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公开(公告)号:CN103561978A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201280025016.7
申请日:2012-05-21
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/3205 , B60H1/322 , B60H3/0085 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3266 , B60H2001/3282
Abstract: 本发明的目的在于,通过简单的结构而以在提高车厢内环境的同时节省动力的方式对发动机的启动及停止进行控制。其对车外温度进行检测(100),并根据节油行驶映射图,求出到产生对应于车外温度的发臭等的时间TA、通过鼓风机风扇停止而被延长的可节油行驶TB、使鼓风机风扇工作停止的时间TC(102),且在节油行驶过程中,在时间TC处使鼓风机风扇停止(124),并当经过了可节油行驶时间TB时使鼓风机风扇工作,且执行发动机启动要求以使通过压缩机而实施的制冷剂循环开始(126)。由此,当在节油行驶过程中使发动机停止时,通过以预定时间而使鼓风机风扇工作,从而能够提高车厢内环境的舒适性,并且能够延长可节油行驶时间从而节省动力。
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公开(公告)号:CN101419005B
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200810149977.4
申请日:2008-10-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B39/02
Abstract: 在用于致冷循环装置的蒸发器单元中,蒸发器(18)连接到喷射器(14),以蒸发将抽吸进喷射器(14)的致冷剂吸入口(14b)的致冷剂或流出喷射器(14)的出口的致冷剂。蒸发器(18)包括致冷剂在其中流动的多个管(21)、以及构成为将致冷剂分到管中或从管收集致冷剂的箱体(18b,40)。喷射器位于箱体中,而喷嘴部分铜焊到箱体以固定到箱体中。箱体(18b)可以为直接连接到(21)的总箱(18b)、或可以为与总箱(18b)分离的分隔箱(40)。
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公开(公告)号:CN1181301C
公开(公告)日:2004-12-22
申请号:CN01115455.1
申请日:2001-04-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B1/00
CPC classification number: F28D1/05375 , B60H1/3227 , F25B6/04 , F25B39/04 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B43/003 , F25B43/006 , F25B45/00 , F25B2339/044 , F25B2339/0441 , F25B2339/0444 , F25B2339/0446 , F25B2341/063 , F25B2400/02 , F25B2400/03 , F25B2400/0403 , F25B2400/0415 , F25B2400/16 , F25B2400/162 , F25B2500/12 , F28D2021/0084
Abstract: 制冷剂循环系统的冷凝器包括一流入从压缩机排放的制冷剂的第一热交换部件,一设置在制冷剂流向的正对第一热交换部件的下游的第二热交换部件,一气-液分离器设置在制冷剂流向上第一和第二热交换部件之间,在该制冷剂循环系统内,至少在气-液分离器内分被离的气体制冷剂流入第二热交换部件,使储存在气-液分离器内液体制冷剂的量按照从压缩机排放的制冷剂的过热度而改变。
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