公开(公告)号：CN110636955A

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201880032674.6

申请日：2018-05-10

Applicant: 株式会社利富高

Inventor： 直井创

IPC: B60R13/02 ,  B60R21/213 ,  B60R21/2155 ,  F16B19/00

Abstract: 附接至车身框架构件并被覆盖有装饰件的安全气囊装置如此配置，即当囊体展开时，安全气囊装置推出装饰件以在装饰件和车身框架构件之间创建间隙以允许囊体膨胀处间隙。用于将装饰物紧固至车身框架构件的卡扣(10)包括配置成被固定至车身框架构件的第一构件(11)，配置成被固定至装饰件的第二构件(12)，和用于在安全气囊展开时保持连接第一构件(11)和第二构件(12)的连接构件(13)。第一构件(11)和第二构件(12)各自设置有相对于彼此可滑动的第一倾斜平面(31)和第二倾斜平面(32)。包含在输入负荷中、施加至第二构件(12)的横向分量使得第一倾斜平面(31)和第二倾斜平面(32)相对于彼此滑动，使得第二构件(12)在远离第二构件(11)的方向上流畅的移动。

公开(公告)号：CN107614326A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680029549.0

申请日：2016-05-16

Applicant: 株式会社利富高

Inventor： 直井创

IPC: B60R11/02

Abstract: 车载用电子设备的盖(3)利用相对于固定于车辆的窗玻璃(WG)的基底部件(1)能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于窗玻璃、基底部件等的设置部的电子设备(9)，车载用电子设备的盖(3)的特征在于，上述相互卡合机构包括设于基底部件(1)及盖(3)的一方的卡合部(15)、设于另一方且与卡合部(15)卡合的被卡合部(35)以及对卡合部(35)向被卡合部侧施力的施力机构(38)，当向窗玻璃(WG)按入盖(3)时，卡合部(35)以被施力机构(38)向沿着窗玻璃面的方向施力的状态卡合于被卡合部(35)。

公开(公告)号：CN104254695B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201380021681.3

申请日：2013-04-18

Applicant: 株式会社利富高

Inventor： 直井创

IPC: F16B5/06 ,  F16B5/07 ,  F16B21/08

CPC classification number: F16B2/22 ,  F16B5/0642 ,  F16B5/0657 ,  F16B5/123

Abstract: 本发明提供一种卡夹。卡夹(30)具备：卡夹主体(40)；臂部(50)，其沿在卡夹主体(40)假想的假想直线(V)设于卡夹主体(40)的两端部(41、42)中的至少一方且向另一方侧延伸；卡合部体(40)突出；以及第二倾斜部(58)，其在卡夹主体(40)中，相对于卡合部(53)向卡夹主体(40)突出的突出侧设于相反侧且相对于卡夹主体(40)突出。臂部(50)向卡夹主体(40)侧能够弹性变形，从而使得卡合部(53)相对于卡夹主体(40)的突出量变小。(53)，其设于臂部(50)的前端侧且相对于卡夹主

公开(公告)号：CN104685226A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201380050573.9

申请日：2013-09-26

Applicant: 株式会社利富高

Inventor： 直井创

IPC: F16B5/06 ,  F16B5/00 ,  F16B5/07 ,  F16B5/10 ,  F16B21/02

CPC classification number: F16B5/0642 ,  F16B5/0657 ,  F16B5/07 ,  F16B21/12

Abstract: 本发明在结合在孔中的夹子中，减小安装作业所需的空间。本发明是一种结合在由第一部件(31)及第二部件(32)形成的结合孔(33)的夹子(1)，其特征在于，具有主体部(2)，其以中心轴线(A)与结合孔的轴线大致垂直的方式插入结合孔，在结合孔内，能以中心轴线为中心在第一旋转位置与第二旋转位置之间旋转，主体部具有长侧壁部(3)及短侧壁部(4)，通过以在第一旋转位置松动嵌合在结合孔中，在第二旋转位置被夹持在结合孔的孔壁间的方式，以中心轴线为中心的旋转，与孔壁的距离变化。