得下降的功能可恢复的温度，则在接收到起动系统的起动信号前，使罐内的高压气体流过氢供给管路（120P）以使减压阀（121）等暴露于较高温度的气体。

公开(公告)号：CN102405371A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN200980158697.2

申请日：2009-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 稻木秀介

IPC: F17C1/06 ,  B29C70/16

CPC classification number: B29C53/602 ,  B29C70/32 ,  B29L2031/712 ,  F17C13/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/067 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/012 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0189 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明可适当地进行绕线法所进行的外周层的形成，并且使盖轻量化而实现气罐的轻量化。高压气罐具有在气罐主体的轴向的端部安装的盖和在气罐主体的外周面和盖的外周面上通过绕线法形成的外周层。在气罐主体的轴向的端部，盖的外侧端面比外周层的外侧端面向内侧凹陷而形成凹部。

公开(公告)号：CN104344214B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201410350629.9

申请日：2014-07-22

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 嶋稔彦 ,  中村昭夫 ,  高桥宪二 ,  稻木秀介 ,  日置健太郎

IPC: F17C13/04

CPC classification number: F16K15/021 ,  F16K27/02 ,  Y10T137/7879 ,  Y10T137/7904

Abstract: 提供一种能提高止回阀的可靠性的阀装置。阀装置具备：形成有将气罐内外连通的填充路(13)的主体(4)；用于将供给配管(5)与填充路连结的供给侧接头(6)；和设置于填充路、且抑制气罐内部的气体向主体的外部释放的止回阀(16)。止回阀具备止回阀座(83)、通过相对于止回阀座接触或分离而对填充路进行开闭的止回阀体(84)、和规定止回阀座在填充路的位置的定位部件(86)。在主体形成有与填充路连通的安装孔(21)，在安装孔安装有供给侧接头、定位部件，从主体的外部侧按照供给侧接头、定位部件的顺序排列。定位部件在第二安装孔(23)安装成即使在未将供给侧接头安装于第一安装孔(22)的状态下也规定止回阀座的位置。

公开(公告)号：CN104776261A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510016273.X

申请日：2015-01-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 久保利贺刚 ,  中野哲 ,  稻木秀介 ,  山下显

IPC: F16K31/06 ,  F16K27/02 ,  F16K1/32 ,  F16K27/12

Abstract: 本发明提供了阀装置，该阀装置包括本体(11)、阀机构(12)以及盖(13)，该本体(11)包括气体流过的气体通道(22)以及与气体通道(22)连通的容纳凹部(23)，该阀机构(12)控制流过气体通道(22)的气体的流动，该盖(13)固定至本体(11)使得盖(13)覆盖容纳凹部(23)。在阀装置中，盖(13)包括朝向容纳凹部(23)开口的盖凹部，阀机构(12)以组装至本体(11)使得阀机构(12)阀机构(12)的一部分从容纳凹部(23)突出的方式容纳在容纳凹部(23)中，并且阀机构(12)的所述部分容纳在盖凹部中。

公开(公告)号：CN104776261B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201510016273.X

申请日：2015-01-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 久保利贺刚 ,  中野哲 ,  稻木秀介 ,  山下显

IPC: F16K31/06 ,  F16K27/02 ,  F16K1/32 ,  F16K27/12

Abstract: 本发明提供了阀装置，该阀装置包括本体(11)、阀机构(12)以及盖(13)，该本体(11)包括气体流过的气体通道(22)以及与气体通道(22)连通的容纳凹部(23)，该阀机构(12)控制流过气体通道(22)的气体的流动，该盖(13)固定至本体(11)使得盖(13)覆盖容纳凹部(23)。在阀装置中，盖(13)包括朝向容纳凹部(23)开口的盖凹部，阀机构(12)以组装至本体(11)使得阀机构(12)阀机构(12)的一部分从容纳凹部(23)突出的方式容纳在容纳凹部(23)中，并且阀机构(12)的所述部分容纳在盖凹部中。

公开(公告)号：CN104344214A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410350629.9

申请日：2014-07-22

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 嶋稔彦 ,  中村昭夫 ,  高桥宪二 ,  稻木秀介 ,  日置健太郎

IPC: F17C13/04

CPC classification number: F16K15/021 ,  F16K27/02 ,  Y10T137/7879 ,  Y10T137/7904

Abstract: 提供一种能提高止回阀的可靠性的阀装置。阀装置具备：形成有将气罐内外连通的填充路(13)的主体(4)；用于将供给配管(5)与填充路连结的供给侧接头(6)；和设置于填充路、且抑制气罐内部的气体向主体的外部释放的止回阀(16)。止回阀具备止回阀座(83)、通过相对于止回阀座接触或分离而对填充路进行开闭的止回阀体(84)、和规定止回阀座在填充路的位置的定位部件(86)。在主体形成有与填充路连通的安装孔(21)，在安装孔安装有供给侧接头、定位部件，从主体的外部侧按照供给侧接头、定位部件的顺序排列。定位部件在第二安装孔(23)安装成即使在未将供给侧接头安装于第一安装孔(22)的状态下也规定止回阀座的位置。